3000多的电动车成本价影响多少？商家能挣多少？答案你可能想不到

引言

随着油价再次上涨后，电动车的销量是明显的上涨。其实，就算是油价不涨价，我国的电动车行业一直都是鼎盛状态。根据有关数据表明，我国电动车的生产企业，就已经高达8.5万家左右。而且，在电动车品牌里，具有一定知名度的，都有将近10余个。

电动车品牌越多，竞争力越强，消费者们反而更受益。选择空间大，厂家们只有提高质量和服务，才能提高销量。

但相比于汽车，电动车的利润是比较低的。基本现在的电动车价格都在2000-5000元之间，其中3000元左右的销售量较多。那大家知道一辆3000元的电动车出厂价是多少，销售商家能够赚多少钱吗？

电动车生产成本

虽然电动车没有汽车的零部件多，但一辆完整的电动车大概会有150左右个零件。而一些高配置的电动车，零件可能会达到180个左右。

按照分类来说，主要是电动车的车体、电机、蓄电池、和控制系统等组合而成的。那这些零部件都是厂家自主生产，然后组装而成的吗？

并非如此，市面上只有少数几个大品牌，才会有自己的零部件生产流水线。

大部分的电动车零部件都是在不同的厂家进行采购，然后出厂的厂商进行一个组装后，才发货到市面上售卖。

按照采购成本来说，一般成本价配比是在电池3成、车架1.5成，控制系统1成、电机2成左右。

3000元电动车出厂价多少

电动车真正销量好的都是中等价格的，特别是3000左右，是能够买到一些大品牌电动车。如雅迪一款石墨烯电池的电动车，售价在3000元左右。

那这样的电动车，出厂价大概是在多少呢？

首先，我们看看来估算一下配比成本。石墨烯的电池比起锂电池来说，更便宜一些，大体在600元左右能够拿到。品牌电机行内的价格在600-700元左右。

其次是车架，雅迪的电动车车架是比较小的，但他是大品牌，所以采用的材料自然更好，安全性会更高一些。

所以，价格上会偏贵，大概估算在500元左右。而控制器按照行内综合标准来算，在300元左右。

其他的还有一些刹车、灯光、轮胎、小配件等，成本约为600元左右。可以估算出，一辆3000元左右的大品牌电动车成本价，至少是在2000左右。

商家真正的利润有多少呢

按照成本价来看，商家卖出一辆车，利润大概在1000左右。当然，这是按照出厂成本价和售出价格利润来看的。

而这些，并不是商家真正得到的利润。生产商家在售出的时候，自然是要赚钱的，所以成本价的价格按照10%到15%估算，也要提高到2300左右，才能正式出厂家。

一般情况下，中间还有经销商，他们也要吃饭，自然会把价格再次提高，拿货给销售商。所以，层层递增下，销售商拿到货的价格，大体在2600左右。

如此看来，销售一辆3000元左右的电动车，销售商家真正能够拿到的利润，只有500左右。如果遇到门店自己做促销，还要压缩利润。

而且销售电动车，基本是一次性付清。汽车就不同，后期还有维修、保养、保险等多个方面去赚钱。所以，电动车的利润，只能依靠多销多得。

就算是价格降到2500左右，他们的纯利润，也会高达1000左右。因为，杂牌电动车的出厂价，大多会压缩到1500元以内，甚至更低。

除此之外，大家在购买电动车的时候，还要谨慎一些低于2000元的电动车。一般新的电动车，出厂价无论怎么压缩，都不会低于1500元。

但一些以旧翻新的电动车，再次出售的成本价只有几百元。

这就导致销售商可以打价格战，以更低的进货价，卖出更暴利的便宜电动车。哪怕出售价仅2000元，他们也能赚取1000左右的利润。

小结

如果大家要买电动车，就认准一些品牌专卖店，哪怕是出现问题，也能及时地联系到厂家，给予保修更换等。而一些杂牌电动车，看似便宜，其实商家利润更大，而群众使用也会更危险。而3000左右的预算，是完全能够买下一线品牌电动车的，大家也无需担忧质量。

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