如果一款曾经的爆款车型，在它即将推出新款的交替期里，出现了明显的消费观望情绪，那么新款车型一经上市，只要价值与价格的匹配符合消费预期，这款车型大概率就会恢复爆款的节奏。

AITO问界M5系列就是这样一个案例。

在2022年把30万元左右主流高端SUV市场搅得天翻地覆的问界M5，2023年开年似乎进入了一段蛰伏期。但大家心里很清楚，搭载激光雷达的问界M5智驾版，才是等待的理由。

(资料图片)

而问界M5智驾版27.98-29.98万元、问界M5纯电智驾版28.98-30.98万元的最终售价，以及二者相匹配的产品力升级，对于潜在用户来说，是一个满意的结果。而对于AITO问界系列而言，华为能力的进一步输入，也意味着体系能力的再次跃升。

当然，也许我们更加期待将会在今年四季度正式发布的那台被余承东称为“强大无比”的全景智慧旗舰SUV问界M9。

不要再去怀疑问界M5的“含华量”

在汽车行业一提到华为，大家首先想到的就是华为的智能化技术，最期盼的也是华为在智能驾驶、智能座舱、智能网联领域能赋予汽车全新的体验。

问界系列车型专属的鸿蒙智能座舱，就是一个相当有说服力的案例。但与此同时，也有不少人对问界系列现款车型没有搭载华为的高阶智能驾驶系统，而感到遗憾。

但是，问界M5智驾版已经不再有遗憾，因为它是首个同时搭载HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型。随着智能座舱与智能驾驶“双智天花板”的落地，问界M5系列的竞争力得到了大大增强。

HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统在硬件上由1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达组成，而在软件上则在融合了BEV（Bird Eye View鸟瞰图）感知能力基础上，首创GOD（General Obstacle Detection通用障碍物检测）网络，可以识别通用障碍物白名单外的异形物体，与特斯拉的Occupancy Networks占用网络是同一方向的技术。

而这样的软硬件组合，也就意味着问界M5智驾版可以脱离对高精地图的依赖，实现高速与城区高阶智能驾驶功能。同时，激光雷达的加入，也让问界M5智驾版能够无惧隧道进出明暗变化或者夜间强光炫光这样对摄像头考研极大的大光比场景。

根据官方的测试，问界M5智驾版在夜间强炫光行人“鬼探头”这样的极端场景下，刹停速度最高达到50km/h。而在高速导航智驾过程中，对高速匝道的汇入汇出成功率，达到98.86%，长距离领航平均接管里程达到114km。

同时，问界M5智驾版还首次搭载了记忆泊车功能。车辆在车库环境中，可以自主学习并3D立体建模，如果是固定停车位在首次泊入后，后续将自动规划路线泊入。其它包括断头路泊入泊出、低速自动找车位等泊车功能，问界M5智驾版均具备。根据测试，问界M5智驾版的车位识别率达到96%，泊入成功率也达到95%。

目前，HUAWEI ADS 2.0标配了高速LCC、城区LCC和高速NCA等基础功能，城区NCA、AVP代客泊车、城区LCC增强三项高阶功能需要选装。可以一次性以36000元购买，也可以按年7200或者按月720元进行订阅。在问界M5智驾版截至6月30日的预售期内，可以享受6个月HUAWEI ADS 2.0高阶包赠送的权益。

与此同时，问界系列全系车型的智能座舱也将同步升级为鸿蒙3。这套曾在上市时被行业誉为“车机天花板”的智能座舱系统，在交互、功能体验、跨设备连接方面又有了全方位升级，除了让进一步提升车机的好用度之外，也让鸿蒙的生态能力有了更加突出的体现。

在问界M5智驾版上，空间音频技术的首次上车，让19单元专业级音响有更加充分的发挥。同时，后排配备了魔吸车载接口，可以将华为的平板电脑直接挂上，便可以让平板与车机实现跨设备联动。

我们从不会质疑华为在智能化技术的绝对能力，但我们更关注的是，华为每年在汽车领域高达百亿元的巨额研发投入，如何以最合理的方式与代价转化到产品端，能够覆盖更加广大的人群，能够产生足够的规模效应。

“含华量”只是舆论的一种调侃说法，但本质用户对于华为智能技术在汽车上的应用，有很高的期待值。而这点在问界M5智驾版上，随着智能座舱与智能驾驶“双智天花板”的落地，我们已经不需要再有任何的质疑。

One more thing：问界M9

本来这款旗舰SUV并没有打算这么早发布，但是由于网上流传了几张早期的外观专利图，于是在此次问界M5智驾版的发布会上，将在今年四季度正式发布的问界M9，相关信息也予以透露。

这是一款车长5230mm、轴距3110mm的大型六座SUV，采用了专门设计的全铝合金底盘和全球最大的一体压铸钢铝车身，车身铝合金体积占比超过80%，全系标配空气弹簧和CDC减振。

问界M9称得上是目前华为智能化技术的集大成者。除了HUAWEI ADS 2.0智能驾驶和鸿蒙智能座舱外，问界M9还将首发华为的多项创新科技。包括能实现近场投影和数字交互的HUAWEI xPixel百万级像素智能车灯，具备2K分辨率、可以实现实景和智驾融合的AR-HUD，满配10块屏幕的华为光场屏技术，整合光影、声学、AI技术的智慧水晶体。

问界M9将会推出增程版和纯电版两种版本，预计售价区间为50-60万元。纯电版本，预计将会搭载宁德时代的麒麟电池。

有了问界M5与M7打下的良好基础，用户对于问界M9有着很高的期待值。尤其是当华为的智能化技术、品牌营销能力已经开始深入渗透AITO问界系列车型后，问界M9的出现，将值得现有的所有传统豪华旗舰级SUV密切关注。

写在最后

华为自身的能力在汽车行业得到了充分释放，给汽车行业赋予了新思维，在一个新的领域得到了应有的回报。同时，赛力斯在向高端智能新能源转型的过程中，得到了强力伙伴的赋能，也实现了更大的规模和更加高端的品牌认知。

可以预见，华为与车企的深度合作，不会被“造车与否”的舆论噪音所干扰。而华为与赛力斯合作的AITO问界系列车型，也给整个汽车行业的新合作模式打了个样。