飞凡F7，能否让飞凡汽车收获非同凡响的效果？

众所周知，特斯拉的连续官降，真的让很多造车新势力很难受，无论是选择跟风还是选择不跟风，对其市场表现都不会有明显的改善，毕竟，对于很多造车新势力来说，如何走出亏损的泥潭才是重中之重，尽管也有网友说新势力不差钱，但也搁不住一直赔钱吧。

从目前市场表现还算比较好的新势力来看，除了理想汽车、蔚来汽车和小鹏汽车外，剩下的也就是哪吒汽车和零跑汽车等品牌，但从去年的财报不难看出，除了理想汽车的亏损小一些外，蔚来汽车和小鹏汽车的亏损都比较大，其实、零跑汽车和哪吒汽车也好不到哪里，如何在白热化的市场竞争中能够活下来，对不少新势力都是一个很大的考验。

(相关资料图)

历经三次更名，飞凡汽车的市场表现也就拉胯

当汽车行业变换到新能源赛道后，很多传统车企也都在加大参与新能源市场之争的力度，无论是长城汽车、长安汽车还是南北大众和南北丰田等，在新能源领域都已经开始布局各自的产品车型，当然，东风集团有岚图，北汽集团有极狐，广汽集团也有埃安，吉利集团更有极氪和银河等。

为了不至于让竞争对手看笑话，上汽集团旗下也是推出了飞凡汽车等，作为新能源中高端品牌的飞凡汽车，其实就是从上汽荣威R品牌MARVEL系列“分离”而来，在进行了三次更名后，才有了如今的飞凡汽车。相比蔚小理造车新势力来说，飞凡汽车的存在感和市场表现并不是太好。

在过去的2022年，飞凡汽车累计销量为14837台，相比问界累计销量78081台；极氪累计销量71941台；小鹏累计销量120757台；理想累计销量133246台；蔚来累计销量122485台。飞凡汽车也是被摁在地上摩擦的对象，更不用说与比亚迪相比了，甚至还没有月销超3万台的汉家族单月销量高呢。

即使是与参与市场竞争比较晚的长安深蓝（现已更名为深蓝汽车）33354台累计销量相比，飞凡汽车全年累计销量也不足长安深蓝的50%。目前，飞凡汽车在售车型只有Marvel R和飞凡R7。3月27日飞凡F7也上市了，但新车能否会为飞凡汽车带来非同凡响的市场效果和热度，估计有点悬，为何？

估计公开的上险量数据显示，2023年1月飞凡汽车的销量仅为250台，同比下降84.55%，环比下降90.04%，2月份市场表现更加难看，飞凡汽车销量仅为68台。说实话，同样是上汽集团旗下的智己汽车，市场表现就比飞凡汽车要好一些。飞凡汽车拉胯的市场表现，是不是给人一种扶不起来的阿斗之感？

压力山大下的F7，能否成为飞凡汽车崛起的拐点？

作为上汽乘用车重点打造的新能源高端品牌，从目前的市场表现来看，飞凡汽车销量方面的不给力，有点影响了其冲击市场的斗志，为了给低迷的飞凡汽车注入新的动力来提升其市场斗志，3月27日，飞凡汽车推出了全新纯电动中大型轿车飞凡F7，瞄准竞品比亚迪汉等车型。

据悉，飞凡F7官方指导价为20.99万-30.19万元，其中售价为20.99万元的基础版车型将于2023年下半年上市。拥有5米的车长，以及3米的轴距。动力方面推出两驱和四驱车型，匹配2种不同容量的动力电池，并提供3种续航版本。配置是根据价格不同有所区分，但基本上也达到了入门就是高配。

飞凡F7提供换电车型和非换电车型两种，选择车电分离模式购车的话，飞凡F7购入门槛将进一步下探至14.59万元。不过话又说回来了，这种车电分离模式的购车方式，既有优点也有缺点，适合不适合自己，消费者要根据自己的情况而定，其他新势力也有这样的做法可以参考。

上汽乘用车在去年经过了人事调整，吴冰接任并统领荣威、名爵与飞凡的上汽乘用车的总经理一职。飞凡F7能否一炮走红，并让飞凡汽车实现快速的崛起，对吴冰来说真的是意义重大，毕竟，从飞凡汽车过往的市场表现来说，口碑下滑，销量不给力，还有2022年成都车展身穿“上汽飞凡汽车续航严重虚标”的维权等等的影响，都需要趁着飞凡F7刚上市的热度来冲洗。

在影响力、号召力和美誉度等方面落后于蔚小理的情况下，再加上比亚迪、长安汽车和特斯拉等车企在新能源领域的纷纷加码，还没有把故事讲圆满的飞凡汽车，今年所面临的市场压力并不会小了，尽管飞凡F7的整体实力不俗，但要想实现反超比亚迪汉，估计希望也不算太大。

写在最后：众所周知，汽车市场是一个强者较量的舞台，销量作为产品车型在市场中受欢迎与否的晴雨表，真的是很考验所属车企的水平。从飞凡汽车过往的市场表现来看，真的是没有凸显出非同凡响的势头，作为其重点主推的中大型轿车F7，能否让飞凡汽车收到非同凡响的市场效果，可以说是困难与机会并存。

飞凡F7是飞凡汽车“全村人”的希望，也是吴冰带领飞凡汽车能否在新能源高端品牌市场中站稳脚跟的试金石。你说呢？

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