每日头条!开蔚来ET7跑高速，700KM续航+高速换电让我体验到超油车的长途体验

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现在身边开纯电车的朋友越来多了，就连我爸这个快60的老年人都研究上纯电车了，想把自己家的老燃油车换掉。不过他还是有点担心带我妈出去自驾游会遇到换电补能的问题。简单来说，我爸他看上了纯电车的智能性，但是又有点续航焦虑。研究了一圈，没什么主意，上周末趁我回家跟我好一顿探讨。我个人而言是强烈推荐蔚来ET7的（其实有点私心，他换成ET7我也能借来开开）。俗话说，没有实践就没有发言权，我的建议当然也是来源于实践。

去年1月初的时候，公司让我开车去几个城市考察，有幸开到了蔚来ET7。作为当时公司新入的一辆商务用车，我开了7天，体验真的满分。

首先说说动力，我从小就喜欢玩赛车，所以在动力方面要求颇高。ET7作为纯电动车，在动力和加速这方面，自然不必多说，官方的零百加速成绩达到了同级领先的3.8秒，平时开车油门轻踩下，速度就上去了。这个动力在同价位车型中属于非常能打，悬架系统采用的前后都是多连杆式独立悬架，还可进行阻尼软硬及高低调节。

再来说说我爸关注的续航。ET7的续航有700Km，光看数字还是非常可以的。实际驾驶情况如何呢？和标定数值一样漂亮！

第一天出差，我在温度保持在5度左右的情况下大约跑了600km，剩下路程的平均气温保持在10度左右。一路上，我最初还在担心电车低温续航能力太差，中途容易出故障。事实证明是我多虑了，一路随时都可以享受高速换电服务，打个电话就能提前预约，非常方便！

最关键的是，ET7真的并不耗电，很多电车在冬天遇到低温天气续航能力就会严重缩水，但ET7不会。即便是在零下15℃的环境下，ET7也能保持较强的续航能力，这是由懂车帝2022年的新能源汽车冬季测试所证实的真材实料。此趟回家，我全程使用领航辅助，基本是顶满限速在开，均速保持在115km/h左右，路上并未出现什么故障，驾驶感受用一句话概括就是“巴适得板”！据了解，ET7的续航能力强主要是因为它的双电机四驱能耗较低，即便是单电机的奔驰EQE也自叹不如。

所以，我爸对于续航不足而在高速趴窝的顾虑，可以说是真的不存在。尤其是像蔚来换电服务这么好，换电是蔚来十分具有自身特点的一种能源补充方式。当其他车企品牌还在探索如何提高电车充电效率时，蔚来的换电服务已经走在行业前列了。相比充电，换电补能的方式更加高效便捷，通过更换动力电池，车辆能在在尽可能短的时间内完成补能，电驱系统的安全性也比常规固定电池包更有保障。

公司采购商务用车时的，考察必然是要用有限的预算买最好的车，所以我相信蔚来ET7闭眼入准没错！目前我爸已经心动了，希望他可以尽快下单，下个月让我开一开。时用时新的ET7，你值得拥有。