不加油不充电！吉利帝豪醇电混动版发布：全球首款，每公里0.3元

3月18日消息，吉利汽车近日发布了全球首款醇电混动轿车——帝豪醇电混动版。新车基于第4代帝豪车型打造而来，搭载醇电混动发动机，此前已经在工信部进行申报，可随时推向市场。

外观方面，新车沿用第4代帝豪的造型设计，采用直瀑式格栅以及黑色的LOGO，包围两侧造型进行了重新设计，车尾部分则采用贯穿式尾灯与GLEEY。醇电混动版车型与燃油版车型尺寸相同，长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距达到2650mm，定位紧凑型轿车。

动力系统部分是新车最大的亮点，帝豪醇电混动版搭载型号为JLC-4M18H的全球首款甲醇/电混合动力发动机，最大功率132马力，热效率达41.5%，储能装置种类为三元锂电池。传动系统匹配3档混动电驱DHT PRO，百公里醇耗在9L左右，每公里的使用成本仅0.3元。

吉利方面表示，预计到2025年，醇电版车型的醇耗将降低到7.6L/100km，使用成本下降到0.3元/km。

此外，帝豪(参数|图片)醇电混动版的污染物、碳排放分别仅为汽油车的5%和3%，新车还克服了纯电动汽车冬季续航缩水的问题，冬季续航可以达到纯电动汽车的2倍。目前，该车型已经经历了零下40度寒冷测试以及15万公里的耐久测试。

吉利在甲醇燃料汽车领域已深耕16年，2012年成为首家拥有甲醇汽车制造资质的企业。当前，吉利已累计开发车型近20款甲醇燃料汽车，相关乘用车已规模化运行2.7万辆，总运行里程达到80亿公里。

当然，甲醇汽车的发展离不开基础设施的建设。目前甲醇汽车的燃料加注站还是比较少，可应用地区少。同时，除了吉利品牌外，其他品牌在过去申报的工信部试点车型总和仅占不到10%（吉利占90%），因此后续能否全面发展、涉及车辆的维修以及保值率等问题目前也不得而知。