世界观点：不瞒各位，超过60%的奔驰车型再过几年都买不到了！

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梅赛德斯.奔驰最近几年一直在为旗下的产品阵营瘦身，在相继停掉了SLC、S级双门以及S级敞篷车型生产之后，奔驰显然希望在接下来的几年里进一步简化极其复杂的家族名单。众所周知，德国人计划把紧凑级车型从目前的7款降至4款，一些车身偏大的车型也在削减名单之列，美国专业杂志Car & Driver援引梅赛德斯内部的消息称，官方计划全面改组旗下的产品组合。

和之前被报道的那样，C级的双门Coupe、Cabriolet敞篷以及E级轿车的Coupe和Cabriolet车型将取消，全新打造的CLE型号将弥补对上述车型仍有需求的消费者。CLS对全球市场而言虽然也非常重要，但德国人仍然打算明年停掉CLS的制造。此外，AMG GT 4-Door轿跑也可能会被“裁员”，根据Car & Driver的报道，奔驰将在2025年左右不再涉足大型的四门轿跑市场。

我们也听说了奔驰旗下Estate（休旅车）之后的一些处境，虽然官方没有透露任何这方面的消息，但业界人士仍然觉得Estate阵营的车型被裁也是有很大可能性的。目前可以确定的是2024年推出的新款E级Estate将会是该系列最后一款产品，据称梅赛德斯将在2030年左右彻底停止销售休旅车型，这意味着从C级Estate到CLA Shooting Brake整个队伍都会退出历史舞台，CLA猎装版在2025年左右还会推出换代产品，但再往后，结果也是晚节不保。

裁员行动还涉及到轿跑版的SUV车型，例如GLC和GLE的Coupe系列，奔驰还有计划推出换代车型，但和CLA Shooting Brake一样，也只是最后的垂死挣扎（最后一代）。总的来说，Car & Driver从梅赛德斯高层人员打听到，目前在产的33个车型，未来只有14个车型能活下来，主要的裁员依据就是“车身规格和风格”，大力降低内耗是梅赛德斯.奔驰最近这些年的工作之重。

虽然这些提到的即将被裁员的奔驰车型多少会让人感到不得劲，但未来的AMG阵营可能迎来更多的新生车型，除此之外，梅赛德斯还希望进一步加强和迈巴赫联名的车型产出，从这种战略调整来看，简而言之就是“回归豪华定位，奔驰只和真正有实力的玩家做买卖！”。