天天热头条丨变天了！30个汽车品牌集体降价，最高优惠超过10万元

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最近一周，汽车市场可以说变天了。这次变天源自于湖北东风汽车开始的一场促销大战。东风联合湖北省政府，一起给旗下的汽车进行补贴。

补贴9万元、优惠后售价不到13万元，东风雪铁龙C6在湖北被抢购一空，展车都被买走，甚至吸引了很多外省人都跑去抢车。

(资料图片仅供参考)

▲部分新能源车企降价情况

这一波由地方与车企一起策划的降价，犹如一条“鲶鱼”般，迅速撬动其他地区和企业跟进，“大降价”呈现蔓延趋势。一场从新能源汽车开启，席卷燃油车的“降价潮”正在迅速袭来。

为了促进汽车消费，车企、经销商、各地政府联手，想方设法大降价。补贴力度空前，优惠形式更是多样化。据不完全统计，截至目前已有至少30个汽车品牌参与到这场价格战，最高优惠超过10万元。

从补贴方来看，部分优惠是由品牌汽车官方牵头，部分地区是由经销商补贴促销，也有地方是政企联手降价。从降价方式来看，抵现、保险补贴、金融贴息、赠送选装包等间接形式已经无法满足消费者的降价需求，直接大幅度降低终端付款价格才是王道。

汽车行业普遍认为，2023年开始将是真正决定生死的时刻。特斯拉、比亚迪开启降价后，让仓促应战的其他车企“血流成河”。很多车贩子憋了三年，正准备大干一场，贷款收了不少车。结果现在新车价格比二手车还低了，这直接让某些车贩子想跳楼的心都有了。

众所周知，合资品牌一直备受中国消费者追捧，价格也一直十分坚挺。近期却“内卷”起来，降价幅度空前。有业内人士表示，对此现象，合资品牌从来没这么卷过，这是怎么了？

首先，销量下滑，库存高企，不得不降价处理。

▲部分传统车企降价情况

以东风日产为例，2022年，东风日产销量同比下滑20.9%，东风本田下滑17.8%，上海大众下滑14.7%，广汽本田下滑6.2%。而东风数据显示，东风雪铁龙C6在2022年全年的累计销量仅为3082台。

其次，受新能源车市场冲击。

合资品牌多以燃油车为主，这在国内新能源车因补贴而高歌猛进时销量惨淡，导致库存增加。

更大的冲击是，新能源车还轰轰烈烈开启了集体降价之旅。特斯拉前不久还宣称，造车成本还能降低50%。消费者观望情绪浓烈，这也给燃油车很大的压力。

当然，也可能与政策有关。

有分析师指出，今年6月底，即将全面推行的国六B排放标准，迫使部分燃油车清仓处理。湖北东风促销效果明显，火遍全网的东风旗下相关车型巨额补贴，拉开了这场传统车企价格战的序幕。

总结

汽车作为国民支柱产业之一，对提振内需消费、稳定工业和经济发展的重要性愈加凸显。汽车全面降价的背后，正是急需提振的汽车市场压力过大，库存指数不断攀升，车企不得不以低价争抢客户，刺激汽车消费欲望。

乘联会秘书长崔东树表示，湖北这轮政府和企业联合进行的大额补贴是扭转汽车销量低迷的强力举措，对市场造成极大的消费选择变化。“各地出台的购车补贴政策，将对一季度车市构成稳定有力的支撑，能够更好地释放消费者的消费潜力，短期内有助于销量的提升。

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