小米造车，雷军这次挖来了长城汽车的明星高管。

文飞，原长城欧拉沙龙品牌总经理，被曝将加盟小米汽车，担任营销负责人，接替之前离职的周钘。

文飞毕业于北大MBA，在汽车行业工作已有17年，营销经验丰富。

(资料图)

最初因一档职业选秀节目加入东风日产，之后又相继供职于沃尔沃、东风英菲尼迪。

2018年来到长城后，他先是负责哈弗品牌的营销，其后又主管长城的两个新能源子品牌。

文飞最为圈内人熟知的“战绩”，就是哈弗F系列的营销包装，以及大火的哈弗大狗车型。这两款车都成了年销过十万的爆款。

沙龙品牌，更被看作是长城对文飞的肯定和更大的考验。

只是现如今沙龙首款车尚未量产交付，文飞就走人了。

文飞被曝加盟小米汽车

近日，文飞被曝因“身体原因”从长城离职，将加盟小米，成为小米汽车新的营销负责人。

据知情人士透露，文飞有竞业协议在身，得歇几个月才能再做决定。

此前他在长城的身份，是作为欧拉、沙龙品牌总经理，负责这两个新能源品牌的全面管理工作。

从文飞丰富的工作履历来看，他极有可能是接替小米汽车原营销负责人周钘（xíng）的职位。

周钘今年2月被曝出离职，算下来从他入职小米汽车到离开不超过7个月时间。

在小米期间，周钘负责布局市场营销，直接向雷军汇报。而且从媒体爆料来看，周钘的待遇是总经理级别，可以说一手掌握着小米汽车的营销大权。

在来小米之前，周钘于2011年加入上汽通用五菱，一手打造出五菱宏光MINIEV这样的爆款神车。

离开小米汽车后，周钘重新回归了上汽通用五菱，负责宝骏焕新后的品牌营销工作，小型纯电SUV“悦也”是他回五菱之后做的第一款产品。

文飞是否会坐上小米汽车营销负责人的位置，目前还未被官方证实。

但有一点可以肯定的是，关于汽车营销，文飞有着不输周钘的亮眼履历。

文飞是谁？

文飞毕业于北京大学，获光华管理学院MBA硕士学位。

他在北大就读MBA时，被举荐参加了CCTV举办的求职节目《绝对挑战之巅峰营销》，那时的他还在一家文化传播公司担任客户总监。

也正是通过这个节目，文飞脱颖而出，2006年以“选秀明星”的角色进入东风日产乘用车公司，开始了其汽车职业生涯。

加入东风日产，文飞主要负责市场营销和公关传播方面的工作，先后担任过公关传播科科长、市场部副部长、沟通传播部部长等职务。

“包子哥”的绰号也是源自这时候，据说是由于当时经常加班，文飞常以食堂包子当做口粮。

在这期间，文飞主管的是东风日产、东风日产启辰这两个品牌，出自他手的跨界营销项目，如2009年的“奇骏征服南极之旅”，让奇骏成为“人类历史上首次登陆南极的量产车型”。

如2010年的“奇骏逍客超级球迷”，借势南非世界杯，利用体育热点与粉丝效应，让奇骏逍客这款SUV在市场曝光度上实现了新的突破，当年被CCTV评选为”十大体育营销案例”之一。

再比如2012年的“一路向北登峰造极”，使奇骏成为首款同时登陆地球三极（最南极、最北极、最高极）的SUV。

另外，为了加速东风日产占领三四线市场，文飞在2012年还推出过“精英创富战略”，为有意加盟汽车专营的年轻人提供资金和运营支持，鼓励三四线城市开设“精英型4S店”。

效果也立竿见影，2014年，新一代奇骏推出后就迅速跻身为合资品牌明星车型，月销量稳定破万辆，缩小了与CR-V的差距，并于2015年以超过万辆的优势赢得当年日系SUV销量头把交椅。

在东风干了9年后，2015年8月，文飞跳槽到沃尔沃，担任市场传播高级总监，进行首次操盘豪华品牌的尝试。

在这期间，他策划担纲的营销项目有接地气的“一键呼叫沃尔沃Uber月饼送到家”，有比较刺激的“沃尔沃XC90挑战张家界大峡谷玻璃桥”。

但没过多久，2016年11月份，文飞又回到了东风系，跳槽到东风英菲尼迪，担任市场营销策略与传播总监。

加入英菲尼迪后，文飞主导了品牌的定位，在“敢爱”的品牌口号基础上推出了“挑战者”品牌战略。

文飞的到来，也带来了销量上的增长。2017年，英菲尼迪在华累计销量达48408台，同比增长16.4%；国产车型Q50L和QX50全年累计销量达到29134台，同比增长9%。

2018年6月，文飞加盟长城汽车，担任长城汽车销售公司营销副总经理，向长城汽车股份公司副总裁、长城汽车销售公司总经理李瑞峰汇报。

当时也正值哈弗F系列的新生，在文飞的主持营销下，哈弗F系取得了非常耀眼的成绩。2018年产品上市，2019年年底，累计销量就突破了20万辆。

其后历任哈弗品牌营销副总经理、哈弗品牌营销总经理，2020年文飞升任哈弗品牌总经理，负责哈弗品牌战略、市场营销及产品传播等工作。

在哈弗，文飞做得最博市场眼球的一个营销操作就是——发动全球网友为哈弗全新SUV进行征名，最后经过投票才确定了“哈弗大狗”这一名字。包括哈弗初恋、柠檬平台，也与文飞的营销有关。

这样的营销方式也在网上一度引起了争议，文飞在接受采访时解释说：“其实产品命名第一是要倾听用户，第二得符合产品的市场定位，它一定不是玩噱头或者纯粹的做营销”。

他说这样的命名，一切都是基于对用户的洞察，和对于未来用户消费趋势的把握。

到了2021年3月，文飞升任长城旗下的沙龙品牌担任CEO，全面负责沙龙汽车各项业务的管理工作。

当时在《致沙龙新伙伴的一封信》里，文飞明确了沙龙品牌要走纯电动和氢燃料电池并举的产品发展路线：

2021年11月广州车展期间，文飞携沙龙品牌正式亮相，并发布了其首款车型机甲龙，定位纯电轿跑，全球限量版车型售价为48.8万元。

按照沙龙汽车规划，机甲龙应该在2022年四季度进行交付。但截至目前，仍未有具体量产信息。

伴随着长城进行的品牌组织架构调整，从2022年12月起，欧拉与沙龙进行整合，文飞被任命为沙龙和欧拉双品牌CEO。

只是现在，文飞离开了长城，被曝加入小米汽车，担任营销负责人。

文飞本人此前既有豪华品牌的包装经验，在长城又有面向年轻人营销的成功案例，所以小米汽车大概是个什么调性和定位，也能推测出一二了。

小米首款车2024年上半年上市，很快就能见分晓。