GB/T 3798-2021 英文版

GB/T 3798-2021 英文版(www.GB-GBT.cn): Technical requirements for completion and acceptance of vehicle overhaul

(资料图片仅供参考)

GB/T 3798-2021: 汽车大修竣工出厂技术条件

1 范围

本文件规定了汽车大修竣工出厂的基本要求,发动机总成、转向系、传动系、行驶系、制动系、车身、车架及驾驶室、照明和信号装置及其他设备的技术要求,以及主要性能指标和质量保证。

本文件适用于大修竣工出厂的以汽、柴油为燃料的载客汽车和载货汽车,燃用其他类型燃料的载客

汽车和载货汽车可参照使用。

2 规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文

件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于

本文件。

GB 1589 汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值

GB/T 3799 汽车发动机大修竣工出厂技术条件

GB 3847 柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)

GB/T 5336 大客车车身修理技术条件

GB/T 5624 汽车维修术语

GB 7258 机动车运行安全技术条件

GB/T 18276 汽车动力性台架试验方法和评价指标

GB 18285 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)

GB/T 18566 道路运输车辆燃料消耗量检测评价方法

GB/T 31883 道路车辆 牵引连接件、牵引杆孔、牵引座牵引销、连接钩及环形孔 机械连接件使

用磨损极限

JT/T 1178.1 营运货车安全技术条件 第1部分:载货汽车

3 术语和定义

GB/T 5624界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

载客汽车

设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李的包括驾驶员座位在内座位数超过9座的汽车。

3.2

载货汽车

货车

设计和制造上主要用于载运货物或牵引挂车的汽车,也包括:

a) 装置有专用设备或器具但以载运货物为主要目的的汽车;

b) 由非封闭式货车改装的,虽装置有专用设备或器具,但不属于专项作业车的汽车。

注:封闭式货车是指载货部位的结构为封闭箱体且与驾驶室联成一体,车身结构为一厢式或两厢式的载货汽车。

4 基本要求

4.1 通用要求

4.1.1 车辆外观应整洁、完好、周正,灭火器、停车楔、三角警告牌、汽车乘员反光背心等附属设施及装备应齐全、有效。

4.1.2 左右轴距差不应大于原车产品公告中轴距的0.1%。

4.1.3 各总成运行温度正常,无漏油、漏液、漏电、漏气现象。

4.1.4 各仪表运行正常,指示正确;车载诊断系统(OBD)、信号指示装置等应无故障报警信息。

4.1.5 发动机、底盘等各总成均应按汽车生产企业公开的汽车维修技术信息的规定喷(涂)漆。

4.1.6 润滑及其他工作介质的使用应符合下列要求:

a) 各润滑脂(油)嘴应装配齐全、功能有效,各总成应按汽车生产企业公开的汽车维修技术信息中

的规定加注润滑剂;

b) 动力转向装置、变速器、分动器、主减速器、液力传动装置、发动机冷却系统、气压制动防冻装

置、液压制动装置、空调制冷剂、风窗清洗装置等均应按汽车生产企业公开的汽车维修技术信

息要求,加注规定品质与数量的介质。

4.1.7 各总成与车架联结部位的支撑座、垫应齐全,固定可靠。

4.1.8 全车所有螺栓、螺母应装配齐全,锁止可靠,不应有松动、缺损现象。一次性锁止螺栓不应重复

使用。有扭紧顺序和力矩要求的螺栓、螺母应按汽车生产企业公开的汽车维修技术信息作业。

4.1.9 各铆接件的结合面应贴合紧密;铆钉应充满钉孔、无松动现象;铆钉头不应有裂纹、缺损或残缺

现象;不应用螺栓连接代替铆接。

4.1.10 各焊接部位的焊缝应平整、光滑;不应有夹渣、裂纹等焊接缺陷。

4.2 载客汽车特殊要求

车辆座(铺)位数应与机动车行驶证记载的数量一致。由修理改变的整备质量,应不超过机动车行

驶证记载的整备质量的3%。

4.3 载货汽车特殊要求

重中型货车(半挂牵引车除外)、重中型载货专项作业车外廓尺寸实测值不应超出GB 1589规定的

限值,且与机动车行驶证记载的数值相比误差不应超过3%或±150mm;由修理改变的整备质量,重中

型货车的整备质量误差不应超过机动车行驶证记载的整备质量的±3%,轻微型的货车整备质量误差不

应超过机动车行驶证记载的整备质量的±3%或±100kg。

注:对载货汽车和专项作业车,重型指最大允许总质量大于或等于12000kg的载货汽车;中型指车长大于或等于6000mm或总质量大于或等于4500kg且小于12000kg的载货汽车,但不包括低速货车;轻型指车长小于6000mm且总质量小于4500kg的载货汽车,但不包括微型载货汽车和低速汽车;微型指车长小于或等于3500mm且总质量小于或等于1800kg的载货汽车,但不包括低速汽车。

