马斯克又在股东大会上“画饼”了?

  • 发表于: 2023-05-27 16:28:39 来源:搜狐汽车

新车预计带来500万销量


(资料图片)

在中国召回超110万辆汽车的风波没过多久,特斯拉CEO埃隆·马斯克继续忙起了他的宏图大业。

北京时间5月17日凌晨4点,特斯拉召开2023年股东大会,马斯克对外界关心的诸多问题一一回应。“我们会一年比一年辉煌。”对于公司营收、销量表现,他颇为自信,“虽然电动车企普遍盈利艰难,但特斯拉在盈利上做的非常成功。”

在问答环节,因为不久前马斯克宣布卸任推特CEO,外界随即流出“马斯克未来将不再担任特斯拉CEO”的传言。对此,他本人正面回应:“不会辞掉特斯拉CEO职位。”

不仅如此,马斯克还表示,在自己的引领下,特斯拉产销将得到大幅提升。

一直以来,新车进展都是外界最关注的问题,但在今年的股东大会上,马斯克对特斯拉正在研发的两款新车,并未透露更多具体信息,反而对“鸽了”三年多的自动驾驶皮卡Cybertruck和电动超跑Roadster的投产时间作出说明。

马斯克承诺Cybertruck会在今年交付。据悉,Cybertruck早在2019年就已正式发布,直到现在仍未能实现量产交付。马斯克说他们是慢工出细活,“Cybertruck的产品质量会好于预期,今年产量预计达到25万至50万辆,甚至更多。”

同时,下一代Roadster或将在今年发布,明年投产。据悉,新款Roadster于2017年11月首次亮相,最初计划于2020年上市,但一再被推迟。官方称,主要是由于这款超跑售价高昂,因此不是特斯拉的首要生产任务,尤其是在Model 3和Model Y几款车型面前。

马斯克表示,未来还将推出两款新车型,预计能带来500万销量。

而2022年,特斯拉全球产销分别为136.9万辆和131.3万辆,今年第一季度,特斯拉共生产44.1万辆,交付42.3万辆。这意味着,之后的新车将成为特斯拉的销量主力。

但马斯克的野心不止于此,在更遥远的未来,他将特斯拉的目标定在了年产2000万辆上。与之对比,2022年,全球销量最高的丰田也不过才1000万辆出头。

去年年底,特斯拉在全球掀起降价潮后,Model Y的销量水涨船高。股东大会上,马斯克再次肯定了Model Y取得的成绩,称“Model Y将成为今年全球最畅销的车型”。

今年一季度,Model Y在欧美市场卖得都挺好,中国市场也表现不俗,是多个单月最畅销的乘用车之一。乘联会数据显示,今年4月,特斯拉上海超级工厂交付了7.6万辆,其中Model Y超过4.9万辆,居整车市场交付量第一。

据悉,卖了7年的“老车”Model 3也将迎来改款。有媒体报道称,目前特斯拉上海超级工厂正在为改款Model 3车型的试生产做最后的准备。马斯克表示,改款Model 3将更有力地与中国的竞争对手们展开竞争。

今年以来,特斯拉在中国市场压力蛮大,其市场份额不断遭到国内自主品牌、新势力等车企的挤压。改款Model 3能否提振销量,目前看仍面临不小的压力。

未来的12个月非常关键

本次股东大会上,马斯克重申了自动驾驶技术在汽车安全和使用效率上的重要性。“在未来,FSD(完全自动驾驶)一定会比人类驾驶员安全10倍。如果真正完全实现自动驾驶的话,汽车使用效率可能是今天的5倍。”

马斯克认为,当前车辆使用效率低下,有关数据统计,每周每辆车大概使用10~12个小时,而大部分时间都是在停车场。如果未来可以实现完全自动驾驶,车辆可以在很多用户之间共享,其使用效率就会大幅提升约5倍,相当于汽车的价值也增长了5倍。

为此,特斯拉正在开发更强的神经网络,以此提升FSD的能力,“从视频信号到控制输出,再到神经网络,未来FSD做得更好。”马斯克说。

更重要的是,马斯克还指望着FSD能为公司吸金。2023年一季度,特斯拉营收233.3亿美元,同比增长24.38%,净利润25.13 亿美元,同比下滑超24%。不仅如此,特斯拉的毛利率也从去年的29.1%降至19.3%,低于马斯克口中20%的经营目标线。

在股东大会上,马斯克把特斯拉与比亚迪、蔚来、小鹏以及福特电动车等车企的盈利能力做了对比。他强调,特斯拉不仅是世界上最大的电动汽车制造商,同时,也是世界上所有汽车制造商中利润率最高的一家。而且为了进一步扩大销量规模,他表示不惜牺牲短期的盈利。

但问题在于,不断降价后,特斯拉靠什么赚钱?

马斯克给出的答案就是FSD。他认为,随着时间的推移,特斯拉车辆可以通过自动驾驶产生巨额利润,从而可以较低的利润率来销售更多的汽车。不过,目前特斯拉暂未披露FSD的订阅率。

在琢磨赚钱新路的同时,特斯拉仍在推进储能业务。股东大会刚开场,马斯克就谈到了电池能源需求的巨大潜力。目前,特斯拉Megapack已更新至第六代产品,在全球5个国家部署了众多工业和住宅储能产品。特斯拉认为,未来储能业务将占到全球一年GDP的10%,需要全行业共同投入以满足全人类需求。

数据显示,仅2022年,特斯拉储能业务同比增长60%,2016年至今,其复合增长率达到65%。2023年,特斯拉将目标设定为建设100GWH规模的储能项目。

上个月,特斯拉宣布将在上海新建储能超级工厂,生产超大型商用储能电池Megapack。工厂初期规划年产1万台Megapack,计划于今年第三季度开工,2024年第二季度投产。

即便如此自信,马斯克仍对未来全球经济的走势感到些许悲观。“未来的12个月非常关键,会有很多不确定因素,还是会有公司倒下,但未来不会是永久黑暗的。”

会议现场,马斯卡希望大家能够做“长期的投资者”,但时间拉长之后,有多少人会耐心等待?

作者 | 韩 玲

编辑 | 田晏林

运营 | 刘 珊

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