想买大众SUV还嫌贵？捷达VS7了解一下

3月14日，捷达VS7两周年定制版上市，限量200台，官方指导价为14.58万，比自动荣耀版Pro车型（13.78万元）还贵了8000元，相当于VS7的顶配车型。

两周年定制版VS7的特色主要在于两个方面，一是车身外观加入了哑光特定涂装和专属套件，全新哑光黑车漆要比黑锋版的高光黑色车漆更高级和有质感；二是内饰中控台上使用了翻毛皮材质包裹和红色缝线点缀，提升了档次感。

其他方面，定制版与普通版保持一致，基于MQB平台打造，外观造型依然是大众沉稳厚重的风格，屡见不鲜，此处不再赘述；内饰加入仿三幅式平底方向盘、传统机械式换挡杆和嵌入式8英寸中控屏（高配为10英寸），谈不上好看，只能达到够用的程度，在悬浮大屏和连屏盛行的时代，坚持保守的VS7堪称复古车的代表；动力方面搭载大众EA211 1.4T涡轮增压发动机，匹配爱信AQ250六速手自一体变速箱。总之，VS7无论设计还是三大件都是纯纯的德系风味。

这也正是VS7的主要卖点所在，有大众技术加持，与一汽大众共用生产线，还比同级别大众的中型SUV便宜不少，那么，”价格亲民+大众技术”最终为VS7带来多少销量呢？

刚刚过去的2月份，捷达VS7以月销1923辆的成绩位于中型SUV销量榜第23位，而“自家兄弟”途观L月销8873辆、探岳5219辆，可见VS7虽然价格实惠，但依然与原汁原味的大众车有明显的销量差距。这其中的原因有很多，“出道”仅三年，捷达(参数|图片)品牌感召力处于弱势，受限于成本，捷达VS7(参数|图片)在造车工艺和细节处理上有待提升，而且10-15万的价格区间内，强势的自主车企为消费者提供了更多优质车型可选。

理论上来讲，捷达VS7的走量车型应该是价格低廉的低配版，不知道趋近15万元的定制版会收获多少用户，另外，在9元油价时代，捷达VS7要加95号油，养车成本相对要高一点。