汽车大观｜深蓝S7刚开启预定模式 特斯拉就感受到“危险”了？_世界时讯

作者｜凌敏

(资料图)

出品｜汽车大观

在当下20-30万价位区间的纯电中型SUV领域，特斯拉Model Y独孤求败已久，但现在，搅动市场的那条鲶鱼，或许已经出现。

5月20日，深蓝S7正式开启先享预订，预订价格区间16.99-23.99万元，和深蓝SL03一样，依旧会提供增程式混动、纯电动及氢电版三种动力供选择。

对比来看，特斯拉Model Y的指导价是26.39万起，同为增程式中型SUV的问界M5为25万，比S7价格贵了8万，销量最高的SUV比亚迪宋PLUS虽然售价只要15.48万起，但定位属于紧凑型SUV，并且宋PLUS是插混和纯电两个版本车型。

除了超预期的价格外，深蓝S7还公布了先享预定礼，在深蓝S7上市后至2023年7月31日23:59千成功支付定金的客户，提车后可享受三年铂金卡权益，包括1年/次整车保养、2面/年漆面维修、2次/年道路救援、1次/年紧急补能服务、1次/年代客补能服务、不限次数无忧保险理赔代办等，综合下来如果按照市值计算，这套权益礼包在也有2万元的权益。

只能说深蓝S7之所以卷得这么狠，除了展现出迎和市场的积极态度，更表明了希望用极致性比价的品质，不仅复刻Model Y的成功案例，还要继续保持中国品牌向上的“深蓝”模式。

“一眼万年”背后的产品力

上海车展中，汽车大观在长安展台一下子就看到了深蓝S7的帅气身姿，这款车虽然设计简约，但却是那种你看了一眼，就会被牢牢抓住眼球的车型。

深蓝S7这款车好看，更重要的是耐看。从运动造型到LED等等细节都极富视觉冲击力。对比来看，深蓝S7与Model Y采用了相同的溜背式车身设计，深蓝S7的车身尺寸来到了4750/1930/1625mm，轴距达到2900mm，高宽比84.2%，相比于特斯拉Model Y尺寸为4750/1921/1624mm，轴距2890mm，高宽比为84.5%，深蓝S7明显会大一圈，但是通过更低的高宽比、0.61的轴长比趋近黄金分割比例的最佳车姿，营造了更为强烈的俯冲运动感，整车风阻系数低至0.258Cd。

无框车门、21寸运动轮毂以及金属拉丝纹饰加持的侧裙，深蓝Logo与贯穿式尾灯组融合在一起的设计理念，相比Model Y要更为精致，也提升了新车的现代科技感。

细节造就成败，精致的背后，是基于深蓝汽车硬核的制造工艺。深蓝S7是深蓝汽车基于EPA1平台的首款SUV车型，是目前市面上唯一能够兼容三种燃料的平台，与传统制造工艺相比，此平台能够让整车更加轻量化、刚性更高，同时也更具可塑性，高效与性能兼顾，这也让深蓝S7在运动性能的塑造方面具备了先天优势。

“极简”风不简

进入到车内，内饰层面，深蓝S7把“极简”和“极high”的设计理念发挥到极致，两者的结合，迸发出了智能科技的强大化学效应。

说它极简，是因为这款车取消了传统的仪表盘，将所有的行车信息都集成在了前方53英寸的HUD抬头显示屏上，但是亮度和清晰度都要高出同级，还支持自定义显示模块，包括导航、指示灯、场景重构、并线辅助等功能，能够让驾驶员更专注于前方的道路。同时，深蓝S7取消了挡把和中控的实体按键，换挡采用电子式怀挡，操作更加简便。

深蓝S7中控台只有一个“15.6英寸向日葵屏”，内置高通骁龙8155芯片，拥有105K DMIPS的超高算力，无论是触屏反馈、人脸识别还是语音交互都更加顺畅，反应更加灵敏。

虽然内饰看起来极简，但要是整起活儿来，依然是氛围感十足。

整车64色LED环抱式氛围灯不仅点亮车舱内部，更有多种模式，随音乐和驾驶风格变化，用光影色彩调节驾乘者心绪。80寸的超大全景天窗配合悬浮声音岛和全车14个扬声器，瞬间成为移动的影院，超感官的氛围可以算得上是行业首创。

值得注意的是，深蓝S7是50万内唯一配备前排双零重力按摩座椅的车型，零重力座椅是一个常见于MPV或大型SUV的设计，因为它需要的空间很大，智己LS7这款中大型SUV也只在后排布局了一张零重力座椅。而特斯拉Model Y虽然已经在中国版上对于座椅进行了改良，但是依然没有8点式座椅按摩等人性化的功能。

后驱基因加持 越级驾趣品质

后驱车型的优势就是可以提供更好的操控性能和加速性能，深蓝S7全系标配电后驱，是同级鲜有的纯电+后驱操控组合，更好地满足了消费者对性能的需求，享受电驱零延迟加速快感。

续航里程方面，深蓝S7纯电车型有520km、620km两个续航版本，百公里加速成绩最低6.7秒；增程车型有两个版本，一版本是纯电续航200km，综合续航1120km；另一个版本，纯电续航121，综合续航1040，解决了纯电动车型里程焦虑与补能的痛点。在运行效率方面，深蓝S7所搭载的高效增程器拥有最高96%的发电机效率，增程器每消耗1L燃油，即可行驶的里程约等于3.3kWh电量所提供的续航水准，在CLTC工况下，深蓝S7增程版车型的百公里馈电油耗低至4.95L，能够带给用户“一周不充电，一月不加油”的真实使用场景。

纯电版深蓝S7相比特斯拉、比亚迪等强劲对手，也拥有独家优势。其微核高频脉冲加热技术，可在极度严寒下给电池加热，使电池处于最佳工作温度，从而使低温不对充电时间和续航里程造成太大影响。

无论增程还是纯电，深蓝S7在电池安全方面，搭载的iBC数字电池管家，凭借99%的预警准确率、车+云全天候24小时双重监控，并可通过2类数字预控管理技术群及7类数字温控管理技术群，全方位解决用户对于电芯热失控的安全焦虑。

写在最后：

从深蓝S7的驾趣、智能、制造品质等方面外加超预期的先享预订价格来看，深蓝S7在家用舒适性方面下了许多心思去做的，面对定价更高的特斯拉Model Y时，深蓝S7反倒更能用极致性能和极致性价比吸引消费者，大有成为爆款的潜质。

进一步说，作为深蓝品牌的第二款车型，也是深蓝旗下首款SUV产品，深蓝S7肩负着引领高价值电动SUV新标杆的使命，这款车的或将用销量证明，属于中国汽车品牌的时代真正到来，而这个时代，将有一抹深蓝。