既省钱又解决续航焦虑，纯电车主换混动选TA最划算？

【资料图】

作为一名纯电车用户，我目前正在忍受“续航之痛”。我手上的这台纯电车是几年前购置的，那时候的纯电车续航普遍不高，加之累积几年的电池容量衰减，车子的续航愈发捉急。我知道，是时候换车了！这一次，我打算选一台混动车型，之前一直在关注比亚迪护卫舰07，奈何它的纯电续航一般，让我一直举棋不定。听闻将在3月1日上市的零跑C11增程续航不错，半信半疑之间，认认真真地拿它和护卫舰07对比了一番。

经历了续航焦虑之后，我深刻认识到一辆车续航能力的重要性，也将续航作为第二次购车的主要考量因素。护卫舰07提供了18.3kWh和36.8kWh两种容量的电池包，WLTC纯电续航有82km、150km、170km共三种版本；零跑C11增程的电池则提供了30.1kWh和43.74kWh两种容量，对应的CLTC纯电续航分别是180km和285km。

很显然，即便是零跑C11增程低配车型，纯电续航也要全面领先护卫舰07，而高配车型更是大幅领先。而且，零跑C11增程的领先还是建立在价格更实惠的基础上的，护卫舰07的起步价达到20.28万，顶配车型达到28.98万，而零跑C11增程低配车型价格为15.98万，高配也只不过是20.00万，甚至要比护卫舰07的入门车型还实惠。

我平时用车大部分时间都是市区代步，每周的通勤里程大约在200km左右。假如一周充一次电，护卫舰07的纯电续航很难满足我纯电通勤的需求。而零跑C11增程拥有285km的纯电续航，对于我来说已经绰绰有余。闲暇之余，我也会自驾出游散散心，零跑C11增程在混动模式下，CLTC综合续航达到1024km，城市周边游轻松胜任，完全没有续航焦虑。

据我了解，护卫舰07的轴距为2820mm，而零跑C11增程的轴距为2930mm，后者足足长了110mm，在腿部空间方面无疑会更占优势。此外，零跑C11增程内饰用料更加大方，车内采用大量Nappa真皮，还配备6D人体工程学座椅，座椅加热/通风/按摩功能都全部安排到位，舒适性是无可挑剔。至于护卫舰07，无论是内饰用料还是座椅配置都没有太大的亮点。驾驶辅助方面，护卫舰07支持L2级驾驶辅助系统，而零跑C11增程可支持L2+级辅助驾驶，两车的智能化已经存在代差。

至此，我心里的天枰已经明显倾向零跑C11增程，直至看完了零跑C11增程的大理试驾视频后，我更加坚定了自己的想法。在试驾视频中，媒体老师力挺零跑C11增程，直言它的动力输出很线性，低速不窜，中后段有劲。在前双叉臂+后多连杆的悬架组合加持下，同时兼顾舒适性和操控性，开起来更舒服且又不失乐趣，而且驾驶过程中静谧性出色。

我也看了护卫舰07的试驾视频，由于车辆采用的麦弗逊悬架，整体的底盘表现会偏“软”，虽然滤震效果还不错，但是在运动性方面有所缺失，激烈一点的驾驶动作都会让它无所适从，驾驶乐趣显然无法与零跑C11增程相提并论。

一番对比分析过后，零跑C11增程已然成为了我心目中的最优解。得知目前订车能够享受“1000抵5000”福利，我毫不犹豫下了订金，现在正激动地等待喜提新车呢！