5 发动机总成

发动机总成应符合GB/T 3799的规定。

6 转向系

6.1 方向盘应转动灵活、操纵轻便,无异响,无偏重或卡滞现象。转向机构各部件在车辆转向过程中不

应与其他部件相干涉。

6.2 行驶过程中方向盘应能自动回正,具有稳定的直线行驶能力。在平坦的道路上行驶不应有摆振或

其他异常现象,曲线行驶时不应出现过度转向。

6.3 方向盘的最大自由转动量应符合GB 7258的规定。

6.4 转向轮的横向侧滑量应符合GB 7258的规定。

6.5 前轮定位参数、最大转向角应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息中的数值要求。

6.6 转向节及臂,转向横、直拉杆及球销应连接可靠,不应有裂纹和损伤,并且转向球销不应松旷。横、

直拉杆不应拼焊。

6.7 转向节与衬套的配合、轴颈与轴承的配合及轮毂轴承预紧度应符合汽车生产企业公开的汽车维修

技术信息中的要求。

6.8 装备独立悬架车辆的转向节上下球销不应松旷。

7 传动系

7.1 离合器应接合平稳、分离彻底、操作轻便,不应有异响、打滑或发抖现象;离合器彻底分离时,踏板

力应不大于300N。

7.2 离合器踏板的自由行程、有效行程应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息中的要求;离合

器踏板动作时不应与其他非相关件发生干涉,放松踏板能迅速回位。衬套与轴的配合应符合汽车生产

企业公开的汽车维修技术信息中的要求。

7.3 手动变速器及分动器应换挡轻便、准确可靠;互锁、自锁和倒挡锁装置有效,不应有乱挡和自行跳

挡现象;运行中应无异响;换挡杆及其传动部件不应与其他部件干涉。变速器正常工况下不过热。

7.4 自动变速器的操纵装置除位于P、N外的任何挡位,发动机均应不能起动;当位于P挡时,应有驻

车锁止功能;车辆行驶中能按规定的换挡条件进行升、降挡;换挡应平顺、不打滑、无冲击、无异响。变速器正常工况下不过热。

7.5 传动轴及中间支撑装置应无松旷、抖动、异响及过热现象。

7.6 主减速器、差速器和轮边减速器应无异响,正常工况下不过热。

8 行驶系

8.1 车轮总成的横向摆动量和径向跳动量应符合GB 7258的规定。

8.2 最大设计车速大于100km/h的车辆,车轮应进行动平衡试验,其动不平衡质量应不大于10g。

8.3 装用的轮胎应与其最大设计车速相适应,但装用雪地轮胎时除外。

8.4 轮胎应无鼓包现象,胎面和胎壁上不应有长度超过25mm 或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂

和割伤。

8.5 轮胎胎冠上的花纹深度应符合GB 7258的规定;同轴上装用的轮胎型号、品种、花纹应一致;装用

轮胎的种类及翻新轮胎的使用应符合GB 7258的规定;轮胎气压应符合汽车生产企业公开的汽车维修

技术信息中的数值要求;用滚型工艺制作的轮辋损坏后应确保换装相同的轮辋。

8.6 装备非独立悬架的车辆,悬架应无异响;减震器、钢板弹簧应作用良好、有效,无异响;各部连接杆

件不松旷。

9 制动系

9.1 制动管路稳固且连接可靠;转向及行驶时金属管路及软管不应与车身或底盘产生运动干涉;制动

软管无老化、开裂、被压扁、鼓包等现象。

9.2 车辆在运行过程中不应有自行制动现象,但属于设计和制造上为保证车辆安全运行的除外。

9.3 采用气压制动的车辆,制动系统的装备及其性能应符合GB 7258的规定。

9.4 制动系装备的比例阀、限压阀、感载阀、惯性阀等工作阀应工作正常有效。

9.5 装有排气制动的柴油车排气制动装置应有效。

9.6 采用弹簧储能制动装置做驻车制动时,应保证在失效状态下能方便地解除驻车状态。

9.7 制动踏板的自由行程、有效行程应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息中的要求。制动踏

板动作时不应与其他非相关件发生干涉,放松踏板能迅速回位。衬套与轴的配合应符合汽车生产企业

公开的汽车维修技术信息中的要求。采用液压制动的车辆踏板行程应符合GB 7258的规定。

9.8 驻车制动操纵杆的有效行程应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息中的要求。驻车制动

操纵杆动作时不应与其他非相关件发生干涉。衬套与轴的配合应符合汽车生产企业公开的汽车维修技

术信息中的要求。

9.9 装有缓速装置的车辆,缓速装置工作应正常有效,缓速率应符合汽车生产企业公开的汽车维修技

术信息中的要求。装有电涡流缓速器的车辆,缓速器安装部位设置的温度报警系统、自动灭火装置或具有阻燃性的隔热装置应正常有效。