革了智能驾驶的命，问界M5智驾版引领新一代智慧出行！ 世界热点评

很多人都带着狭隘地思想去理解智能化。首先，汽车智能化不能单纯的为了智能化而去“智能化“，应该立足于消费者需求来进行智能化发展。如果不是用户所追求的智能化，那就相当于让用户花冤枉钱买无用的智能配置。对此，华为在汽车智能化技术研发与应用方面则有着自己独特的理解，凭借着多年来的技术积累和对消费者需求的长期洞察，推动产品向着智能化快速转变。

就拿前不久刚发布的AITO问界M5智驾版来说，它升级了激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等智能驾驶感知硬件，将首发搭载不依赖高精地图的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，同时带来了「双智天花板」的称号。

(资料图)

HUAWEI ADS 2.0+鸿蒙座舱3.0，「双智天花板」带来新体验

问界M5智驾版，首次搭载了华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0版本，率先实现了不依赖高精地图的高阶智能驾驶功能。

问界M5智驾版拥有领先的硬件竞争力 ——问界M5智驾版配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11套视觉感知高清摄像头组及12个超声波雷达，可实现对动静态目标（含不规则物体）的感知。其中，激光雷达可实现精准测距，高清视觉感知摄像头可识别环境，前视双目摄像头像素高达800W。

不仅如此，问界 M5 智驾版所搭载的高阶智能驾驶系统，搭载融合感知BEV（Bird Eye View 鸟瞰图）网络，能够识别众多经过标注的白名单障碍物，如车、人等物体。

对于这些未经标注的不规则障碍物，得益于激光雷达的加持，问界M5智驾版还有另外一套杀手锏——GOD（General Obstacle Detection 通用障碍物检测）网络。

BEV网络和GOD网络的协同作用，使得问界 M5 智驾版能够迅速辨识路上万物，实现不依赖高精地图的智能驾驶。除此之外，出入匝道时的行云流水，面对大车时的主动避让，遇到行人时的主动礼让，看到车位后的毫不迟疑，都让这辆问界M5智驾版表现得更像是一个经验丰富的「老司机」。

是的，别忘了华为还拥有另外一个「天花板」产品——鸿蒙智能座舱3.0。在问界M5智驾版上，鸿蒙智能座舱也更进一步，新增超级桌面、空间音频等功能，跨设备连接能力也得到了进一步加强。关于鸿蒙智能座舱3.0，我想说，这就是业界最先进、最智能、最好用的智能座舱。

问界M5智驾版上的HUAWEI SOUND，迎来了又一轮进化，实现了「空间音频」的首次上车。这次，华为音乐与HUAWEI SOUND进行了端到端的深度适配与调教，借助全车 19 个不规则排布的高、中、低扬声器，重构了高端录音室的音响布局效果。同时，新加入的空间渲染算法，能够为用户提供定制化的车载空间音频效果。

智能领先的同时，性能也不逊色

问界M5智驾版对全铝合金底盘进行了升级，同时升级1.5T全铝四缸增程器4.0，成功「瘦身」20kg。全面的减重配合HUAWEI DriveONE电驱平台，提供了4秒级的百公里加速。HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，也大大减少了车辆在颠簸路面的晃动，驾乘舒适性大幅提升。

在满油满电的情况下，问界M5智驾版四驱增程版的续航为1265km，前面提到的超过 1425km的夸张成绩，则是由后驱增程版创造的，即便是长距离的跨省出行，也无需中途补能。

问界M5纯电智驾版搭载前交流异步电机+后永磁同步电机组成的黄金四驱组合，完美兼顾了动力及经济性。可以给用户带来顶级驾控、更强动力、更低能耗以及更加舒适的驾乘体验与更全面的安全守护。

目前，华为智选车业务在渠道布局上已经初具规模。截至2022年底，全国已有1000 多家AITO零售门店，覆盖超过230座城市销售。用户中心和体验中心已经超过了1000 家，覆盖超过230座城市。

华为在智能座舱、智能驾驶、智能网联、软件定义汽车这四大领域做到全球领先，推动汽车行业的智能化升级，而实现这一目标的途径，正是问界这个生态品牌。质量是用户体验的根本，但华为在30年间积累的ICT技术以及对用户习惯的高敏锐度，才是如今高喊「双智天花板」的底气。