焦点速讯：电还是油？新势力还是合资？不纠结不会错，全新换代雷凌仍是10万级别中流砥柱

近5年来，可谓中国汽车市场前所未有之大变局。自主品牌崛起、电动车弯道超车、国5国6切换、各种补贴来了又走延了又延，最终在今年中国汽车市场迎来了史无前例的“内卷”波峰。在变局之中，传统合资品牌更是面临多个维度的抉择：全面电动化？下沉至自助品牌价格区间？

有一个品牌似乎以再次它“先锋者”以不变应万变的传统以不变应万变，在市场白热化的今天，依然笑傲江湖。

【资料图】

2023年的油电纠结，丰田混动10年前“提前交卷”

如今购车第一步，选油车还是电车，必然是第一个问题。但问题之所以能够成为问题，说明二者仍具有壁垒和无法替代之处，而舍弃任何一项功能和权益，恰是中国消费者最无法接受的痛点。既要，还要，全都要，那么折中的方案只有一条路：油电混动。

从技术上来讲，丰田油电混动技术通俗的讲就是：不插电，自来电，用户没有任何学习成本，一切交给车辆来自主完成。相比传统燃油车，它将低速行驶费油的问题全面解决，WLTC综合工况油耗低至4.07L/100km，一次加油轻松跑1000公里。相比新能源纯电动车和插电式混合动力车，无需外插充电，没有纯电焦虑，无惧极寒极热。而这一切都源于丰田油电混动历经5代26年进化，经过全球市场验证的成熟技术。

同时在价格上，雷凌作为油电同价的发起者，2014年引入中国市场，2015年就率先实现了“油电同价”，整个行业的混合动力普及始于此。享受电动化福利，并为此不用多掏一分钱，时至今日，这仍是纯电动车无法逾越的鸿沟。

科技感就是几块屏幕的事，换代雷凌补足车机短板

诚然，雷凌换代前的车机系统已经无法和“内卷”的自主品牌及新势力品牌抗衡，如今车机已经无限制的占据了车内空间的审美取向，车机几乎等同于内饰的全部。但从另一个角度来讲，这实际上是一部车最容易被升级的地方。如今全新换代雷凌换装了了12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控大屏，所有问题迎刃而解，“内饰”科技感有了。

除此之外，在真正硬核的科技感方面，雷凌作为传统车企，在你真正在道路上使用过后，你会明白和新势力品牌之间的差距。不吹多少个摄像头，多精密的雷达，多大的算力，但是所有的主动安全和辅助驾驶功能真实可用，好用，敢用，这比什么都强。

四三说：

上市9年雷凌有160万车主，连续三年位列国内混动轿车销量冠军。新换代雷凌集合丰田最新科技，实现1大动力迭代，3大智能进化，带来高达17项价值升级。2022年广汽丰田迈入百万辆俱乐部，销量同比增长21.4%，位列日系品牌第一。由此看来，广汽丰田仍是中国汽车市场绝对的头部，而在电动化领域先锋者仍是后来者追赶的目标。历经5代26年进化，获得全球超2000万车主信赖，至今保持“0事故、0爆炸、0漏电”纪录。

在这个消费者“挑花眼”的时代，不纠结，不会错的丰田智能电混，仍是电动化目前的最优解。