奕炫MAX 超能型爸·混动版开辟用车新赛道，是否有望打破车圈内卷现象？

打破常规，用更加刁钻的角度去看待，或许我们对于用车的需求还会更多。

消费者对于10-15万元这个价格区间的购车需求，无非就是“动力、舒适性、性价比”这几个能与家用强关联的关键词。可实际上在这一价格区间内，无论单独拿出来哪一款车在家用领域都能称得上一把好手，但这也并不意味着每款车都能有着鲜明的特点，或是具有核心的产品竞争实力。

也正因如此，10-15万元价格区间内车型的内卷现象才愈加严重。而卷的也绝不仅仅是自主品牌，就连部分走亲民路线的合资品牌也在不断的冲击着这一细分市场。将“家用”进行深度细化或许才可打破常规，从芸芸众生中开辟一条新的赛道。

那么，如何细化，细化成什么样就成为了车企需要面对的难题。关于这个问题，来自自主品牌的选手，东风风神(参数|图片)奕炫MAX，更或者是说东风风神奕炫MAX 超能型爸·混动版提前一步给出了答案。

同级最快、同级最省、同级唯一

每当提到奕炫MAX(参数|图片)，马赫动力是绝对绕不开的话题，不是恭维，而是在体验过马赫动力之后，更加顺畅且更加直接的动力输出确实令人难忘。而搭载马赫动力MHD极·混动系统的奕炫MAX 超能型爸·混动版将动力性能做到了进一步提升，实测6.81s 的零百加速成绩在同级车型中更是一骑绝尘。

那么在保证了“越级”的动力性能之后，就需要考虑到用车的经济性，这也正是想要说明的“细化”之一。如果在不提4.3L/100km的油耗数据，你也一定可以想到奕炫MAX 超能型爸·混动版作为一款混动车型，燃油经济性一定着明显的优势。但如果将越级的动力以及超低的油耗综合之后，你会发现在同级车型中奕炫MAX 超能型爸·混动版是同级中的唯一。

不可否认，10-15万元价格区间的日系品牌中，同样有混动版车型并且也有着出色的燃油经济性，但相比奕炫MAX 超能型爸·混动版采用的“T动力”混动系统，显然在动力性能上有着绝对的优势。在加上经CTCC冠军赛车团队为其专门调教底盘及悬架，毫不夸张的说，奕炫MAX 超能型爸·混动版在驾驶方面的综合表现在同级车型中足占三块“天花板”。

智能关怀，人为关怀

4D智能柔风系统虽然相比驾驶感受这种直观的体验来说不太起眼，但它独有的“对人吹、避人吹”模式直接提升了消费者在使用空调时的体验。值得一提的是，这项看似简单的功能却不曾在同级车型中出现，甚至放眼整个汽车行业更是寥寥无几。而也正是这项看似为噱头的细化功能，却处处体现着奕炫MAX在人性化的细心。

第三点“细化”不来自于产品，而是东风风神这个品牌。按照官方的说法，东风风神奕炫MAX将为客户提供上门试驾、上门交车、上门维保服务，做客户的“上门女婿”。这一点恰恰符合东风风神“拥抱客户”的理念，销售端与售后端形成了完整的链接，这不仅让东风风神这个品牌更有温度，同时也可以让消费者更加深入的了解产品。同样，这样的服务理念在其他品牌上几乎不曾出现。

写在最后

综合以上几点“细化”内容，我们可以看出，在东风风神奕炫MAX 超能型爸·混动版的诸多细节是同级所不具备的，这也直接提升了这款车的产品竞争力。虽然细化的内容仍算不上多，但足以提升奕炫MAX 超能型爸·混动版在市场中的产品地位，同时也成功的打破了车圈内卷的现象。从这一点上来看，奕炫MAX 超能型爸·混动版无疑是开辟家庭用车的新赛道。

而站在消费者的角度来看，奕炫MAX 超能型爸·混动版的每一点细化都带来了更能改善用车场景的利益点。而这不正是我们常说的“消费升级”概念吗？因为在同级别及同价位的范围内，消费者往往想要的是更多。在这个愈加理性的购车时代，奕炫MAX 超能型爸·混动版也成为了那个无人取代的全能型产品。