奔驰EQS 不只是继承了S级的优雅那么简单

随着新能源汽车的普及，人们对于电动汽车也是越来越认可了，不管是产品质量，还是续航能力以及充电服务等方面的焦虑也在慢慢消散了。

毫无疑问，电动化时代已经是未来了。在这样的背景之下，许多豪华品牌也是毫无保留的公布了自己的转型计划，带来了自己的旗舰电动产品，例如我们如今试驾的梅赛德斯-奔驰EQS。作为奔驰家族的电动旗舰产品，它是否能够带领奔驰顺利引领下一个时代呢？

依然那么优雅大气

在设计方面，奔驰燃油版S级一直是燃油车的标杆，其在设计方面的优雅与大气也让其成为了无数人的梦想之车，每一次的换代都能hold住全场，这就是奔驰作为汽车发明者的牌面。

来到电动时代，奔驰EQS(参数|图片)自然也是要起到带头大哥的作用，在设计方面当然不能拉跨。其作为奔驰EQ电动系列里的旗舰“S级(参数|图片)”轿车，采用封闭式车头设计，配以夜间辨识度极高的贯穿式LED灯带和与中网融为一体的LED像素式大灯等造型，整体显得年轻且前卫。

奔驰EQS除了搭载LED像素式大灯外，还配备自适应远近光灯、转向头灯和自动大灯等功能，大大提升驾驶安全性。

再加上配备AMG Line运动套件的下包围，使其又增添一定的运动气息。奔驰在电动化路线给我们传递出在EQS这款车型上，依然是那么的优雅大气，看着就很贵，也是奔驰要带给用户的视觉体验。

作为旗舰电动轿车，EQS在车身侧面更能彰显旗舰身份，低重心、长车身的造型，通过柔和的弧形车顶通过所谓的“单弓”设计优化了流畅的空气动力学，从顶端到尾部切割了单一的曲线。车辆轴距更是长达3210mm，成为行业首款大型纯电豪华轿车，修长的车身让人看着就很高级。

值得注意的是，为了美观和降低风阻系数等因素，全新奔驰EQS的前机盖并不能随意打开，其将玻璃水的注入口设置在了车身左侧前翼子板之处。

来到最能体现奔驰营造豪华感功力的内饰，奔驰EQS采用了MBUX Hyperscreen 三维曲面屏幕，定制的康宁大猩猩曲面玻璃，厚度仅为 2 毫米，曲面玻璃与显示屏完全贴合。

12.3英寸的驾驶员显示屏（仪表盘）、MBUX 17.7英寸的超屏幕信息娱乐触摸屏（OLED）和右侧的12.3英寸乘客触摸屏（也是OLED），这个巨大的弧形屏幕单元几乎可以从左A柱扫到右A柱，如海浪般蜿蜒贯穿于两侧车门之间，豪华感与科技感安排的明明白白。相信很多人第一次看到这样的设计，都会被惊艳到。

并且其搭载了8核CPU、24GB内存、每秒46.4GB内存带宽，不仅运行速度快，同时还具有机器学习能力，可学习用户的操作习惯，自动将常用功能设置为0层级，即显示在主界面上，在智能化方面也是展现了奔驰的技术积累，不负旗舰之名。

驾驶感真的很高级

在动力方面，奔驰全新EQS目前有两种不同动力配备。我们试驾的全新EQS 450+采用单后置永磁同步电机，最高功率245kW（333马力），最大扭矩568Nm，官方0-100km/h加速时间6.2秒。

而更高配置的全新EQS 580 4MATIC配备前后双电机，可实现智能适时电四驱。电机最高功率380kW（516马力），最大扭矩855Nm，零百加速时间仅需4.4秒。

奔驰全新EQS家族统一搭载一块总能量为111.8kWh的三元锂电池，电芯采用高镍811配比，电池包重量为692kg（EQS 450+整备质量2530kg，EQS 580整备质量2690kg）。

这块电池可以为全新EQS 450+提供CLTC工况下最高849km的续航里程，在全新EQS 580 4MATIC上这个数据为720km。电池包配备由梅赛德斯-奔驰自研的热管理系统，比较亮的的功能是可以利用电池包加热的多余能量为座舱进行制热，节约电耗。

虽然此次试驾的还仅仅是基础版本，但是在城市路面上已经完全可以满足99%的驾驶人员的需要，能够做到舒适与暴力兼得，高速巡航安静得像没有它存在一般，悬挂能过滤掉绝大多数的震动与细小的震颤，路感几乎没有，就好像在湖面上滑行的豪华游艇。但当你大脚踩下加速踏板时，瞬间的动力爆发能把你死死按在座椅靠背上。在日常驾驶时，你能用到加速踏板前三分之一的行程就已经很不错了，剩下的三分二平时很难用到。

并且EQS车型标配了连续可变阻尼空气悬架。当车速超过120km/h时，车身高度降低20mm，以减少风阻，带来更长的耐久性和更稳定的操控性；当车速低于40km/h时，车体可提升25mm，以应对复杂的路况。所以车辆的智能性在驾驶员上车时便能够有所展现，驾驶时它更会懂你的心思，在急加速和急减速时都能带给你最合适的驾驶感受，同时没有失去的还有德味的沉稳，驾驶高级感营造的很到位。

写在最后

在这个电动化时代，无数造车新势力凭借着先手确实要比传统车企快那么一拍，但如今奔驰用旗舰产品EQS这样的划时代产品再一次证明了姜还是老的辣。通过深度体验之后，EQS无论是设计、配置、续航、驾驶感受等确实要比现有的电动化产品高出一大截，这就是奔驰面向电动化带来的答卷，我们也有理由相信在电动化时代，奔驰应该还会是那个引领者的身份。