2023上海车展｜张利：数字能源结合消费场景将是未来汽车后市场的投资机会

出品 | 搜狐汽车·汽车咖啡馆

编者按｜2023年4月18日，以“拥抱汽车行业新时代”为主题的2023第二十届上海国际汽车工业展览会在沪举办。2023上海车展作为今年全球第一场A级车展备受全球汽车行业瞩目，搜狐汽车邀请整车及汽车产业链上下游的70余位海内外企业领导者做客“汽车咖啡馆”访谈间，以“车展快问答”的形式就当下汽车产业的发展新趋势、新特点进行深入探讨。

【资料图】

以下为大合新能源董事长张利的访谈实录：

搜狐汽车：张总您好，欢迎来到今天搜狐汽车和能镜的联合访谈间。因为今年中国新能源汽车市场渗透率是爆发式增长，它给补能行带来的既有机遇，又有挑战，所以想向您请教一下，现在补能产业链目前正在面临的改变和机会？行业现状是怎么样？您认为这个行业趋势的Top是什么？痛点的Top3是什么？

张利：先说一下行业现状，行业现状可以把它分为三个阶段，充电1.0时代、充电2.0时代和充电3.0时代。

1.0时代是以传统早期充电运营商为主导，他们的商业逻辑早期是补贴逻辑、设备逻辑，然后铺站，做运营，大部分运营商都是不赚钱的，处在亏钱状态。从用户体验角度来说，1.0时代主要用户群体还是出租车、网约车较多，私家车比较少。私家车是没有这个体验的，桩会不会好预约，会不会好占位，都没有很好解决。这是充电1.0时代。

充电 2.0时代，是以特斯拉为先导，开始给它的消费者提供有服务体验的补能网络，开启了2.0时代。我们可以看到，国内也有很多主机厂为了给用户提供好的服务体验，也都纷纷向这个方向做投资。但是我们认为，从行业未来大发展趋势上来说，补能网络应该属于基础设施，主机厂去做投资，经济效益是算不过账的，主要是资产利用率太低，所以我们觉得未来长期来看是不太可持续的。

我们觉得3.0时代应该开启这样趋势，大致包括四个方面——

第一，用户为王。它给用户提供的是稳定可靠的用户体验，好像是2.0时代的用户体验一样，知道哪里有桩，可以提前预约，心里是不着急的，能随时得到非常好的服务。

第二，它应该回归到基础设施本质里。基础设施本质是由政府或国资进行持有，要全城覆盖，比如加油站、通信或是水管，哪里都有，属于政府公共基础设施，应该回本质上去。

第三，造车归造车，能源归能源。在传统能源时代，没有主机厂会自建加油站，所以能源和汽车要分离开，这是行业本质决定的。除了给车充电，本质上也是在跟电网进行互动，是能源的节点，要跟储能、电网削峰填谷、V2G，跟整个数字能源网络结合在一起。

第四，绿色金融。我们要建这么多补能网络，要持有这么多的能源资产，所以，需要把这些资产通过绿色金融的方式在市场上流通，使更多的钱、更低成本的资金进入到这个行业，通过绿色金融，金融行业的杠杆，来促进能源基础设施发展。

所以总的从宏观来说，充电3.0时代，或者说新能源补能3.0时代，从消费者需求端，从供给端，到金融产业和实体产业的融合，体现出这么几个趋势——

从消费者痛点来说，如果能解决这些问题，提供的就是又可靠、又便宜、又便捷的补能网络，是为消费者提供了真正的价值。在重庆市政府高瞻远瞩和强力支持下，大合新能源从去年到今年，花了九个月左右的时间，正在构建这样一个网络。

从政府角度，通过这个方式可以极大促进新能源汽车的消费，同时政府也认识到基础设施的属性，通过它形成新的产业链的聚集，当有这么多新能源补能网络，车就可以在这儿卖，就会形成新的汽车后市场服务，所以它是在不同层面立体重构新能源产业体系。所以，重庆市政府是具有先见之明的。在各个政府中，谁能深刻认识这个本质，谁就能聚集产业优势，真正促进当地汽车产业的发展。

搜狐汽车：就像您刚才说的，造车归造车，能源归能源，您去年也推动建立了中国新汽车超充大合联盟，现在这个联盟做了哪些工作，未来还有什么样的计划？

张利：对于大合联盟来说，核心价值不是大家聚在一起喝咖啡，而是聚在一起产生了底层价值，使大家的成本变得更低。我们目前在重庆构建的这个全城覆盖的能源网络，对于主机厂来说，不需要自己再重新投资。比如，他之前需要投十块钱，但在重庆跟我们合作，只需投资一块钱，能帮他节约九块钱，这是大合联盟创造的核心价值。大家为什么要在一起，是因为可以创造更好的经济效益和更好的社会效益，这样就能帮助与大合联盟合作的主机厂，在能源网络上，既可以构建他要的东西又能帮他们降低成本，既能真正卖好车，还能提供更优质的服务体验。

今年，我们计划在重庆建100个站，到2025年要建到500个站，包括超充站、快充站、储能站。对于主机厂来说，要在成渝两地抢占消费者，补能网络这块就不需要再投那么多钱了，都可以和大合来合作。接下来我们会在全国其他省市用类似方式进行拓展，帮助联盟的主机厂真正构建有价值的能源网络。

在重庆市政府的大力支持下，去年9月9日资产平台成立，11月29日运营平台成立，今年在建设正在落地过程中，他们希望通过绿色金融、汽车后市场等创新销售模式，打造新能源转型和产业聚集的示范样板，打造新能源汽车的体验之都、新能源超充之城。

