国有车企体制改革加速,如何混改避免“踩坑”?

  • 发表于: 2022-03-23 09:42:56 来源:搜狐汽车

从去年开始,作为国企改革的重要突破口,混改已进入深水区,国资车企新一轮混改已经启幕。

根据以往经验,老牌企业启动混改,让更多外部资本注入企业内部,往往是因为“缺钱了”,但从近期如长安,广汽新能源等车企的混改来看,是在谋求企业更好的发展。

上周,广汽集团对外发布《关于广汽埃安实施员工持股及相关事项的议案》公告,披露了广汽埃安A轮融资进展。据了解,广汽埃安本轮融资金额共计25.66亿元,增资方分别为诚通集团、南网动能、广州爱安以及广汽埃安及广汽研究院员工。

从宣布混改到宣布即将启动A轮融资,广汽埃安仅用时6个月。针对混改,广汽埃安推进的十分坚决。

此前,奇瑞等国有车企启动过混改项目,但是反响不佳,这一次,广汽埃安、长安汽车等车企如何避免再次“踩坑”?

股权激励力度加大

根据相关人士透露,广汽埃安混改分为三个阶段,第一阶段资产重组已于2021年完成并公告,目前在进行的是第二阶段工作,即员工持股及引入战投,第三阶段为择机进入资本市场,第三阶段完成后广汽集团仍将保持对广汽埃安的绝对控股。

在广汽埃安目前的混改项目中,最为复杂的部分是股权激励改革,而现在员工以及广汽研究院科技人员的持股工作已经完成,意味着广汽埃安的上市进程大大推进了一步。

根据公告表示,此次的股权激励共计794人,出资17.82亿元,按照计算,平均每人出资224万元,这在以往的混改当中属于金额相当大的,并且覆盖了全部企业经营管理人员及重要科技人员。

同时在人员上,科技人员跨企业持股也是国企混改中的首次,广汽研究院也跨企业持股,据消息人士透露,这115人是“优中选优”、逐级筛选出的企业精英,堪称埃安的核心竞争力所在,这批人员还能够同时享受广汽集团和广汽埃安的双重激励政策。不难看出,广汽埃安就是希望通过股权激励最大范围绑定和留住关键人才,为企业的后续发展稳定后方。

另外,股权激励设置了5年的锁定期,远高于民企3年锁定期,为企业长远发展和战略实施提供了稳定保障。

这一方面意味着广汽埃安混改进入了快车道,随着融资到位,在资本的赋能下,广汽埃安将具备更强的发展基础和更大的发展前景;另一方面,此次参与股权激励的员工众多,埃安的人才梯队将更为稳定,在为其发展提供智力保障的同时,也有望注入更多活力。

内部人士透露,广汽集团计划今年三季度前完成广汽埃安A轮融资及股份制改制。最快在2023年年底之前提交申报材料,择机IPO上市。

国企混改IPO进度加快

除了广汽埃安外,长安汽车在今年初也表示,长安新能源B轮增资共募集资金约49.773亿元,同时引入了员工持股的激励机制,共有97名核心骨干员工出资1.17亿元参与了B轮融资。

根据《国企混改研究报告》指出,国企混改的必要性包括:国企盈利能力减弱、效率低下,而民企拥有更加市场化的管理机制,针对变化的市场形势能更快速灵活地进行调整;国企创新和技术进步相对缓慢等。此外,和民企相比,国企还面临着融资渠道不畅,收入福利分配不均衡引发的人才流失等挑战。

员工股权激励以及IPO上市将是解决这些矛盾的关键点。传统车企旗下新能源品牌传出登陆资本市场消息的背后,是企业需要大量资金支撑起市场布局与扩张的野心。

新能源汽车行业和新能源汽车股市一直受到资本方的高度关注。尤其是进入2022年以来,新能源汽车行业的IPO热潮热度前所未有。新能源车市场发展持续提速,越来越多的资本方也开始行动。

这对于车企来说也是一种利好,引入更多资本,不但能够获得发展所需资金,还可以获得大量社会资源,在产业链和资本市场上获得更多同盟,对品牌发展来说也有着相当大的助助。

随着今年新能源车市场发展的进一步提速,资本市场也将涌入更多的新势力。可以预见,车企的第二次混改大潮已经开始,有越来越多的新能源品牌也将进入到上市进程中,新能源市场也将得到全面激活并加速进入爆发期。