新能源汽车价格纷纷上涨,消费者会“不买账”吗?

  • 发表于: 2022-03-21 19:16:54 来源:搜狐汽车

“油价贵了,其实电池价格也涨了不少。”

深圳的王先生说,他去年买了一辆特斯拉Model 3(参数|图片),当时还觉得价格贵,想再等一等,因为涨了1万元。

现在王先生感到十分庆幸。他对华车网说:“当时如果不是对绿牌(指标)是刚需,不得已而买了,今年再入手恐怕要多掏2万元。”

调整售价不等于可以止损

自去年开始,由于新能源汽车电池原材料价格的上涨,汽车厂商纷纷对旗下在售新能源车型(纯电、插电混动)调整售价。截至完稿时,岚图汽车也被曝光,“顶不住了。”在未发任何官方声明前提下,已率先调整售价上涨1万到2万元不等。

至此,特斯拉、比亚迪、哪吒汽车、广汽埃安、欧拉汽车、飞凡汽车、小鹏汽车、威马汽车、大众汽车等十数家企业,受电池原材料价格上涨,纷纷宣布上调产品售价。

然而,这并不意味着车企可以就此“止损”。

一位不愿具名的主机厂相关人士告诉华车网说:“涨价幅度不大的时候,大家都能忍受,加上有补贴,无非车价上赚吆喝。现在原材料涨得这么高、补贴又退坡,真是卖一台亏一台了。”

“不涨价不行,电池供应商涨车企只能跟着,但涨价也担忧。”按照他的话说,如果原材料价格继续上涨,恐怕一些车企要第三次调整价格了。

以特斯拉Model 3为例,去年的时候,因为成本原因已上调1万元售价,今年因同样原因,又再次上调近2万元;同时,小鹏汽车在经历去年上调价格政策后,今日(3月21)旗下产品又一次进行了上调。

对新能源市场的“三重打击” 撕开了价格“遮羞布”

“油价贵了,电池也涨了。”在另一位业内人士看来:“事实确实如此,但相比油价的上涨,电池成本其实更贵。”

他指出,“92号国标成品油的价格现在差不多8.6元,与2020年3月份92号油6.3元相比,一升贵了2.3元,2年时间油价涨幅36.5%。不过长期看,油价是有周期波动的,但是电池原材料价格这次上涨,恐怕再也回不到过去了。”

数据显示,作为动力电池的主要原材料,锂、钴、镍相较去年,都出现较大幅度涨价。3月17日市场行情显示,电池级碳酸锂市场综合报价在48万元/吨至52.2万元/吨,而在2021年初碳酸锂价格仅为5万元/吨,涨幅高达900%。

与此同时,钴价也从去年初不到30万元/吨上涨至56.8万元/吨,涨了近一倍。此外,硫酸镍价格上涨导致三元材料价格每吨上涨16万元至25万元。

一些分析认为,矿资源稀缺、供应链紧张及产能不足都是影响电池原材料价格上涨的因素。随着电动汽车销量的增长,未来即便有更多企业开始布局电池材料,恐怕回弹的空间也不乐观。

与此同时,相比新能源原材料价格的上涨外,新能源市场还受到新能源补贴退坡、保险价格上涨、2022年过后不再享受免购置税政策等不利因素影响。

“今年的不利因素几乎重叠在一起了。”有分析人士对华车网说。

消费者如何看待电池成本上涨

那么,新能源汽车纷纷涨价后,对行业和消费者带来何种影响呢?华车网对此做了一番调查,调查结果显示,电池涨价对消费者选购“绿牌车”,其实影响并不大。

反而“保险价格上涨、购置税补贴明年就没了”是他们较为关心的点。

从华车网调查看,不少新能源汽车品牌商销售人员,今年2月份开始,都会有意地向消费者阐述以上不利因素。在销售话术中,引用最多的就是,“今年再不买电动汽车,未来更贵了。而且晚买不如早买。”

一名新势力品牌销售人员告诉华车说:“销售主管让卯足劲,今年肯定能多卖,向我们培训时就让说,明年购置税就要征收了,消费者今年不买肯定吃亏,而且价格可能还会上涨。”

北京的刘先生告诉华车网说:“我买的是一辆极氪001(参数|图片), 现在电动车价格看涨得这么厉害,我就赶紧买了。手里有指标也不可能闲置,其实本打算去年买得,中间与物业协商安装充电桩耽误了。”

刘先生说:“到没觉得比涨价之前贵,就不买了。我对绿牌是刚需,早晚得买。”

上海的李先生也说:“不存在涨价了就不买,我买的埃安Y。”但他认为,就是保险太贵了,而且不像燃油车当年不出事故第二年就可以降低保费。

河北的刘先生则在犹豫,要不要今年买一台新能源车。他也看到现在电车涨价和明年免购置税政策取消的消息。不过令刘先生头疼的是,小区物业以安全的名义,不让在车库安装新能源充电桩。

其他消费者也都表达了相似的观点。他们认为,车涨价4000元或20000元,其实并不影响他们选择购买。甚至有消费者调侃说,燃油车有的还加价呢。