混动汽车这么多，为何就超级混动DM-i更省油？

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如今的混动汽车，成为了我国新能源汽车极大的销量增长级，这其中贡献最大的就是比亚迪超级混动DM-i，它最大的特点就是省油，不论是曾经主打省油的日系燃油车，还是它的混动汽车，在比亚迪超级混动面前，也不得不败下阵来，为何超级混动能做到如此省油呢？

首先，就是得益于超高燃烧效率43.04%插混专用发动机。其它车企混动汽车使用的普遍是燃油车发动机，它的燃烧效率仅为35%~40%左右，因为它们主攻的依然是燃油车市场，这样投入到新能源汽车的研发费用有限，会受到种种限制和制约，这和全身心投入新能源汽车停售燃油车的比亚迪无法相提并论！对外做功、需求功率一定的情况下发动机热效率高了，自然也就省油了。

其次，就是超高效率的电机、电控系统。比亚迪超级混动的核心设定就是多用电，少用油，高效用油，发动机的主要工作就是在自己的高效区间带动发电机发电，而输出工作则交给大功率电机完成！这其中不可避免会涉及到能量转化及能量损失，高效率发动机仅解决了产生电的效率，而电能的分配是通过电控系统完成，最后通过电机作为执行单位驱动车辆行驶，在此领域深耕多年的比亚迪，它的电机效率如今已做到了惊人的97.5%，超级电控的效率也达到了98.5%，远远超出了行业平均水平！

拥有自己的高效率插混专用发动机需要传统车企拿出自己的魄力，在面对比亚迪成熟的超级混动汽车，可能拿不到市场份额的情况下投入巨额研发费用，电机、电控同样如此，这不是一般车企敢于破釜沉舟尝试的，这也正是比亚迪超级混动能持续领先的奥秘所在！