全球微头条丨日系跨界SUV，250匹马力+6AT变速箱，带超级四驱，能代步、能越野

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在汽车市场，有实力的新车型层出不穷，经典的车型也跟随着时代的变化，加快了更新换代的进程，似乎都想抓住一个风口，打造出属于自己的爆款车型。一场真正意义上的竞争正式拉开帷幕，除了考虑新能源车型之外，SUV也是重要的一部分。各大汽车品牌不仅将自身的优势发挥到了极致，也开始追求均衡化发展。马自达汽车也带来了一款跨界型SUV，它将魂动设计理念与硬派越野车两种元素进行了跨界组合。日系跨界SUV，250匹马力+6AT变速箱，带超级四驱，能代步、能越野

马自达CX-50将基于前驱横置平台打造，动力上依旧提供2.5L自然吸气和2.5T SKYACTIV-G涡轮增压发动机，其最大功率分别为187马力/250马力，峰值扭矩230牛·米/350牛·米。传动匹配了6速手动变速箱、6速手自一体变速箱。悬架采用了麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合，底盘依旧营造出来的感受很厚重感，油门并不贼，刹车也不算软，还提供了马自达i-ACTIV AWD四驱系统以及Mi-Drive驾驶模式选择。开起来完全不像一台日系车，“人马合一”

不管是马自达昂克赛拉、阿特兹、CX-4、CX-5，还是人见人爱的马自达MX-5，再到被消费者推向跑车神坛的马自达RX-7（转子之神）。不得不承认，每一款马自达汽车都拥有极高的颜值。这台CX-50更是延续了马自达的魂动设计理念，扁平化的盾形黑色格栅搭配着黑色矩阵式镂空中网，相比于银色镀铬格栅来说，整车显得更加粗犷、狂野。三段式的前保险杠由两侧直立式进气口和银色的前护板组成，带来了硬派SUV的跨界感受。车尾采用了凸字形的轮廓，凹凸有致的形面搭配着粗壮的肌肉线条勾勒，层次感丰富。后扰流板搭、两侧直立式出风口、银色的后护板以及双边双出的炮筒式排气，强化了整车的运动感。尾灯与MX-30一样采用了立体式设计，角度垂直的尾门线条简洁硬朗

马自达CX-50的内饰采用了黑色与棕色的撞色搭配，大面积软性材质和棕色真皮的拼接，并融入了精致的棕色缝线，大量黑色钢琴烤漆面板点缀，再加上直立式的空调出风口设计，质感柔软细腻，每一处细节也都经得起推敲。中控台延续了马自达家族经典的设计，尺寸略小的真皮方向盘搭配着哑光灰色的换挡拨片，正前方是液晶+机械式的组合，并保留了“三炮筒”式设计风格，依旧很有战斗气息。中央配备悬浮式中控屏，尺寸比较适中，还可以上下翻折，增添了可玩性，在中央通道区我们可以看到新车还是保留了大量物理按键方便日常操作，并且在挡把前方还有空间相当可观的储物区域，整体非常符合家用

从侧面看上去，马自达CX-50倒是展现出了硬派越野车的既视感。浑身上下粗犷硬朗的线条、外凸式的轮眉与黑色的侧裙融为一体，车顶配备了全尺寸行李架、19英寸了轮圈搭配着专业的越野AT轮胎，一看就很狂野。配置上，无钥匙进入/启动、一键启动、LED大灯、电动天窗 、智能雨量感应雨刷、电子驻车、自动驻车、双区独立空调 、后排空调出风口，还新增了360全景影像驻车辅助系统、FCTA前方横向来车预警系统、SBS-R智能倒车刹车辅助系统

点评：在这个快节奏的时代，汽车已经成为了大家出行必不可少的交通工具。而对于汽车制造商来说，如何利用自己的优势打造出“爆款”车型却成为了每一个车企最头疼的问题。马自达通过差异化的竞争，带来了很多产品力很强的车型，昂克赛拉、阿特兹、CX-30、CX-40，还有今天要说的CX-50，它们各有特色。这款马自达CX-50它外观粗犷，也运用了创驰蓝天技术的涡轮增压发动机，据悉，工厂年产能可达30万辆，未来马自达CX-50将与丰田卡罗拉Cross共线生产，生产比例为50：50