前言:有人说伴随着特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏等众多主要以电池为主的新能源汽车的全力崛起,未来新能源大有取代石油能源的趋势。然而在储能技术还未能全面突破之时,下这种结论还为时尚早。石油能源所具备的特有优势决定了它在相当长一段时期内,依然会处于全球能源领域的霸主地位。而对于石油能源来说,它的发展是开创人类历史的事件,充满着无数的传奇故事和商业智慧。让我们一起关注【石油故事】系列。
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上接《石油故事19:中东石油大门的开启》(本文1500字,大约需要3分钟,谢谢阅读)
作为诺贝尔奖的设立者---阿尔弗雷德.诺贝尔,广为人知的是,他是一名著名的化学家,鲜为人知的是,他更是一个生意人。爱迪生也是如此。托马斯·阿尔瓦·爱迪生(Thomas Alva Edison)发明过许多产品,包括油印机、股票行情器、留声机、蓄电池和电影。从1877年转向了电照明,在不到两年的时间里,他就研制出了耐热白炽灯泡。爱迪生致力于不断开发具有商业价值的东西,而不是像那些国外老教授一样满足于毕生研究蜜蜂身上的绒毛。
爱迪生
爱迪生发明电灯就是为了将其商业化,并在这个过程中创建了发电产业。他甚至非常谨慎地为电力定价,以便于和每千立方英尺2.25美元的城镇天然气价格进行市场竞争。他在曼哈顿下城(Lower Manhattan)建立了一个示范项目,该地区恰好包括华尔街。1882年,爱迪生站在他的银行家J·P·摩根的办公室里,打开了一个开关,启动了发电厂,不仅开启了一个新行业的大门,而且开启了一项将带来变革的创新世界。电提供了优越的光照,不需要用户的注意,而且在可用的地方几乎无法抵抗。到1885年,有25万个灯泡在使用;到1902年,1800万。
电力的快速发展造成了照明方式的改变,对石油工业构成了严重威胁,标准石油公司将失去照明市场,对于它在生产、炼油厂、管道、储存设施和分销方面的巨额投资来说无疑是一个巨大的损失,但是另一个石油市场出现了,这就是“无马马车”市场,也就是人们所说的汽车市场。车辆由内燃机驱动,内燃机利用汽油燃烧推动活塞进行推进。
1890年法国的公共马车,陈列于上海汽车博物馆
1895年巴黎-波尔多-巴黎比赛后,内燃机在欧洲赢得了信任,比赛中达到了每小时15英里的惊人速度。第二年,第一场汽车跑道比赛在罗德岛州的纳拉甘塞特举行。
最初汽车是按照马车的样子进行设计的 陈列于上海汽车博物馆
在国外和欧洲,无马马车很快就吸引了创业发明家的注意,其中一人是在底特律的爱迪生照明公司的总工程师,他叫亨利·福特。随后他辞去了工作,专门设计、制造和汽油动力汽车,并以自己的名字福特作为品牌。
1913年世界第一批流水线生产的汽车:福特T型车 陈列于上海汽车博物馆
到1905年,汽油动力汽车在汽车运动、蒸汽和电力方面击败了竞争对手,建立了完全的霸主地位。尽管如此,人们仍然怀疑这辆车的坚固性和可靠性。1906年旧金山地震已经解决了这些问题。两百辆私家车被紧急投入使用进行救援和救援,由标准石油公司捐赠的15000加仑汽油提供燃料。
“在灾难发生之前,我对这辆汽车持怀疑态度,”旧金山消防局代理局长说,他指挥着三辆汽车全天24小时工作,“但现在我衷心支持它。”同年,一位知名记者写道,汽车“不再是小丑们的主题,我们很少听到‘骑上一匹马!’这样的嘲讽表达。”更重要的是,汽车已经成为一种身份的象征。另一位作家说拥有一辆汽车的人,除了旅游的乐趣,还有步行人群的赞美和仰视。汽车工业的增长是惊人的,国外的注册人数从1900年的8000人增加到1912年的902000人。
十年后,汽车从新奇变成了人们熟悉的实用性,改变了现代社会的面貌和习俗。这一切都是基于石油。以前汽油在炼油过程的产出中只是微不足道的一部分,对溶剂和炉灶燃料的价值很小,几乎没有其他用途。但随着汽车的应用,汽油成为一种越来越有价值的产品。除了汽油之外,随着工厂、火车和轮船的锅炉使用燃油的增长,石油的第二个主要新市场也在发展。然而,就在石油未来市场这一令人担忧的问题迅速得到解决之际,人们越来越悲观地提出了一个新问题:如何获得更多的石油来满足疯狂扩大的市场需求?宾夕法尼亚州的石油显然是跟不上了,下次接着说。
上海汽车博物馆
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石油故事18:一战中的石油危机(下)
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