新能源汽车涨价潮已涉及16个品牌，短期恐难回落

今年以来，新能源车企涨价的驱动力是非常强烈的，尤其是3月份随着汽油价格连续上涨，新能源汽车企业开始密集宣布提价。

特斯拉3月以来已经连续涨价两次，Model 3和Model Y两大产品全系涨价。Model 3现在的门槛价格已经达到了27.99万元，Model Y最新价格门槛是31.69万元，而这两款车价格门槛在去年分别23万+、27万+的日子目前看是一去不复返了。当初买高被“割韭菜”的车主最近也心理平衡多了。

比亚迪的提价也是非常受关注的。1、2月份比亚迪在乘用车市场零售销量上已经进入国内前三。这一轮提价，比亚迪旗下王朝(参数|图片)网和海洋网的新能源车型普涨3000-6000元。现在比亚迪All in新能源汽车的决心更强了，新开的海洋网全部是新能源汽车，而刚刚上市的比亚迪宋MAX也直接告别了传统燃油动力总成，全部投产DM-i超混技术车型。

小鹏的提价幅度也是很大的，基本看齐特斯拉。其中小鹏G3i上调1.07-1.43万元；小鹏P5上调1.32-1.56万元；小鹏P7上调1.01-2.0万元。

欧拉汽车，在好猫(参数|图片) GT(参数|图片) 版提价1.2万元后，3月19日再次宣布提价，欧拉好猫（含GT版）全系车型指导价上调6000-7000元。

广汽埃安也是新能源销量大户，旗下AION Y/AION S Plus(参数|图片)/AION V Plus这一轮涨幅 4000-10000 元不等。

福特Mustang Mach-E(参数|图片)追风全驱豪华版（长续航）提价7500元，原价33.99万元，最新价格34.74万元。

分析此次提价，主要由两大因素驱动：第一是动力电池价格大涨，第二不排除因油价暴涨导致电动车人气（需求）大幅上升。

对于电池价格上涨，3月19日晚间，理想汽车CEO李想通过社交媒体发表看法，“和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了涨价。”李想指出，还没涨价的品牌，大部分是涨价幅度尚未谈妥，等谈妥后也会立刻涨价。根据李想此番言论，笔者预计理想ONE的涨价也临近了。

对于油价上涨，已经使得很多城市年轻消费者购车计划从传统燃油车向新能源车转向。但是实际上新能源车型的涨价造成的门槛价格上涨已经浇灭了不少购车者的热情。毕竟电动车价格门槛相对较高，一次涨价一两万几乎相当于一份“新车购置税”了。

而对于此次涨价潮是否会回落以及何时回落？笔者预测今年内恐难有希望，原因在于今年新能源汽车渗透率可能远比年初预计的要高，且叠加国际电池原材料成本上升压力大，电池成本冲高后短期很难出现大幅度回落。如果是刚需，建议几千块钱的差额还是可以早点上了。而对于已经在短期内提价2-3万元的产品，还是可以再缓一缓的。

文｜老干部张局

图｜网络