标配9K屏幕，全新CT6/XT4/GT4上市 凯迪拉克开启油电同享智能时代 全球报资讯

【文/财圈社&道哥说车 听风吟】5月28日，凯迪拉克在品牌焕新暨新车上市发布会抛出了一个观点，大概意思是，新能源汽车市场很火热，但在豪华车市场仍占80%的燃油车不该被冷落。于是，凯迪拉克表态：将以油电同享的智能科技加速品牌先锋焕新，为携手共进的用户打造新时代诚意满级的先锋豪华体验。

当日，凯迪拉克品牌旗下三款车型——全新CT6、全新GT4和全新XT4正式上市，售价分别为35.97万元—46.97万元，21.97万元—30.97万元、22.97万元—27.57万元。三款新车给人最直观的印象就是，无论CT6还是XT4售价都有所下调，而全新GT4作为品牌全新车型在价格上也很具诚意。

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不过，“降价”显然是不能够支撑凯迪拉克品牌焕新的宏大背景的。这三款车真正的亮点其实是在先锋设计、豪华智能、品质驾控方面建立了核心优势，尤其是在智能方面，以标配33英寸9K环幕式超视网膜屏，搭载高通旗舰级8155芯片的全新一代智能座舱，将电动车产品引以为傲的智能“下放”到燃油车上。用凯迪拉克的话说，叫做：以油电同享的策略，提升新一代产品竞争力。

开启品牌焕新 凯迪拉克建立设计、智能优势

作为豪华汽车市场中的代表性品牌，凯迪拉克给国人留下了深刻的印象，,2022年在中国市场卖出了18.53万辆，在二线豪华汽车品牌中稳稳占据“领头羊”的位置，个中原因与凯迪拉克出色且性价比有着很大的关系。

但如今汽车行业正处于深度变革时期，凯迪拉克显然也需要新的故事，所以也就有了这次的品牌焕新。对于豪华车而言，外形是极具竞争力的一个元素，而此次焕新升级，凯迪拉克将外形的升级核心点放在了灯光上。凯迪拉克为此次上市的新车提供了直列式LED闪电大灯、LED飞翼尾灯在彰显品牌“流光飞翼灯光艺术”传承的基础上，让产品更具新时代的科技特色。当然，如溜背造型V型飞翼车尾设计和钻石切割线条设计语言也让新车们更具豪华感。

除此之外，凯迪拉克为新车全面焕新环抱式游艇内饰，通过甄选Fine Nappa半苯胺真皮、上等白栓木、高级拉丝真铝等至臻级材质演示出“美式豪华”的魅力。当然，最核心的则是在智能化方面的升级，全新CT6、全新GT4、全新XT4启用了全新一代智能座舱，标配33英寸9K环幕式超视网膜屏，搭载高通旗舰级8155芯片，并且和AKG强强联手，从视觉、智能交互以及听觉上全面强化了凯迪拉克新一代车型的座舱魅力。

值得一提的是，33英寸环幕式超视网膜屏在业内是“蝎子拉屎——独一份”，以9K分辨率、10亿种色彩显示，能够呈现细腻逼真的视觉效果，甚至比你手中最新的iphone呈现的视觉效果都好。至于高通旗舰级8155芯片，其作用想必已经无需多言，在提升车机座舱流畅度上已经有了无数的检验效果。当然，受限于定位、价格等因素，三款车在智能座舱的表现上并不相同，但灵敏的智能语音助手功能、丰富的车载APP等功能，这三款车都能够给到。

其中作为品牌旗舰，全新CT6的表现更是有了行业标杆的味道，9K环幕式超视网膜屏，8155高通旗舰级芯片和5G无线网络共同组成了“985”的硬件标杆，同时还配备了Apple Carplay手机无线映射和无线充电功能，支持iKey手机钥匙，提供远距离迎宾、无钥匙进入、权限共享（多达8部手机）、车辆控制和异常状况提醒等强大功能。

不过，最重要的是，对于凯迪拉克来说，全新一代智能座舱的启用是一个信号，此次虽只有全新CT6、全新GT4、全新XT4，但我们有理由相信，CT5、CT4等车型也不远的将来也将以此带来更好的智能体验。

演绎品质驾控 新一代车型亮点不止在发动机

作为具有明显“驾控”标签的品牌，凯迪拉克多年以来一直是同级别车型中的动力、操控王者，也因此迎来了众多消费者的拥趸。而在品牌焕新过程中，“驾控”的标签自然而然的也得到了进化。

其中全新CT6全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，额定功率174kW，峰值扭矩350N·m，与之相配合的则是BLACKWING同源的10速手自一体变速箱以及全新升级的每秒1000次路面扫描的MRC磁浮悬挂，由此全新CT6也有了“211”的身份。需要提到的是，MRC磁浮悬挂是全新升级的4.0版本，相比上一代阻尼响应速度提升了45%。四轮采用独立传感器及控制单元，实现悬挂阻尼力的实时、智能调节。

全新XT4则全系标配48V轻混动力系统，可提供1.5T和2.0T两种不同的动力选择。其中，此次新增的1.5T涡轮增压发动机，最大功率155kw，最大扭矩270N·m；2.0T可变缸涡轮增压发动机，大功率为174千瓦，峰值扭矩350牛·米。二者均搭载9速手自一体变速箱。

全新XT4还搭载了最新的E-boost电子助力制动系统，可实现更为迅捷高效的制动表现。

而全新GT4可看作全新XT4的轿跑版本，在动力上与全新XT4无二，全系标配48V轻混动力系统，可提供1.5T和2.0T两种不同的动力选择，不过顶配车型搭载Twin-Clutch智能适时四驱系统，可在不同工况实现两驱/四驱形态的自如切换，达到高性能和经济油耗的平衡；后轴左右轮0-100%扭矩力分配，也让整车在劈弯、紧急并线等操作下，拥有更好的循迹性和行驶稳定性，提升行车安全。当然，XT4也可以选择四驱，只要选择四驱运动套件包即可。

值得关注的是，凯迪拉克的品质驾控中其实融入了不少科技含量，在智能辅助驾驶部分有所升级。其中全新CT6提供ACC全速域自适应巡航、HoLCA智能车道居中辅助、以及全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，后者还新增了自动变道和指令变道功能。全新GT4则搭载了同级独有的高清流媒体后视镜、Haptic安全预警振动座椅，并具有全彩HUD飞航显示仪，以及ACC自适应巡航系统、360°全景影像、车道偏离警告/车道保持辅助等10余项安全驾驶辅助功能。

根据凯迪拉克公布的4月份销量成绩单，当月其累计销量17867辆，旗下所有车型零售量同比均实现不同幅度的增长。不过，在内卷越发严重的国内汽车市场，凯迪拉克显然也需要再进一步，而此次品牌焕新以及带来的三款车型就是最好的证明，其正以更豪华的设计、更智能的体验以及对品牌驾控的传承完成新一代产品的进阶，在入华的第20个年头，凯迪拉克正在绽放。