4月轿车销量：比亚迪秦、海豚狂揽冠亚军，燃油车退位

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汽车市场3月初掀起的价格战余温未散，逐渐蔓延至4月份，叠加上海车展成功举办的进一步刺激，4月份车市销量注定不会太差。

乘联会数据显示，4月乘用车市场零售达到163.0万辆，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

其中，4月份轿车销量79.1万辆，同比增长49.8%，环比增长4.0%。截止目前，累计销量281.1万辆，同比下降3.0%，热度有所降低。具体到榜单，乘联会4月仅仅统计了前十名车型。因此，不少熟悉的车型已经跌出榜单的行列。

先来看看冠亚军，分别由比亚迪秦和海豚包揽，稳稳守护自己的排位，延续了上月的良好势头。4月份，两者销量分别为42647辆和29961辆，同比增长81.3%和150.5%。其中，比亚迪秦更是有着绝对领先的优势。

至于宏光MINI，4月份销量仅为18086辆，同比下滑27.4%，风光势头不再。归根到底，不少品牌推出的微型电动车，虽然价格层面不及宏光MINI，但无论是续航、动力、安全性抑或是智能化配置，都是全面领先的。

在消费升级的趋势下，消费者更追求的是品质和享受。所以，在价格相差无几的情况下，他们更愿意多花钱获得更好的享受。

像零跑T03等车型销量的攀升，抢占的就是宏光MINI的市场份额。还有海豚销量的攀升，一定程度上也有类似的冲击，对飞度、致炫等传统燃油车有着很强的平替效应。

在“油电同价”的策略下，比亚迪秦已经抢占了不少合资家轿的份额。从这样的趋势来看，轩逸和新朗逸的销量很难重返巅峰，除非它们能推出价格更低的纯电版或者插电混动车型。但从它们品牌各自的技术路线和供应链体系来看，短时间内是不可能实现的。

另外，值得一提的是，即将于本月20日迎来全新换代产品的雅阁，4月份的销量居然达到25590辆，涨幅达123.3%，一反临近换代销量就会出现波动的常态。它和凯美瑞组成的中型车黄金搭档，到底还能守护合资品牌多久呢？

榜单上那些虽然看似熟悉的车型，但变换的排名已经说明，电动时代的大背景下，汽车市场竞争愈发强烈，车企转型速度的快慢，直接影响到现阶段甚至是未来的走向。