出品丨搜狐汽车·汽车咖啡馆

(资料图片仅供参考)

作者丨韦燕玲

百度把AI大模型搬到车上了。

5月23日，百度Apollo汽车智能化业务展示了以文心大模型为基础的新一代AI智舱探索成果。这是国内首个大模型在汽车行业应用的成果探索，有望在未来推进量产。

目前，业界普遍认为，在自动驾驶放缓的情况下，智能座舱带来的体验价值远高于自动驾驶，可能成为接下来汽车企业之间角逐的产品卖点。

ChatGPT横空出世之后，生成式AI大模型便受到广泛关注，而百度Apollo趁势推出的基于文心大模型能力的智能座舱能够具备出行场景下的对话式交互、逻辑推理、策略规划和知识问答等多项能力，并且在语音交互方面有了直观感受上的更快、更灵敏的响应。

01 文心大模型能给座舱带来啥？

本次搜狐汽车抢先体验了文心大模型座舱的交互表现。相比于普通的智能座舱，AI大模型加持下的汽车座舱多了一些更为有趣的功能。

AI绘画、AI对话等新功能都可以在车内座舱实现——比如此次新一代 AI 智舱中的“灵感画画”、“超级闲聊”等功能。

具备上述能力的座舱可以只需用一句话描述想要的画作内容，AI即可在几秒内按照完成一幅创意画作。又或者是在旅途场景中，通过小度车载语音可以帮助车主进行旅途行程规划、沿途景点美食推荐；甚至是知识问答等，车载语音都能流畅地给出正确答案。

此外，同时，百度也在探索如何借助文心大模型能力重塑个性化驾驶空间。

在未来，百变人设功能可针对不同场景和不同用户特点、偏好，定制个性化的语音助手人设，与用户进行情感化交流。用户也可以拥有一个用车顾问，抛弃陈旧的产品说明书，用户可以随时随地、详细了解车辆功能，自己的爱车信息一问便知。

并且不同于以往的“有多少人工就有多少智能”，基于文心大模型能力，百度Apollo针对车载场景进行专项训练和模型精调，无需人工数据标注，AI便会具备更出色的语言理解和学习能力。

在未来，大模型加持下的智舱将具备出行场景对话式交互、逻辑推理、策略规划和知识问答等多项能力，让车内助手在未来有能力像真人一样跟用户交流，可以理解并满足用户在车内场景的深层次需求。

不过，在实际体验中，无论是“灵感画画”、还是“超级闲聊”这样的功能给搜狐汽车的感觉都还是更像一些尝鲜的“小甜点”，很有趣，但并非颠覆性的感受。

百度阿波罗智舱业务部产品架构师徐嘉南表示：“真正的颠覆性的能力，我们认为在接下来的一段时间，一定会去发生。”至少在两个场景——第一个场景是车内所有的高频的场景，导航、音乐、车辆设置、车辆服务，全都会基于核心的能力重新做；第二个就是整车，它真的是会变成完全的对话式，就像一个真人一样，和引擎对话，这个和原来语音的操控是完全不一样的体验。

02转向自然语言交互

在智能座舱当中，语音交互、在线媒体、在线导航是搭载率最高的几个功能，在其中，语音交互的需求则最高。徐嘉南表示，预计到2025年语音交互功能会超过95%的搭载率。

徐嘉南告诉搜狐汽车：“未来基于文心大模型的能力，车里所有的交互可以用自然语言的方式进行，而不是以点击页面然后跳转的逻辑进行交互，这是大模型给未来车机交互体验带来的非常大的变化。”

因此在文心大模型支持的座舱上，语音“对话式交互”也是其最大亮点。

根据介绍，基于大模型能力的小度车载语音可以支持多路同时对话能力，最大支持8路同时交互精确处理，覆盖整个座舱内外，可以实现多路同时、快速、连续对话的极限挑战。

坐在驾驶位、副驾驶位、和后排的每一个人都可以同时提出自己的诉求，语音助手不仅可以识别不同位置用户的需求并且可以依次解决，摆脱一人说话全家闭嘴的家庭出行困扰。

徐嘉南称，小度车载语音是基于大模型本地化技术带来的语音产品体验。

所谓的大模型本地化，即把云端参数非常大的模型通过蒸馏和裁剪的方式，把整个体积和和运行的资源占用变得更小，然后移动到端上，利用本地化的算力，去做加速运行，从而带来更极致的语音交互体验。

而在实际体验中，就相当于每个位置都有一个语音助手，都有一个专属的服务的语音交互。也就是说，。坐在驾驶位、副驾驶位和后排的人员都可以同时提出自己的诉求，语音助手可以识别出不同位置用户的需求并且可以依次解决。

小结

在汽车行业剧变的时代，智能化已经成为成为汽车品牌差异化的重要因素，而智舱则是当前阶段用户最容易有感知的智能汽车配置。

而现在，AI大模型开始应用到座舱领域，又将会带来什么样的颠覆性改变？从百度的文心大模型座舱试水来看，全新的车机交互方式正在呼之欲出。在竞争激烈的汽车智能化领域，基于大模型的智能座舱将会是下一个各家“狂卷”的方向。