宁德时代电池成本上涨两万元，新能源汽车掀起新一轮涨价潮

最近有爆料称从去年下半年到现在，宁德时代动力电池已经进行了两次价格调整，按一辆新能源汽车的电池成本计算，相当于第一和第二次都涨价1万元左右。

对于这个消息，宁德时代也回应道：“因上游原材料价格大幅上涨，公司相应动态调整了部分电池产品的价格”。

从2022年初开始，新能源汽车就经历了一轮涨价，现在又开始出行第二轮电池涨价潮。电池供应以及电池价格无疑会直接影响汽车价格。

全球疫情加上国际局势动荡，新能源汽车的原材料以及电池原材料价格都浮动很大，车企也无法独自承受这部分压力，只能通过提高汽车售价来分担这部分压力。

尤其在本月，新能源汽车扎堆宣布涨价。比亚迪宣布王朝(参数|图片)网和海洋网相关新能源车官方指导价上调3000~6000元不等，这是比亚迪2022年以来第二次宣布涨价了。

而后，哪吒汽车发布车型价格调整的信息，部分车型价格上调3000~5000元。3月18日，吉利旗下的几何汽车亦宣布，旗下部分产品价格将上调3000~7000元。

小鹏汽车、威马汽车、零跑汽车等也加入了涨价大军的阵营中。此外，近10日以来，特斯拉已三次宣布上调产品价格，部分车型价格最高涨幅达3万元。

根据不完全统计，已经有20多家新能源企业出现了涨价，少则上千元，多则上万元。理想汽车CEO李想表示，二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。他提到，目前已经涨价的车企是和电池供应厂家确立了合同的那一批，而还未涨价的车企大部分还没有签订合同。这也意味着，后续还会有更多的新能源汽车加入涨价的队伍。

这次新能源汽车集体调价反映了目前市场情况波动很大，很多汽车原材料价格持续上涨，诸如锂、镍等核心原材料价格飙升明显，目前国内碳酸锂价格报50多万元/吨，较年初上涨73.8%，同比上涨479.3%。

基于这个环境下，大部分新能源车企只能通过临时涨价的方式对应电池价格上涨，而广汽埃安则试图建立自己的电池供应链，在最近开建了自研动力电池试制线。

而随着国补退坡，想必新能源汽车往后还会迎来新的涨价潮，就目前来说，整个新能源汽车原材料供应链都受到各种因素影响，价格波动明显，新能源汽车的涨价周期也变得难以预测。之前，国内成品油价上涨，让很多人直呼开不起燃油车，现在新能源汽车也被迫涨价，无疑让更多的消费者在购车时更加纠结。