有无激光雷达差别等于，一个科目二水平，一个可跨楼层停车？

智能化一直是电动车的优势之一，目前行业内最硬核硬件为激光雷达，有无激光雷达实现的功能可以说天差地别。

今天就自动泊车系统作对比，拿目前搭载激光雷达比较成熟的车型小鹏P5，与没有搭载激光雷达但自动泊车仍然电动车中表现优异的威马W6作比较。

在此前一次威马举办的智能停车挑战赛中，多台威马W6（车宽1847mm）在仅2.1米的两根立柱间将车辆顺利停入，且该过程支持远程操控。

第二次，威马加强了测试难度，把威马W6停得更远还在路中加入了路障挑战结果令人满意，威马W6不仅自主规避了路途当中的路障，而且还将车子稳稳地停在了车位偏右侧的位置，方便驾驶者和乘客上下车，不过这时由于左侧车辆侵占了部分空间，因此左侧驾驶位车门并不能完全开启。

第三次，威马W6在左右都停有车辆情况下，依然顺利完成停车。

第四次是侧方位的重头戏，威马W6在斜45°/侧方交狭窄车位中，虽然几经折腾，但最终还顺利无磕碰下停入指定位置。

威马W6的表现，完全可以胜任日常使用，也是行业内较为优秀水平。当然，如果在此基础上再添加两颗激光雷达又会上升到哪个级别呢？

下面来看看搭载两颗激光雷达的小鹏P5，其停车场跨楼层智能泊车功能到底又是怎样的表现呢？

不同于普通自动泊车，在跨楼层停车场里，车辆要面临坡道高低起伏，摄像头角度会发生变化无法精准识别。再者停车场本身的较为封闭环境存在干扰信息很多，毫米波雷达也无法发挥作用。这时候得靠激光雷达来识别路况了。

在最近完成的OTA大推送，在媒体测试中可以看到小鹏P5跨楼层过程中顺利通过，没有发生磕碰事故，上到楼层后也能快速找到车位并停好。并且该跨楼层停车功能可支持2公里记忆功能，可分享路线给其它车主共享，大大方便了日常使用。

通过对比不难发现，无搭载激光雷达的威马W6其自动泊车功能完全能胜任普通停车，但相比有两颗激光雷达的小鹏P5可实现跨楼层停车功能，还是有较大差距。所以，激光雷达未来也是很多车企提升自动辅助驾驶功能很重要一基础硬件。