搜狐汽车：您刚刚也提到在重庆做的事情，包括这次车展，主流主机厂都在了，咱们再细讲一下，用这种模式能给主机厂带来的更具体的他们可见的价值，能不能再详细阐述一下？

张利：主机厂的核心诉求就是两个字，卖车。他们用不同的方式来卖车，有经销商，有直营，也有直营+经销商等等。

但是在卖车方式里很重要的东西，是我给客户提供了什么服务，和传统汽车销售模式不同，现在卖车更加强调如何给消费者提供不同的服务。

所以，现在去卖车，本质上是怎么样帮助主机厂通过卖车构建长期持续核心竞争力，比如我们做的叫用车无忧服务包，将电池费用、保险、二手车服务等分月打包提供给用户，他们不用再担心电池残值、衰减、去哪儿充电以及电池安全等问题，这件事目前正在落地过程中，大家可以拭目以待。

搜狐汽车：我们也关注到，在和新能源重庆推动了充储泊后市场一体化的综合能源解决方案，能否详细介绍一下这个解决方案，以及它能给用户带来什么样的价值？

张利：首先充、储、泊、后市场整个联系在一起，它有一个前提条件，就是全城覆盖的网络，首先是智慧停车，全城覆盖的网络受限是全城覆盖的停车场网络。

在这个停车场，有一部分是新能源车，所以这里面就要有充电。对于一个场站里固定充电的车，在一定时间大概能算得出来的，所以我知道大概用多少度电，这时候就可以增加储能网络、减少电网负荷，通过这个方式形成智慧能源网络系统。

搜狐汽车：我们有什么样的优势？我们有什么样更核心的要素能把这个事情做成？

张利：我们跟主机厂之间是非常深度的战略合作和战略绑定，所以对我们来说，我们不可能服务100家客户，只能跟真正理解这个事情，知道其中有先发优势的主机厂建立深度合作关系，与那些有前瞻性的，洞察到其中趋势的主机厂合作，大家之间需要数据互通，需要从营销流程、销售流程、售后流程等都打通。

大合联盟就是让大家看到有这样的好处，通过能源和汽车两者融合，看到我们确实能帮他们很好的卖车，这也是我自己之前的行业背景，能帮助大家推动这个行业的发展。

搜狐汽车：像您刚才也提到了V2G的问题，您认为汽车和能源之间融合未来会是一个什么样的特点，这其中会有哪些投资的机会？

张利：V2G在目前来看它的量是很小的，它必须在足够量大的情况下，加上分布式储能，才能跟电网进行互动，要有足够的资产端在这里面。在这里面有很多投资机会，比如智慧能源系统，以前的能源是调度式、计划式的，要发多少度电，很早就规定好了。现在是分布式的，通过智慧能源系统，人工智能、算法、区块链等技术，跟能源和汽车行业都会进行结合，这是第一个。

第二，与数据相关，叫数字能源。数字能源就是我对车的理解，对电网的理解，对技术的理解，本质上都是要能融合在一起。你们可能觉得我们是在构建一个销售网络，其实我们在构建一个数字能源网络，把用电、发电，未来可能要用绿电等等都构建到一起。

第三，它是和一个真正的消费场景，在全城覆盖的网络里面，它是新的消费场景，每个人都可以在这儿花半个小时，以后就算是快充，也要花十五分钟，花一个小时在这儿充电，怎么满足他在这层面上消费需求。然后会有新消费诞生，新的不同汽车消费场景和后市场新生活方式的诞生。最后你会看到，新的金融、新的设备、新的材料、落地场景都会在这儿，涉及到高端制造、高端材料、高端技术等等，都会在终端应用里的场景出现。

搜狐汽车：我还特别好奇，您刚刚一直在提全城覆盖的概念，方便分享一下目前在重庆我们全城覆盖能覆盖到什么样的程度？怎么才叫全城覆盖？有没有落地的节奏？

张利：首先全城覆盖是有骨干网和覆盖网概念，有点像电信骨干网一样，我要去提供一个服务，首先是在哪儿都能提供服务，所以才会提到全城覆盖。它会跟车的保有量相匹配，会有热点区域，在这些热点区域里面去布局补能网络和服务网络。

在重庆，我们今年先建100个站，未来根据汽车保有量的提升，根据重庆市的计划来走。重庆正在建设世界级新能源汽车产业集群，2025年要有100万辆新能源汽车的保有量，根据需求端去布局供给端，会适度的超前布局，不会过度超前，所以今年每个季度我们投资计划都是很清晰的。以后你们会看到真正有重庆特色的补能网络出现，重庆市民在出行过程中，也能享受比较好的其他方面的服务，在购买新能源汽车的时候，内心没有焦虑。

大部分新能源购买者是市内通勤，假设把高速公路也覆盖了，再加上超充，大家去开新能源车就没什么心理障碍了，我们就为这个行业做了一点点自己的贡献，我们觉得很开心。

搜狐汽车：我还有个问题，之前看您的资料也注意到，咱们以重庆作为始发点，覆盖西南，也有全国去发展的计划，这个计划大概是什么样的目标？大合的目标是什么？

张利：我们的目标是脚踏实地，先把一个点做实做透，把它建成充电行业的乐高和充电行业的星巴克，能真正呈现这个价值。当我们有价值呈现时，我们期望到其他城市去，但首先是单城覆盖，深度打通，做扎实，把基本功练好。