6年6亿！噩梦源于对比亚迪腾势的一次“信任”

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大家好，我是深圳市爱出行汽车租赁有限公司（Igo分时共享平台）的创始人吴建明，主要经营分时出租汽车车辆品牌包括有比亚迪腾势、奔驰 、宝马及特斯拉、主要车型为比亚迪腾势，占比为80％以上。

为什么这么多腾势当时想法就是简单为了支持民族品牌比亚迪，支持深圳企业，于2016年前后。购买比亚迪电动车共1700多台，共支付了4亿多元。其中1333台腾势300型电动车，都是用于租赁运营。

初初平台上线就有投诉腾势电动车续航不好等，之后大约过了一年左右，在平台出现大量退车情况，及投诉全部都是腾势300，基本都是电池故障和电池续航不对，电池严重衰减等问题，我们其中投放的1033台车辆电池续航能力远远低于腾势官网宣称“300 公里续航能力”普遍行使只达到150公里左右。导致客户不愿意租用这款车辆，所以车辆无法对外出租，然后紧急联系比亚迪腾势，比亚迪腾势方面，处理都是以拖拉不理会为主，之后我司又多次发函等，基本不回复不理会。令到公司大量车辆被迫闲置停运。

当时全公司员工心情都十分沮丧、无助，这已经影响公司是否可生存问题，公司已经面临破产倒闭。

造成的损失总额达到6亿元之多，包括有购车款及利息、人工成本、平台技术成本、停运损失、保险费损失、停车费用等等。因比亚迪腾势不履行售后义务，相关损失仍然在进一步扩大。

车辆出现问题后，我们公司不间断地与比亚迪腾势沟通及发函，要求维修/更换电池并赔偿停运损失，之后也采取法律手段维权，但是法律行动中基本是审而不判以拖为主，至今比亚迪腾势方面一直是高高在上，非常傲慢，从不回函 。

我们觉得比亚迪腾势以店大欺客的行为、是非常可耻的。作为中国人，我敬重支持比亚迪品牌，是一个民族品牌。但作为消费者，就是无尽的噩梦；比亚迪腾势这样漠视自己的责任，漠视客户、漠视社会责任。是非常之无道德的。

因电池问题车辆无法运营，我们Igo出于对客户的安全着想、和社会责任，我们将所有比亚迪腾势全部下线。即使这样我们还是需要支付车辆停放费用、保险费、基本员工的工资等。比亚迪腾势电池问题也是令到我们一个近千人的企业大部分员工失业。

我们认为比亚廸腾势这样一个公众企业，如此对待他们的客户是非常不道德的。我们希望比亚迪腾势不要漠视消费者合法权益，做好售后是你们的责任也是你们的义务。

请比亚迪腾势回应一下事件，处理好这些曾经支持你们的企业。