每日快讯!全新马自达CX90：年内引入国内，还能让马自达挺多久？

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“马自达造车是为了满足自己的情绪价值”。我无意中看到的一句话，觉得甚有道理。

马自达从来都是松弛的，不讨好，也不攀附，我造我的车，买不买随意。这种佛系的姿态早些年是有相当一部分受众的，但是时间来到现在，似乎没有消费者愿意为其买单了。

据相关数据显示，马自达2022年在华的终端累计销量为10.8万辆，同比下滑41.2%，这已经是马自达连续五年销量下滑了。那么这种情况， 如何破局？马自达交出的答案是推出新车，推出豪华新车，那就是——马自达CX90。

此前，全新马自达CX90实车曝光，提供3.3T直列六缸发动机，售价约合人民币27万元，预计将于年内引入国内市场，那么我们今天就来看看这款车，还能让马自达在中国市场赖多久？

外观方面，车头选用大面积的“盾形”进气格栅，内里是熏黑中网，外围是较粗镀铬装饰，两侧椭圆造型的前大灯组风格一般，特意放大化的车标的确在一定程度上提高了辨识度，比较有运动风。

再看车侧身，整体造型比较接地气，车身长且高，在摆脱直棱直角的线条化语言的同时，大胆采用了无腰线风格，整个车身更有妖娆的美感。比较出彩的比如外置的金属踏板和21英寸轮毂，使得颜值上比较时尚。视角移向车尾，造型相对饱满，尾灯组相对细长，点亮后看着很霸气。

内饰配置方面，车内的主色调以浅色系为主，个头略小的悬浮中控，靠左是半机械的仪表盘，相对同价位车型来说稍显廉价。特意设计的六边形空调出风口也有点儿多余，在中控台上显得比较突兀，配置水准不高，跟不上潮流。

动力性能上马自达CX-90的表现还不错，预计将推出2.5L插混版、3.3T、3.3T轻混版等三款，拿3.3T版本来说，340Ps的最大马力和450牛米的峰值扭矩，放在同级别车中在中等偏上水准，已经达到了豪华SUV的动力标准。

写在最后

行笔至此，我承认马自达CX90的产品力不错，但是你我都知道的，取决于一款车销量并不止于技术，还有品牌价值、营销，以及定价。很显然，除了产品力，后者这三点，马自达均不具备，那么答案已经显现，你说马自达CX90能让马自达在国内赖多久？