魏牌摩卡DHT-PHEV上市引发震动，新势力隐忧不断！

早些年，消费者习惯把30万元以上的车型称之为“豪华车”，豪华的设计用料、极致的驾驶体验、强势的品牌溢价都是它们的标签。可在近些年，对于“豪华”的定义正在发生转变，尤其是在新能源是汽车行业未来的发展趋势，以及国家对新能源汽车的大力扶持，让更多消费者在手握30万时，会选择一款新能源汽车。

这也让许多品牌纷纷加入新能源这一领域，就比如在近日，魏牌正式推出了摩卡DHT-PHEV，售价区间为29.5万元－31.5万元，成功引发了众多消费者的关注。

理想ONE在前 摩卡DHT-PHEV后浪来袭

对此，魏牌CEO李瑞峰在媒体谈话给出的解释是：魏牌首先考虑了竞争环境，在汽车消费升级的大趋势下，30万以上车型销量增长巨大。在2021年，30-40万的中大型SUV市场规模是67万辆，同比增加了40%。

在这个市场中，理想ONE是一款非常成功的产品，它以增程动力+智能化快速打开局面。而最新上市的摩卡DHT-PHEV(参数|图片)比理想ONE更具备技术竞争力，理想ONE的动力、续航、智能等配置均不如摩卡DHT-PHEV。

从产品的成本来看，摩卡DHT-PHEV相比理想ONE多了一套四驱系统、而且发动机的造价也有很大区别，理想ONE采用东安的1.2T三缸机，摩卡DHT-PHEV采用魏牌自研的1.5T四缸机。所以综合来看，摩卡DHT-PHEV的产品价值，已经远远超过理想ONE。

从魏牌的角度，摩卡DHT-PHEV三十万的售价似乎并不是那么难以接受。并且，魏牌CEO李瑞峰还谈到两组数据：一是目前国内新能源车型充电桩的比例是6.8:1，也就是平均6.8台新能源车型才能分配到一个充电桩，如果都采用快充，那么这个数量绰绰有余，但考虑到人们的用车习惯和节假日出行高峰，目前纯电动车的充电焦虑依然存在。

第二个数据是：2035年整个新能源市场占有率会达到60%以上，其中PHEV车型会有数百万级的体量规模。这就意味着在未来十多年，PHEV车型将会存在巨大的市场，所以摩卡DHT-PHEV将会赶上一波风口。

在这两个数据结合下，能缓解用户补能焦虑、出行焦虑的摩卡DHT-PHEV潜力巨大。作为品牌方，魏牌考虑的东西一定要比用户更深远，再加上魏牌始终坚持以用户为中心，很容易理解摩卡DHT-PHEV以30万的售价挺进新能源市场。

两大技术领衔 摩卡DHT-PHEV不容小觑

此外，最重要的一点是，前文提到摩卡DHT-PHEV车型本身，确实值得其30万的售价，它使用了智能DHT和咖啡智能，直击30万元新能源市场，进入高端新能源新赛道。

同时，魏牌CEO强调：目前最需要解决的问题，就是让用户了解摩卡DHT-PHEV的产品力，也就是智能DHT技术和咖啡智能的优势所在。

咖啡智能平台是魏牌最新的科研成果之一，它最强势的卖点是独一档的智能驾驶水平。近日，魏牌与毫末智行今日共同宣布，搭载 NOH 智慧领航辅助驾驶的摩卡(参数|图片) DHT-PHEV 成功完成从海口到三亚全程无人干预 269km 挑战。

车辆通过配备 5 个毫米波雷达和 1 个前视摄像头探测车辆周边环境，同时深度结合高精地图导航，可以在高速公路高精地图覆盖的范围内，基于用户设定的导航路线实现从 A 点到 B 点的智慧领航辅助驾驶。但需要注意的是，NOH系统并非自动驾驶，驾驶者需要时刻关注车辆及路况信息。

智能DHT技术则是魏牌敢于放话“摆脱用户出行焦虑”的底气所在。智能DHT技术采用双电机混联拓扑结构。一个系统之下可以实现电动、PHEV两种动力模式，PHEV模式下可实现EV、混联、两挡直驱、能量回收等各种工作模式。

在摩卡DHT-PHEV上，这套系统兼顾燃油经济性与动力性能，相比市场上的纯电动、增程式技术，它的动力更直接、效率更高效、能耗更节省，表现力十足。通过双电机控制器的智能切换，智能DHT可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。具体表现为摩卡DHT-PHEV可以实现4.8S破百、纯电续航超过200公里，综合续航超过1000公里（WLTC工况）。

总结

从摩卡DHT-PHEV的上市能够看出，魏牌冲击新能源高端市场的决心来源于自身技术实力，再加上行业风口和消费人群的升级，这波升级转型迫在眉睫，也必须功成。那么，屏幕前的你，觉得摩卡DHT-PHEV 30万的售价如何呢？你愿意为魏牌的转型添一把火吗？