网约车运价，一直以来争议不断

随着科技的不断进步和人们生活水平的大步提升，人们在生活中越来越注重效率，而那些可以方便人们日常的工具也应运而生。

最典型的就是近年来无处不在的网约车，对于乘客来说，网约车的出现极大地便利了平时的出行，其网上下单的模式实现了乘客能够快速打车的需求，且多样的订单也满足了乘客多种类型的出行需求。而对于司机来说，网约车的出现则带来了一种全新的谋生手段。

(资料图片仅供参考)

说到网约车为司机们带来的机遇和挑战，就不得不说与网约车司机利益有着直接关联且最受司机们关注的话题——订单运价了，这也是网约车发展近几年来一直备受争议的话题。

某网约车平台新套路：加收服务费却下调运价

在春节这一盛大的节日背景下，回家过年是每个漂泊在外的人最迫切的愿望，因此这就给交通和出行带来了不少的压力，堵车、一票难求等困扰了不少人。而作为近年来在出行行业风生水起的网约车，同样也肩负着人们回乡和返程等的重任。

面对春节返乡的热潮，网约车司机又何尝不想回家过年呢？这也在一定程度上给交通带来了压力。为了保证有充足的运力支撑，留住司机坚守岗位，各大平台纷纷加大春节期间的补贴力度，上调运价、加收服务费等吸引了不少网约车司机在节日期间继续接单。

而前几日小编在某新闻平台上看到了这样一条新闻，其内容曝光了某网约车平台虽然在春节期间加收服务费但却降低了起步价，这一做法让不少网约车司机寒了心。

某网约车平台许诺春节假期期间给坚守岗位的司机每笔订单10元的春节服务费，但有司机发现加收服务费期间该平台竟降低了起步价。

也就是说该平台只是将本该属于司机订单内的收入以服务费的形式给了司机，这种变相发放服务费的做法让不少司机寒了心。而这一事实也在司机和该平台客服的聊天中得到了证实。

不少网约车司机表示：拿起步价给春节服务费，本来就是自己应得的钱，这怎么能是增加收入！也有网约车司机表示，春节期间谁都想在家陪家人，为了生活和所谓的补贴才选择继续坚持，这样套路司机太不道德。

多一点真诚少一点套路，才能越走越远

对于网约车行业来说，司机是其核心之一，没有了司机这一运力做支撑，即使平台有再好的管理也无法运行下去，更别说向前发展了。而对于司机来说要求也很简单，无非就是多一点真诚，少一点套路。

平台也应该去保障司机的合法权益，在利益面前要做到相互理解和尊重，也只有这样才能发展得越来越好。近年来T3、曹操出行、一喂顺风车、滴答出行、高德打车等平台不断涌现，相关媒体提供的数据表明，截止2022年12月31日，全国有298家合规的网约车平台，可见网约车行业的发展环境越来越拥挤。

而面对激烈的竞争环境，各网约车平台和司机应该相互信任、相互尊重和扶持，共同发展，满足平台、司机和乘客的共同利益。

对于该平台以降低起步价为基础加收服务费的做法，你怎么看？