快看点丨4.7s破百,简约中破局豪华的禁锢 静态体验Polestar 3

【EV视界原创实拍】作为Polestar极星的当家车型，Polestar 2自发布之初就成为对标Model 3这种走量级别的紧凑型轿车，在中国和欧洲市场的销量也在稳步上升当中。

而Polestar极星在今年年初又有了大动作。日前，Polestar极星正式公布了旗下全新中大型纯电SUV——Polestar 3的中国市场售价，共推出2款车型，分别是69.80万元的双电机长续航版和79.80万元双电机高性能版。新车将在极星成都工厂正式投产，预计2023年第四季度开启首批交付。那么这台车的静态表现是个什么样子，下面我就带您来了解一下。

Polestar 3采用全新空气动力学外观设计，同时又保留了SUV的经典特征。其中，集成在引擎盖前部的前绕流翼、集成在后扰流板上的后绕流翼以及后空气锋翼最为明显。

(资料图片仅供参考)

新车的侧面线条非常流畅，特别是车顶线条尽可能地向后延伸，在保证后排乘客头部空间的同时也优化的整车的空气动力学属性，特别是D柱的曲线设计进一步凸显了Polestar 3的运动属性与北欧设计风格。

车尾部分，新车采用了贯穿式的尾灯设计，点亮之后呈现出宁静的氛围，有科技感但丝毫不张扬。车尾两侧配有银色空气动力学套件，配合车尾后包围的双色设计，让新车的尾部看上去更加立体。

Polestar 3的内饰同样是典型的北欧设计风格。长方形的全液晶仪表盘，并搭配了采用触控设计的三辐式多功能方向盘，中控中央搭配了纵向布局的大尺寸多媒体触控屏，中控台则采用了极简的设计思路，配合中央通道区域旋钮式的电子换挡机构，展现出了Polestar极星品牌极致简约的造车理念。

Polestar 3的内饰材料均采用可持续环保材料，同时极大地提升了其奢华质感和触感。同时，新车也是Polestar极星品牌首款采用英伟达DRIVE（NVIDIA DRIVE）中央处理器的车型，并应用了最新开发的软件系统。此外，Polestar 3的信息娱乐系统将基于高通全新一代“骁龙数字座舱平台”打造。

配置方面，新车所有版本车型均标配空气悬架、全景天窗、内外全LED灯、带接近感应的隐藏式门把手、21英寸合金轮毂。首发的两个版本均标配豪华套件（Plus Pack）和辅助驾驶套件（Pilot Pack），包括25扬声器的宝华伟健（Bowers&Wilkins）音响系统、杜比全景声（Dolby Atmos）环绕音效、电吸门、HUD抬头显示系统和Pilot Assist领航辅助。

动力方面，新车搭载了双电机，并分为长续航版和高性能版，最大功率为360/380kW、峰值扭矩为840/910N·m，零百加速时间为4.7/5.0s。其电池容量111kWh，对应最大续航670/620km，在直流充电条件下最大支持250kW的充电功率，使电池电量从10%充至80%仅需30分钟。

写在最后

Polestar极星的调性并不像某些品牌那样咄咄逼人，这样正好符合一些需要简单、低调和豪华品质的消费者。虽然Polestar 3简约的设计风格有自己独特的魅力，但是简约不代表简单，各种科技配置和豪华配置均出现在了极星3的配置清单中。从性价比上来看，Polestar 3已经优于同价位的车型产品，至于日后的销量怎么样，咱们拭目以待吧。