亮剑！中国汽车出口量世界第一，比亚迪专利曝光彰显实力！

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近年来，中国汽车工业逆势飞扬，吸引外媒的高度关注，其中《日本经济新闻网》于5月19日报道成，2023年第一季度，中国汽车出口量超越日本，成为世界第一！

日媒的评价并非空穴来风，根据中汽协数据显示，2023年第一季度中国汽车出口量突破107万辆，同比增长58.1%，而日本汽车出口量仅为95万辆，同比增长6%左右。

中国汽车出口量之所以逆势增长，和中国新能源汽车的迅速崛起密不可分，其中比亚迪更是交出满分出口答卷，成为全球TOP1，这是中国汽车首次超越日系德系汽车，想想都激动！

然而，近日长城汽车公开举报，比亚迪旗下的秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标问题，称其违反环境保护法。此消息一出，网友们炸开了锅，事情的真相也变得扑朔迷离。

就在谣言四起的时候，比亚迪亮剑了，这一剑击碎了所有的质疑！原来比亚迪早就在2020年申请了一项名为“用于混合动力车辆的控制方法、控制装置及混合动力车辆”的专利，该技术通过DM-i解决PHEV常压油箱燃油蒸汽自由脱附的技术难题，做到了“一静三得”，“一静”是指行车中快速完成油蒸汽脱附，“三得”则指快速脱附、高效发电、养护发电机。

这项专利技术的实现原理是基于DM-i串并联架构实现发动机和车轮的解耦，多控制单元的协同控制，并对EV行驶里程、时间与碳罐特性的相关性进行研究，从而开发出常压油箱的油气排放控制技术，以此实现PHEV在炭罐饱和前，或长时间EV行驶下，通过短时启动发动机，实现同时发电、润滑和脱附。

事实上，这项专利技术发明既合理又合法，可以在不增加零件等硬件成本且不启动发动机的情况下做到预估碳罐吸附量，而且能够在碳罐饱和之前自动切换为混合动力模式，如此一来便可以及时脱附，不仅可以避免燃油蒸汽泄露，还可以让碳罐长期保持正常工作状态。

总的来说，比亚迪在插电式混动领域已经拥有了20多年的技术积累，而且是全球为数不多具备三电技术自研能力及制造能力的企业。比亚迪既有常压油箱，也有高压油箱的技术解决方案，两者都符合蒸发排放法规标准。这是世界500强企业的实力和底气，这也是全球第一的实力和底气，这更是中国制造的实力和底气！