黄宏生再谈造车：步伐沉重 但一定要杀出来！

2023年3月31日，创维集团、创维汽车创始人黄宏生在和方得智驾沟通时这样描述创维造车的现状与信念。

作为全球第一家从家电到电动车生态过渡的企业，创维如何依靠现有家电、新能源产业基础冲击新能源造车市场？黄宏生又如何在汽车产业建立新的护城河？

请看方得智驾分析报道。

(资料图)

把握生存线

在交流沟通时，黄宏生向方得智驾透露了一个十分重要的信息：“创维当前是除了理想之外，最接近盈利的新势力。我们一直坚守制造业的逻辑，在新能源、智能化产业的优势下，创维在2022年是亏损最少的两家新势力车企之一。”

2022年，新能源汽车彻底开启井喷式放量时代，“新能源汽车，2022年全球销量是1065万辆，金额是2万亿左右。但到了2030年，预计达到1亿辆，金额15万亿。这是起步点。”黄宏生在4月1日的中国电动汽车百人论坛上这样判断。

但进入2023年，汽车市场内卷异常激烈，价格战的硝烟下，残酷的淘汰赛早早拉开序幕。天际、恒驰、威马、自游家在3月接连传出停产退市的消息。

“现在的新势力内卷非常严重，没有哪一家企业能担保一定会活下去。”黄宏生这样强调。在这样的背景下，创维的首要目标是生存下来。在中国电动汽车百人论坛的会后采访环节，黄宏生透露：“2022年，创维的销量目标是3万辆。但受制于芯片供应不足，2022年我们只交付了两万多辆。2023年，我们的目标是4万辆。”

只从销量规模来看，2022年两万多的销量基数，放在一众新势力中，并不出众。但创维已经即将踏入盈利的门槛，黄宏生做对了什么？

筑造差异化技术高墙

“很多人问我，创维凭什么造车？我们从家电到造车是不是一个错误的战略？这是十分客观的问题，对于创维来说，差异化是我们的生存之道。”黄宏生如此表示。

在3月的创维汽车春季技术生态大会上，黄宏生已明确表达：“创维造车‘有备而来、蓄谋已久’。”

2022年创维集团财报显示，创维已经成为家电业务（包括多媒体）、智能系统技术业务、光伏新能源业务三线支撑的“新企业”，而智能系统技术和光伏新能源已成为创维新的优势增长极。

黄宏生指出：“截至2022年，我们的光伏新能源业务已经达到了20万户。”2022年，创维新能源业务营业额达119.34亿元，较2021年同比增长达191%。在光伏新能源业务的全面铺开，为创维汽车的市场打开了潜在空间。

“创维打造的，是用户在屋内使用创维的家电，通过创维家用光伏将创维汽车同样联结起来。形成一个以‘电’为核心的联动的创维新生态平台。这不是靠砸钱就能解决的，这是创维天然的优势。”

另一方面，在智能系统技术打磨多年的创维，在跨入汽车行业之后，同样得以发挥技术的优势。

“早在家电市场的竞争赛道中，创维就已经开始储备智能系统，我们投资自研开发的酷开网络是目前家电领域最大的三个互联网平台之一。”黄宏生这样强调。2022年，创维智能系统技术业务的营业额为119.33亿元，深耕数字机顶盒、宽带网络通信智能设备等业务领域的同时，开始全力培育虚拟现实、汽车车载显示系统等数字经济新领域。

黄宏生阐述道：“（车用智能系统）这一方面，我们不能说特别牛。但我们绝对有实力、有基础应对汽车智能化的考验。”

8000万创业者的第三健康空间

在新能源产业资源、智能化技术储备走出差异化的同时，创维汽车的用户画像同样正在越来越清晰。与现有新能源车企、新势力车企的产品品牌观念不同，创维要为8000万创业者提供健康空间。

2022年，创维汽车用户中的70%以上都是创业者。黄宏生同时明确指出:“创维汽车解决的需求痛点，是大众创业者深度睡眠的缺乏。”

这也是创维造车的产品定位，“创维汽车的产品无论怎样迭代，空间和睡眠都是不变的产品功能，健康是核心主题。”在创维汽车春季技术生态大会后，黄宏生这样说道。面对8000万长期在重压与焦虑下的创业者，如何帮助他们高效利用车上的时间，让其精神与身体得到放松，是创维汽车一直思考的问题。基于这样的理念，创维的产品打磨、使用场景皆围绕健康而来。

2023年，创维将推出健康技术3.0版本，将现有的2.0健康技术版本中的健康检测技术从准医疗级提高到医疗级，把医疗级的数据接入到创维大健康平台上面，把医疗方案技术落地到创维汽车的座舱上面，打造“行走的医疗汽车”。在硬件配置上，创维汽车内置搭配了一键睡眠、三合一空气净化系统、VAT体感音乐座椅等，为用户提供全方位的安全睡眠守护。

同时，创维要为创业者提供家庭、办公场所之外的第三空间。在使用场景的触及上，“创业者往往在家庭和办公环境中很难集中于自己，我们希望他们在创维汽车内找到属于自己的第三空间，激发灵感、恢复活力。创维要打造一个独特的、健康的睡眠空间，也是创业者的移动办公间。”黄宏生这样解读。

狠凿海外

在技术、产品、品牌打出差异化的同时，创维的市场方向也正在走出差异化。

黄宏生指出：“2022年，创维的海外出口增加了7.9倍。”

依靠家电业务、光伏新能源业务的全球化特征，创维的汽车市场也呈现出全球发力的特点。在创维汽车春季技术生态大会，创维海外负责人透露：“今年海外出口要突破1万辆。”

2022年，创维汽车在以色列、德国、土耳其、俄罗斯、阿联酋等国家都取得了市场突破。其中仅在以色列单一市场销量就突破2000辆，位居以色列新能源汽车进口市场第八位。

创维汽车海外负责人表示：“2022年，创维汽车仅靠一款产品的出口，已经跻身国内主流新能源汽车出口企业第五。销售数量增长数倍的同时，销售收入同比增长了2.5倍（包含部分商用车）。”

创维跨界造车，最大的优势就在于原有资源、技术布局的有效利用。而黄宏生要实现二次创业的再突破，就必须把差异化竞争打到极致。

持续打磨创业者第三健康空间的品牌内涵，在新能源、智能化产业和海外布局的产业红利中，创维的生存道路的方向是明确的，这意味着创维有完成从零到一跨越的实力。但产业转型的成功必须伴随着规模化的升级，创维能否在之后实现从一到十规模化的增长？方得智驾也会持续关注。