商务豪华+品质越野！坦克500会成为“陆巡”平替车吗？

3月18日，坦克品牌旗下第二款车型坦克500正式上市，新车共推出商务版、运动版及定制版三个版本，同时提供5座、7座车型可选，售价为33.5-39.5万元。

仔细发现，不同版本的坦克500，在外观设计上略有差别。

例如豪华版的前脸，采用了更加密集细长的多条幅镀铬中网，而多辐式的抛光轮毂也是豪华版车型独有。另外，豪华版也不会有悬挂在外面的后备胎，采用了底挂备胎的样式，从而尾门的打开方式为上掀式。

另外，定制版也是在豪华版的基础之上打造而来，采用了类似劳斯莱斯那样的双色外观。

再看运动版，有一股很浓烈的粗犷感，前脸采用了更为粗大的镀铬中网，车尾则多了一个小书包样式的外挂式备胎，尾门的打开方式也变为了侧开式。

坦克500(参数|图片)的长宽高分别为4878(5070)mm/1934mm/1905mm，轴距为2850mm。从车身尺寸上看处于同级主流水平，因此7座车型的第三排空间不会特别宽裕。

进入车内，就更能感受到坦克500是一款不折不扣的豪华SUV，不仅有大量软性材质和木质饰板覆盖，更能体现坦克500豪华属性的还有厚实的座椅，坐上去的承托感和软硬度都恰到好处，前后排都有加热、通风、按摩功能。

虽然坦克500的定位是中大型商务豪华SUV，不过在坦克的品牌基因下，它的越野性能才是最被消费者所看重的。

坦克500采用了非承载式车身结构，车身部位高强度钢板应用比例超过75%，并在四门、底板及车顶等部位增加了防撞钢梁。另外还拥有30度的接近角，24度的离去角，224mm的最小离地高度。从这些基本参数就能看出，坦克500在越野方面也是一把好手。

至于动力配置，那更是坦克500的强项。它搭载了长城自主研发的3.0T V6+9AT动力总成，可实现最大功率260kW，在1000rpm可爆发出340N•m超强扭矩，峰值扭矩可达到500N•m。

坦克500还搭载了全新一代智能四驱系统，集分时四驱和智能四驱优势于一体。并带有机械锁止功能，低速可实现2.64倍的扭矩放大，打破城市与越野不可兼得的传统局面。

再配合全新一代智能全地形系统，坦克500可实现AUTO模式下雪地、泥地、沙地、标准、运动、经济模式的自动切换，大大降低了复杂路面的驾驶难度，同时坦克500还配备了蠕行模式、涉水模式，专家模式等黑科技，让越野更轻松。

另外值得一提的是，在以往对硬派越野的认知中，智能化一般都是与其无缘的，不过坦克500却拥有比肩新势力的智能化装备。

其标配了L2+级智能驾驶辅助系统，以智慧进阶赋能传统越野，让长途驾驶更加得心应手、轻松安全。比如，NOH高速领航辅助驾驶功能，在高精地图的加持下，能自动驶入、驶出高速公路匝道和立交桥岔路口。

红点车评：

从坦克300(参数|图片)的热销，就能看出市场对坦克SUV品牌的认可度，作为坦克面向豪华越野市场的又一重磅车型，坦克500的到来，将很有可能再度为坦克品牌带来更可观的销量成绩。

不过，消费者可能更关心的是什么时候能提车。因为一直以来，由于产品火爆，订单不断积压，提车周期长已经成为坦克产品营销中的一大痛点，希望车企能加快产能节奏，让喜欢坦克SUV的用户们早日提到车。