决战新能源汽车下半场 混动新物种全新Hi4登陆上海

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5月15日，哈弗枭龙系列重磅上市，其中全新Hi4作为长城汽车为满足新能源时代用户更高诉求而专属打造的新一代混动技术，首搭哈弗枭龙MAX车型实现落地应用。为共享全新Hi4技术创新升级带来的全面价值，长城汽车在全国范围陆续开启全新Hi4技术媒体沟通会。5月18日上海站，长城汽车再次齐聚近百家区域媒体，以生动有趣的视频、干货满满的技术讲解，对全新Hi4技术的领先优势及价值进行了全方位的分享。

在此次上海媒体沟通会上，通过开场多组全新Hi4技术与场景视频，让与会媒体对全新Hi4技术实力有了更加直观的了解。全新Hi4在场景覆盖、购车用车成本、性能实力等多维度，均比传统机械四驱表现更为突出。

全新Hi4还实现iTVC 智能扭矩矢量控制系统的新突破，通过毫秒级监测频次，快速对前后轴扭矩进行分配及动态调节，实现智能前后轴0:100-100: 0扭矩分配，能够完美应对“低附着路面、爬坡、高速转弯、脱困越障”等6大生活中常见但不易通过的场景，最大程度保证车辆行驶安全。

此外机电耦合传动系统，也创下新高度，实现发动机直驱近全速域的工况覆盖，满足用户全场景的驾驶需求；全新Hi4还独创智能能量管理系统，可实现 “3擎9模”动力模式灵活切换。

在此次区域媒体沟通会中，长城汽车技术专家对全新Hi4的技术价值进行了精彩呈现，现场与会媒体在了解后与专家积极互动交流，对全新Hi4技术颠覆性的用户价值赞不绝口。在经济性上，全新Hi4通过发动机+双电机三动力源双轴分布的混动“新构型”，相比现有三电机混动四驱系统具备结构简单、成本低的优势，实现“四驱的体验，两驱的价格”。除了购车价格的优势，全新Hi4还为用户带来用车过程中的成本优势。

全新Hi4采用热效率高达41.5%的混动专用发动机、传动效率98%的前驱动总成、电机效率96.5%的后驱动总成等一系列的高效硬件配置，并通过智能能量管理系统与iTVC智能扭矩矢量控制系统相互搭配，为用户带来更低的出行成本。搭载全新Hi4技术的哈弗枭龙MAX的能耗表现便超越预期，其WLTC综合油耗仅为1.78L/100km，WLTC馈电油耗低至5.5L/100km。

在驾驶体验上，长城汽车通过全新构型、高性能动力源组合，并结合iTVC智能扭矩矢量控制系统，实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，连续过弯循迹性好、驾驶更轻松，陷车场景脱困更强等六大场景驾驭优势，让用户从直路到弯路、从高附到低附、从铺装到非铺装路面，到哪都能开。