被自己绊住马蹄的威马汽车，被广东315晚会点名了

2021年新能源汽车领域表现最好的车企是哪家？除了比亚迪、蔚小理，哪吒、零跑的发展也堪称神速。2021年最落寞的车企是谁？恒大、威马必须榜上有名。恒大直到现在还没有量产车上市，而威马却早在2018年就交付了第一辆车，本该是乘着新能源大风茁壮成长的天之骄子，今天却落于人后，原因何在？

在3月14日举办的广东315晚会上，威马汽车因续航缩短问题被点名。根据威马车主反映，自己的爱车在保养后续航大幅度缩水，甚至打了四折，充电速度也变慢了，车主怀疑威马官方通过OTA升级的方式对车辆进行了“锁电”操作。

除了锁电问题，威马“无人驾驶”问题也被媒体点名。威马W6(参数|图片)去年推出的时候号称“国内首款特定场景无人驾驶量产车型”，“特定场景”还是后来加上去的。实际上，这款车并没有达到无人驾驶的程度，主打功能自主泊车功能也有很多限制条件。

无论是锁电，还是无人驾驶，都和电动汽车安全问题息息相关。车企锁电的原因在于降低电动车自燃风险，通过限制动力电池电压和充电功率的方式，使车辆安全性增加，但导致续航里程缩短，充电变慢。要知道，电动车最昂贵的零部件就是动力电池，消费者花了很高的成本在电池上，车企无缘无故锁电，不仅不尊重消费者对电动车的所有权，还严重侵害了用户的利益，电池可以限制容量，但车企必须公开且赔偿相应比例的电池费用，才算合理，否则就是耍流氓。

近日，在油价上涨问题上，威马CEO沈晖声称“开5年电动车能省4个LV包包”，一度成为热点话题。但在威马车主维权的问题上，沈晖却无动于衷，从去年到现在曝光的所有问题中，威马官方都未做出正面回应，车主多次维权无门后也只能气愤无奈地说一句“315不见不散”。

作为一家造车新势力，理应比传统车企更重视用户体验和服务，但是威马用实际行动证明了，汽车产品质量不过关，依然能获得巨额融资在市场存活，对用户的问题完全可以不管不顾。但是别忘了，威马的销量也因此一路下跌，被后来的哪吒、零跑反超，试问威马，车卖不出去，真的是因为巷子太深把酒香埋没了吗？