全球首发：采埃孚推出面向商用车的下一代电驱桥系统 AxTrax 2

在4月份上海车展期间,采埃孚与福田汽车签署了战略合作协议,计划将最先进的商用车电驱动解决方案引入中国,在采埃孚与福田位于嘉兴的合资公司进行生产。该电驱动解决方案包括采埃孚新型中央电驱动系统CeTrax 2和即将面世的电驱桥系统。在加利福尼亚刚刚结束的先进清洁运输 (ACT) 博览会上,全新的 AxTrax 2 电驱桥平台进行了全球首发。采埃孚这项最新的电驱动解决方案面向轻型、中型和重型车辆,是一款集成式、模块化电驱动系统,将助力汽车行业向更加可持续发展的未来转型。AxTrax 2 计划于2025 年在中国批量生产。

在 2023 先进清洁运输 (ACT) 博览会上,采埃孚展示其最新的电驱动技术,包括在全球首次推出的新款AxTrax 2

采埃孚集团商用车解决方案事业部亚太区总裁于素杰表示:“在实施零排放技术方面,客户面临着巨大压力,而我们的电驱动解决方案既能够帮助客户实现现有平台的电动化,也可以开发专用平台,提供卓越的全生命周期成本价值(TCO)。AxTrax 2 是我们引以为傲的技术,我们一直期待着将这项技术尽快引入中国,进行本土化生产,支持广泛的中国商用车制造商电动化转型战略的落地以及对一站式解决方案的需求。”

(资料图)

AxTrax 2 是一款完全集成的电驱桥系统,其紧凑的设计将有利于最大限度地增加电池的可用空间,提高汽车制造商在未来设计车辆方面的灵活性。AxTrax 2 可以与车辆的关键功能完全同步,包括制动、ADAS 和自动驾驶系统,有助于提高车辆的安全性和效率。该系统还能够通过 CAN 总线启动先进的数字化和远程信息处理系统,以传输和共享电驱桥系统的信息。

新款AxTrax 2 电驱桥系统

AxTrax 2 平台有两种型号:搭载一个电机的 AxTrax 2 和搭载两个集成电机的 AxTrax 2 dual。AxTrax 2适用范围涵盖了中国市场上拥有单电驱桥的4x2或6x2中卡车型,也可适用于重卡中拥有双电驱桥的6x4车型。这两种型号的 AxTrax 2 均用于替代发动机、变速箱、传动轴、差速器和常规车轴,以实现商用车电动化。这一系列产品使重新构思商用车的形式、功能和架构成为可能,也将提升车辆空气动力学特性,实现自动驾驶或增加电池容量。

适合各种应用的电驱动解决方案

采埃孚提供了完整的电驱动解决方案。利用独特的、可扩展的模块化平台方式,结合内部研发的关键部件,从当前的常规车辆架构到高级和重新构思的设计,采埃孚可以帮助客户在各种应用中实现全类型商用车的电动化。

此外,采埃孚还提供自主研发的电动部件,专门设计用于满足商用车市场的需求。通过利用协同效应和通用接口,该模块化产品使客户既可以完全使用采埃孚的电驱动系统,也可以与客户的部件“配合”使用。这包括:电机、碳化硅 (SiC) 逆变器、电驱控制单元,电动执行器和多挡变速箱。

采埃孚福田自动变速箱(嘉兴)有限公司总经理、采埃孚商用车亚太区传动系统产品线负责人左萌表示:“这些产品和设计得益于我们在全球商用车行业100多年的历史积累,以及30多年来在汽车电动化以及电动化产品大批量生产方面的丰富经验。这些产品的本地化,为采埃孚在中国加速电动化转型奠定了坚实基础,更重要的是有利于客户在交付方面获得更加迅速敏捷的响应。”

商用车的电动化产品

采埃孚在 ACT 博览会上不仅展示了电驱动系统,还展示了其他产品,如:采埃孚的 ReAX 自适应转向系统、EPS 电动助力转向系统和电动取力器 (ePTO) 系统 eWorX,这些产品也会服务于中国市场。