天天微头条丨小米汽车设计文件泄露？官方回应了！股票开市暴涨12%

新车设计文件外泄，是被合作方“背刺”，还是在为首发“造势”？这不得而知。但无论如何，小米汽车都是该场舆论风暴的流量赢家。

日前，一组疑似小米汽车首款车型的外观零配件图片在微博曝光。小米相关负责人公开证实，确系“设计文件泄密”，但“并非最终文件”，并“一定会根据与该供应商签订的保密协议进行严肃处理”。

(相关资料图)

消息一出，1月26日港股新春开市首日，小米集团-W（01810）喜迎开门红，当日报收13.34港元/股，涨12.48%。

北汽代工？官方：非也

1月23日，49万粉丝级汽车博主“不是郑小康”在微博发布了一组疑似小米汽车MS11车型的外观零配件图片，其中展示了该款车型的前脸及尾部设计细节。虽然该条微博不久后被删除，但网络传播之迅速，一时间“小米汽车设计文件泄密”仍引发网友的热烈讨论。

针对网传设计文件的真实性，1月24日小米集团公关部总经理王化表示，“的确是二级供应商保密的设计文件泄密”。但他同时表示，“泄密的文件是非常早期的招标过程的设计稿，并非最终文件。”

王化还称，“一定会根据与该供应商签订的保密协议进行严肃处理”。

值得一提的是，网传设计文件中不止一次出现了“北汽模塑”的字样。天眼查显示，北汽模塑全名“北京北汽模塑科技有限公司”，成立于2008年，是北京汽车集团成员，主要从事生产汽车保险杠、模具、塑料制品等业务，注册资本16000万元。

股权透视图中，北汽模塑由北京海纳川汽车部件股份有限公司（以下简称“海纳川”）、江南模塑科技股份有限公司（以下简称“江南模塑”）分别持股51%及49%。南都·湾财社记者从公开资料中获悉，海纳川为北汽集团零部件产业平台，拥有与世界500强、国内前三强合资合作的50多家零部件产业，而江南模塑系国内最大的汽车保险杠总成等外饰产品生产基地之一。

设计文件多次提及“北汽模塑”，是否意味着找北汽代工？不少网友表示怀疑。王化在最新微博中澄清，“该供应商仅仅是为模具打样的供应商”。

实际上，北汽已不止一次成为小米汽车的“绯闻对象”，早在2022年8月，小米汽车就被传“正在与北汽集团商谈制造电动汽车事宜”的消息。对此，北汽蓝谷方面彼时回应称，未接到相关确切的消息。

生产资质成“燃眉之急”

2021年3月，小米官宣造车。雷军曾放出豪言，“造车将是我人生中最后一次重大创业项目，我愿意押上人生所有的战绩和声誉，为小米汽车而战”。据悉，小米汽车首台车型MS11计划在2024年上半年正式量产，每年出货量超1000万辆。

小米造车并非空谈，雷军曾表示“小米有钱”、“亏得起”。据2022年三季报显示，小米集团研发开支同比增加25.7%至41亿元，主要由于智能电动汽车等创新业务相关的研发开支增加。在2022年11月的小米财报会上，小米集团副总裁兼CFO林世伟透露，小米汽车研发团队人数超1800人，前三季度总投入18.6亿元。

在实际进展上，2022年4月，小米汽车北京亦庄工厂一期已开工建设。建设规划分为一、二两期，其中一期工预计于2023年6月竣工，二期将于2024年3月开工，2025年3月竣工。一、二期工厂预计年产量均为15万辆。

从研发投入、项目推进来看，小米汽车都在“埋头干实事”，但最令人担忧的，却是其生产资质问题。南都·湾财社记者了解到，我国目前实行汽车生产资质公告准入制度，必须经过国家发改委、工信部等有关部门的行政许可才能造车。一般来说，生产资质可以通过申请、找代工或收购来获取。

目前来看，小米汽车自建工厂、未闻收购动向、否认代工，大概率走的是申请资质的道路。据亦庄新能源汽车研究院披露，“预计小米汽车工厂于2023年6-7月获得汽车生产资质”。

小米汽车的生产资质一直是业内较为关注的话题。此前，王化就曾与某博主在微博上因生产资质问题开启“论战”。

1月2日，博主“理记”曾发文称，“小米汽车品牌获批失败，未来可能不能叫小米汽车，只能给别人代工”。不久后，王化微博辟谣，“消息不实，不存在所谓品牌需要批准的说法。小米汽车进展顺利。”尔后，“理记”再爆料称，“小米造车生产销售资质不一定能批下来”且“小米汽车生产销售资质审批遇挫折的事，业内也不算什么秘密”，王化回应“不必纠结于道听途说的小道消息。不实信息会投诉举报。”

从更大视角来看，小米目前的压力不仅仅来自新拓的汽车赛道，其手机主业已然承压。据小米三季报显示，截至报告期末，小米集团收入704.74亿元，同比下滑9.7%；经营亏损13.61亿元，亏损面同比扩大；毛利117.22亿元，同比下滑18%。

不过多家券商对小米及其造车之路抱有信心。中信建投认为，小米造车极具禀赋，在资金、人才、技术层面以及供应链把控、营销经验与大量米粉为支撑的客户积累上早已做足充分准备，进军造车领域优势明显。“跨界造车将不是空谈理想，有望成为小米全新的长期增长点。”

光大证券表示，需求疲软背景下，小米业绩短期承压，后期在全球化和高端化战略下，公司业绩有望边际改善，而汽车与机器人量产后将打开公司新的成长空间，维持“增持”评级。

在最新微博中，有网友提问王化“什么时候讲讲小米汽车进度”，王化表示，将在“合适的时候”。至于何时为合适，王化称，若透露具体时间“本身就又泄密了”。

南都·湾财社记者 陈镜安