双枪充电效率加倍 试驾腾势D9 EV

出品 | 搜狐汽车·E电园

剪辑 | 林亚梦 摄像｜马龙

(资料图)

主持人 | 朱峰

编辑 | 蔡欣宇

如何评价MPV好不好？对于乘客而言，乘坐舒适性一直是对MPV重要的考量部分，比如空间是否宽裕、底盘是否有质感等等。随着时间来到2023年，MPV市场开始变得非常卷，很多新能源品牌都推出了MPV车型，而且定位都很高，配置都很丰富，看完今天这期视频，你就知道目前主流新能源MPV究竟达到怎么样的水准了，现在就跟我一起来体验一下腾势D9 EV。

[ ·1· 外观设计简洁且高级]

新车定位为豪华中大型MPV，宜商宜家。外观采用极简风，这样的设计很讨巧，适合商务出行。同时，你又可以看到它在细节上的设计，镀铬材质的点缀，让它看上去又很有活力，家用也不会让人感觉到沉闷。尤其是配上黑色漆面，让它看上去既高级又有神秘感，非常有型。

中网部分，EV版本跟混动版本有所区别，EV版本采用的是直瀑式格栅造型，格栅的尺寸非常大，镀铬装饰先往中间汇聚然后再散开，形成一种冲击力，整个前脸看上去很有气势。

侧面看很有整体感，大面是简洁的设计，细节处比如前后门的拉手设置的比较靠近，前后相连接，看上去很有整体性。还有一个细节，设计师把电动侧滑门的滑轨与车窗巧妙的融合在了一起，没有破坏侧面造型整体感。

车尾设计仍然很简洁，视觉重点在贯穿式的LED尾灯，点亮之后车尾看上去很好看，尤其是夜晚看起来会很有氛围感。

[ ·2· MPV配智能座舱，二排座椅舒适度拉满]

内饰整体造型很简洁，没有多少实体按键，在挡杆的周围，有一些触控按键。中控台很有层次感，每一层都是不同材质，纯木面板手感很好。门板上大部分都被软质材质包裹，各种材质的触感和观感都很棒，档次营造的相当到位。

中控大屏搭载腾势Link超智能交互，MPV配上了智能座舱，这跟传统燃油MPV相比，优势一下就显现出来了。即便坐在第二排，也可以通过语音来控制很多前排功能，这在传统MPV当中是无法实现的，尤其是家用，会大大提升便利性。

第二排是两张独立的座椅，官方称之为“零感人体工程学座椅”。座椅比较宽大，填充物的舒适度很好。除了最低配之外，全系都配备真皮座椅。表面是菱形格图案，这是豪华车比较喜欢的设计，最有代表性的就是宾利。座椅支持10向电动调节，6项睡眠头枕调节，我喜欢调整成微躺着的坐姿，找到你喜欢的坐姿之后呢，你可以设定座椅记忆。再打开座椅按摩，真的是非常非常的享受。坐起来也很方便，有一键复位，大多数功能都可以在扶手上的触控屏上来操作，按一下就可以了。

长途乘坐的话，你可以打开娱乐系统，12.8英寸显示屏，角度可以调节。这两块屏幕可以独立使用，也可以跟前排的中控屏三屏联动，播放同一部电影，配合丹拿品牌14扬声器的音响，看一部大片。此外，它还支持手机投屏。

要不说MPV更注重第二排乘客呢，第二排座椅的加热、通风、按摩、电动调节都是全系标配，但是第一排座椅想要体验按摩功能，顶配也得选装。如果你是买来自己家用，记得对自己好点，给自己选一个前排座椅按摩。

第三排乘坐舒适度也不错，座椅可以前后调节，靠背角度也可以调节。乘坐七个成年人短途没问题，乘坐六个人时会更舒适一些。

[ ·3· 驾乘质感出色，支持双充模式]

EV版基于比亚迪集团e平台3.0打造，我们这台EV 600四驱旗舰型，搭载双永磁同步电机，系统综合最大功率275kW，最大扭矩470N·m，零百加速时间为6.9s，这对于MPV而言是很快的了。

刀片电池的容量为103.36kWh，CLTC工况续航可达600km。新车有双充模式，车辆左右各有一个直流充电口，如果你着急充电，可以“双枪并冲”，最高充电功率高达166kW。这是之前比亚迪大巴上的技术，现在下放到了乘用车上。0~80%充电时间双枪比单枪最大可缩短约40分钟，充电15分钟续航230km，30%-80%充电时间为30分钟。新车拥有6kW的外放电功能，露营时满足我们的用电所需。

D9 EV开起来很顺畅，动力输出很线性，一脚电门到底，速度是迅速的快，不会给车内成员带来不适。底盘能给人提供厚重感，悬架滤振效果很到位，底盘能有一种与地面隔绝的感觉。顶配车型还首次搭载了比亚迪最新的CCT舒适控制技术，它能减小加速和制动时的俯仰感，进一步提升舒适性。

这台车静谧性非常出色，即便时速120公里，车内也很安静，前后排乘客轻声交流即可。中低时速下，车内静谧到你甚至能听到按摩座椅运行的声音，这并不是按摩座椅声音大，而是因为整个车厢静谧性太好了。

它的抬头显示功能并不花哨，但是视觉效果非常清晰，时速、限速、导航等该有的信息都能显示。车辆可以实现L2+级驾驶辅助，跑高速时可以缓解驾驶疲劳，用在MPV上非常好。如果你觉得家用MPV不好停车，没关系，你可以用自动泊车，不过它仅在顶配车型上配备。

[ ·4· 总结]

各家自主品牌推出的这批40万元级纯电MPV，给用户带来了一种全新的用户体验。以前二、三十万可以买别克GL8这类的车型，主要是提供7座以及基础层面的舒适性。想要豪华体验，价格直接提到了百万级丰田埃尔法，它们就像天平的两端，缺少中间这么一个级别，所以这批纯电MPV精准的把产品定位在40万元左右的市场。腾势D9的优势主要体现在智能化和配置水平上，可以给用户带来出色的体验。原来那么多产品想跟别克GL8抗衡，都非常难，但这批车差异化的定位找的很准，似乎有弯道超车的趋势。