就在昨天，长城汽车发表了一则声明，内容为举报比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物不达标。据悉，长城汽车已向生态环境部、国家市场监督总局、工业和信息化部递交检举材料。一旦举报情况属实，比亚迪将涉嫌违反环境保护法律、法规和规章，或将面临相关行政处罚。

5月25日午后，长城汽车、比亚迪股价双双走低。

其中，长城汽车(SH:601633)最低价为24.50元/股，跌7.3%。随后长城汽车股价小幅回升，截至发稿报24.88元/股，现跌5.86%，市值蒸发131.53亿元。

(资料图片仅供参考)

比亚迪(SZ:002594)最低价为255.14元/股，跌2.58%。随后比亚迪股价亦小幅回升，截至发稿报257.18元/股，现跌1.81%，市值蒸发137.69亿元。

01

长城汽车、比亚迪双方均发声明

长城汽车《声明》内容显示，2023年4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i(产品型号:BYD7152WT6HEVC2)、宋PLUS DM-i(产品型号BYD6470ST6HEV2)采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

随后，长城汽车表示，正在密切关注该案的立案及处理进展。

25日中午，比亚迪汽车官方发布声明称，“我们坚决反对任何形式的不正当竞争行为！并保留法务诉讼的权力！

比亚迪方面表示，“经了解，长城所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心（天津）按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为450-670公里。鉴于以上，我们认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据！我们的产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。我们欢迎有关部门随时过来调查、取证和检测。”

值得一提的是，在此之前，长城汽车证券部人士曾指出： “声明内容不是我们部门对外发的，我们内部正在探究寻找这件事情的原因，后续公司可能会有相应的声明动作。”

02

被举报的是比亚迪热销车型

公开资料显示，此次被举报的两款车型均为比亚迪旗下定位为紧凑车型的混动车，均为比亚迪的热销车型之一。

其中，比亚迪秦PLUS DM-i参考价格是10.58—14.58万元，2021 年2月10日上市。今年2月，比亚迪发布了秦PLUS DM-i冠军版，起售价仅为9.98万元，将产品售价直接下探到10万元以下。2023 年 4 月，比亚迪秦PLUS DM-i以31734辆居于全品牌车型销量第一。

同样，宋PLUS DM-i搭载比亚迪最新DM-i混动技术，2021年3月25日上市。根据乘联会发布的数据显示，2023 年 4 月，宋PLUS DM-i销量为20645 辆，1-4 月累计销量为103018辆，在SUV销量榜中仅次于特斯拉Model Y。

据公开信息显示，DM-i超级混动，是比亚迪最新一代插电混动技术，宋PLUS DM-i是该技术首发车型之一。DM-i以1.5L发动机与大容量电池组组合，可提供强劲动力，以及亏电状态下最低4.4L/100km的能耗水平，其纯电续航里程最长可达110公里。

据了解，5月25日下午，比亚迪即将召开“宋Pro DM-i冠军版”上市发布会。

今年5月初，比亚迪发布的4 月产销快报显示，公司的新能源车销量再创新高，2023 年 4 月，比亚迪销量为210295 辆，2023 年 1-4 月，比亚迪累计销量达到762,371辆，同比增长94.30%。

同期，长城汽车4月销量为5.38万辆，同比下滑41.41%，环比下滑46.72%；今年1-4月，长城汽车累计销量为33.73万辆，同比下滑21.67%。而3月底，长城汽车高管在2022业绩沟通会上表示，2023年，公司的销量预期目标是160万辆，新能源汽车达到40%左右渗透率。截至今年4月，长城汽车完成了全年销量目标的21%。

03

长城汽车、比亚迪曾亲密无间

值得一提的是，长城汽车、比亚迪曾经是非常友好的，还互赠过商标。

2021年11月，比亚迪免费转让“魏”商标给长城汽车，长城汽车则免费转让“登陆舰”商标给比亚迪，一时间传为佳话。

长城汽车魏牌负责人李瑞峰当时表示，“天下车企一家亲”，更是圈粉无数。

而现如今长城汽车举报比亚迪排放不达标，而比亚迪则强势回应无效。从当初互赠商标，到如今公开互撕，令人唏嘘。

对于此事，资深车评人“小迪快报”认为，任何一家企业如果能被行业伙伴监督和参考对标，都是一种认可和鼓励。

正如有网友所说，成功离不开高人指点、贵人相助、小人作梗、个人奋斗。

努力提高自身实力，才会有可以竞争、可以生存的能力。公平竞争、协作发展，否则只会自毁长城。

END

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