二代大狗上市打响2023第一炮 哈弗新能源转型信心十足

日前，哈弗重磅SUV二代大狗正式上市，燃油版13.58-15.68万，PHEV新能源版本16.28-17.58万元的价格称得上诚意满满。不过相比冲击力十足的售价，通过与哈弗高层的深度沟通，更让我们看到了哈弗新能源转型的坚定决心和十足信心。

哈弗新能源产品的底气从何而来？

【资料图】

哈弗品牌营销副总经理张福志表示：实际上在国产SUV领域哈弗一直是领导者，领导者身份不仅仅体现在销量上，更多的是引领了一种方向和一种潮流。哈弗大狗是首创“轻越野”细分市场的开创者。哈弗二代大狗到目前来说依然是创新性的，后续或许会有模仿，但那只是跟随，因为在这个市场里面不可能有永远的蓝海，所以哈弗始终走在前面。

而且在这个品类里面哈弗二代大狗是PHEV车型，我们定义为“可城·可野·可电”，这里面的“可电”，更加丰富了在轻越野细分市场的阵容，让它更加好玩，更有意思，所以在这个领域我们还是开创者。至少目前来说，在轻越野的板块我们还是没有对手，可能有人正在赶过来，但是我们已经在前面等着他们。

从整个体系来说，长城已经具备千万级别的客户数量，有服务千万客户的能力，这是哈弗目前最大的一个基础盘，这也是最大的一个优势。从做SUV开始，哈弗就已经考虑到了用户肯定是自驾、远距离出行，所以哈弗H9也好，哈弗大狗也好，都具备穿越戈壁、畅游318路线的能力。不仅因为开着放心，更因为长城有着纵贯中国的服务体系，这份自信依托的是遍布中国的渠道、服务的网络，这种服务网络的布局目前来说是哈弗品牌很大的一个优势。

哈弗二代大狗如何打动年轻人？

哈弗品牌营销副总经理张福志表示：其实我们一直在说我们服务的是年轻群体，其实我们也一直在思考一个问题，咱们的客户，到底是越来越年轻还是不同定位的车型我们卖给了不同的人？

比如哈弗二代大狗来说，它可能真不是特别年轻的群体，而是小城大叔、大城大叔，因为这个价格已经较PHEV的车型价格还要相对较高一些，但是他的购买能力和他这种对休闲的需求，什么样的人对这种休闲的需求或者是对于“可城·可野·可电”，这种需求更加精准一些呢？其实我们定位还不是那种小年轻，而是80后、90初。他们有购买能力，而且他们也工作有一定的年头，他们也有一定的积蓄，他们需要照顾家人，我们的这种场景不是一个人去野，不是带着几个哥们儿开着坦克300去穿越、去老掌沟爬坡。

哈弗二代大狗更多的是带着全家人舒舒服服的，有大空间，后排座椅靠背有多挡的调节，豪华的程度，大屏、智能化、安全，是带着全家人一块玩一块去撒野，周末去露营，是这么一种状态。

实际上我们还是针对了不同的人群，基于不同的人群定位，给他匹配最合适的产品，我们更多的是这么思考的。因为对于SUV的理解我相信哈弗是比较深的，我们有庞大的客户基盘，我们有充分的调研，而且我们有这种技术储备能力。我们有能力为他们匹配一个更加适合这个人群的产品。我们确实是在做一款SUV，不是做一些噱头。

总体来说，哈弗二代大狗的用车场景偏向于家庭，周末能够出去玩玩，“5天通勤、2天郊野、e享时刻”，5天工作，2天带着老婆孩子家人一起玩，我们通过PHEV本身可以外放电，“可城·可野·可电”大概就是这么一个定位。

3/4刻度的二代大狗要搞哪些名堂？

长城汽车哈弗二代大狗商品总监赵喜阳表示，首先是用户运营的这一块，我们会结合“哈狗邦”社群，因为我们在大狗“哈狗邦”的运营投入了很多，运营得也非常好，有很多大狗的车主也在不断地给我们提一些改进的意见，我们也根据他们的意见把我们的产品进行了改进。

改装方面，二代大狗在设计之初就考虑到后市场包括一些爱车之人对改装的需求，所以大家可以去看一下，我们在前部的造型灯块的区域做了好多的预留，是有一定的考量的。包括行李架的加载，也都是基于这样的想法做了这样的设计。

哈弗品牌营销副总经理张福志表示：得益于庞大的客户体系，目前哈弗大狗上市两年客户已经超过了20万，后续我们的玩法将继续围绕“哈狗邦”。现在的哈弗酷狗和哈弗二代大狗也将加入这个社群，不断壮大家族，因为我们三款哈弗酷狗、哈弗大狗、哈弗二代大狗的车友，大家都是因为有共同的爱好，才走到了一起的。

后续我们会支持“哈狗邦”以及整个大狗系列的所有车主自主开展一些活动，例如公益跑山，长途自驾，摄影等等丰富的活动，我们去帮助他们、鼓励他们去玩。

再就是我们针对“哈狗邦”也会有一些赋能，让他们有更多的玩法。还有在用户运营的层面，我们已经和这些车主们、包括“哈狗邦”的“帮主”或者是“群主”形成定期的联动。比方说我们做一些决定之前，会与他们对二代大狗的配置、功能，一起改善，让“哈狗邦”的“帮友”们参与进来，To C，共创。

我们懂SUV，我们做哈弗二代大狗的时候，已经让他们充分地参与进来了，因为他们更懂这个群体。我说我们懂SUV，其实我们真正懂的是用户，我们让他们参与进来了。