新能源汽车三电系统问题多，消费者权益如何保障？

据应急管理部消防救援局报道：

2021年全国消防救援队伍接处警与火灾情况数据显示，2021年共接报电动自行车及其电池故障引发的火灾近1.8万起，亡57人；

2021年全国新能源汽车火灾共发生约3000余起，新能源车的火灾风险总体高于传统汽车。

经过多年的市场发展沉淀，如今，新能源车在汽车消费市场竞争中扮演着愈加重要的角色。同时，其安全性与消费者的期待尚存一定距离。涉及充电起火、实际续航里程缩水的投诉频发，三电系统已成为新能源汽车质量问题“重灾区”。

起火？自燃？消费者安全受威胁？

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近日，国家市场监管总局通报了2021年全国汽车和消费品召回情况。数据显示，2021年新能源汽车召回次数与召回数量激增，分别比上年增长31.1%和75.9%。

市场监管总局统计数据显示，截至2021年12月，国内新能源车已累计召回229次，涉及车辆198万辆。召回原因包括车辆动力电池和电池管理系统制造与设计缺陷、机械损伤、高温、外短路等，给消费者用车带来安全隐患。

数据显示，2021年，新能源车产品召回数量和涉及车企数量均呈快速上升态势，产品召回比例明显高于传统燃油车。从召回信息可以看出，新能源车产品缺陷问题具有普遍性，并非只涉及个别车企。

电动机、动力电池、电控系统并称新能源汽车核心三部件，三者合称三电系统。三电系统是新能源汽车的核心所在，一旦发生故障，则会导致非常严重的安全问题。

消费者权益如何保障？

对于投诉和召回频发的新能源汽车，消费者就没有办法了么？结果当然是否定的，新版《家用汽车产品修理更换退货责任规定》将为消费者权益保驾护航。

2022年1月1日，新版《家用汽车产品修理更换退货责任规定》(以下简称《汽车三包规定》)开始施行。相较旧版，新《汽车三包规定》针对新能源汽车大范围普及的趋势，增加了多条涉及其售后服务的内容。

新《汽车三包规定》动力电池、驱动电机作为与发动机、变速器并列的家用汽车主要零部件，纳入免费更换总成的规定范围。当动力电池、驱动电机屡发故障并屡修不好时，在三包期限内还将触发退换车条款。

乘联会秘书长崔东树表示：“过去电池、电机、电控等产品并没有完全纳入三包政策，而新版三包政策增加了相关内容。”他认为，新《汽车三包规定》对于消费者是利好消息。

当然，除了保障消费者权益，如何让不稳定的电池变得安全可控，是解决当前新能源车安全焦虑的重要任务！

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