世界即时：顺利完成天坑直拔 猛士917预售70万起/三季度交付

在刚刚过去的上海车展上，猛士科技旗下首款车型猛士917正式发布同时开启了预售工作，新车官方预售价格区间为70万-160万元，预计在三季度交付。近日，为了彰显猛士917的硬核越野能力，它在腾格里沙漠的大、小V沟的穿梭中顺利闯关，同时在沙漠深处连续多次直拔天坑，顺利冲顶，这也标志着中国品牌豪华电动越野向上的大步发展。

凭实力轻松征服全地形

猛士917是猛士科技首款豪华电动越野车型，新车基于M TECH猛士智能越野架构开发，将提供纯电版与增程版两种动力模式，分别可输出1000匹马力和800匹马力，并配搭集成差速锁的两挡变速箱，另外，新车超大行程空气悬架支持五挡调节，最大离地间隙可达335mm，配备前中后三把差速锁，脱困能力强悍。

【资料图】

在腾格里沙漠大、小V沟的冲坡中，猛士917以沙地模式强大的扭矩控制能力，实时估算前后轴最佳驱动力，根据车辆姿态变化，前后轴控制同等的动态滑移，确保沙地冲坡过程顺利。而在直拔天坑的挑战中，猛士917更是以连续数次成功直拔的优异表现，上演了一幕刷新认知的越野性能秀。

面对天坑的挑战，考验车辆的不仅是垂直落差、坡度，从起步开始，侧向阻力不断加大，车辆的转向会变得笨重，轮胎附着力也会时刻快速变化。沙地模式下，配备线控后轮转向的猛士917，则展现出了强大的底盘集成控制能力。后轮转向可支持更高的车速，以更大的反向控制角度工作，减少车辆在沙漠行驶中因转向阻力带来的行驶负荷增加，进而提高了猛士 917 在沙漠中的可玩性及特殊工况下车辆的通行能力。

超级平台、超级动力、超级越野

猛士917是猛士科技的首款产品，官方曾多次提到其具备超级平台、超级动力、超级越野的性能优势。

具体来看，首先这款车诞生自猛士自研的原生电气化架构打造，也就是M TECH猛士智能越野架构，支持线控、域控等前沿技术，因此底盘动态控制、后轮线控转向等创新技术均可基于此架构实现。因此，从动力系统、底盘系统上先天具有可控范围大、控制精度高等特点，得益于此，车辆的越野性能也提升至新的高度。

猛士917的蟹行模式，可让车辆实现如螃蟹般的横向行驶，不仅可以让车辆的变道更灵动，野外通过狭窄道路更加从容，在狭窄车位的泊车入位和出库也更为轻松。同时，在VMC底盘动态域控制技术的加持下，猛士917的悬架软硬、制动反馈、转向反馈等均可自如调节，用户可自由选择多样化的驾驶模式与感受。

而其滑板越野平台的应用，则可实现强大的拓展性，支持纯电、增程两种动力模式。此外，不仅轴距带宽大，而且支持多种车身型式的扩展，猛士917采用了更讨喜的SUV车身型式，纯电版动力超过1000匹马力，增程版可提供800匹马力的动力，相当强悍。

越野方面，新车也是毫不含糊。其超大行程空气悬架，可实现335mm最大离地间隙，带来超强的道路通过性。位于猛士917车内中控大屏下的多功能飞行器换挡手柄，左侧为换挡操作，右侧为越野模式调节，中间则可以控制和调节空气悬架的抬升和降低。

猛士越野全地形智能解决方案M ATS的搭载，让猛士917拥有雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式，此外还有智能越野AUTO模式，针对复杂多变的越野地形，可实现自适应的模式调节，让用户可以专注前方地形和路况，无需过多的操作。