卖标时代结束?BBA也撑不住了,国产宝马1系或将停产

  • 发表于: 2023-06-02 22:32:39 来源:搜狐汽车


(资料图)

10年前,或许很多人咬咬牙也要搞一台入门BBA来给自己撑场面,而现在,有些入门产品哪怕打“骨折”也无人问津,而华晨宝马1系便是典型,纵然市场优惠幅度已经达到8万元,入门版裸车价仅需13万,但依然难掩颓势,低销量也让华晨宝马对这款车不再抱有期待,最近有消息称,华晨宝马旗下入门级轿车宝马1系或将于今年7月底正式停产,后

续不会再推出新款,这意味着,在清理完库存后,三厢宝马1系将正式退出历史舞台。

为何华晨宝马1系走向了衰败?这里就不得不提一个关键词—“中国特供”,相比于奔驰A级和奥迪A3这种全球车型,国产三厢1系就是为中国市场量身打造的产品。或许以前大家对于这种“特供车”并无太多抵触情绪,但随着信息渠道的拓宽以及消费者回归理性,大家对于这些车型有了新的认知,再加上不少“特供车”喜欢搞低价高配、区别对待,所以越来越难以得到消费者认同。

再回到产品本身,目前在售的国产2023款宝马1系共推出4款配置,其中3款采用的是1.5T三缸发动机(120i),而2.0T四缸(125i)仅有一款可选。中国消费者本身对于三缸就有着天然抵触情绪,纵然强如奔驰,也只敢在排量上做文章,而不敢贸然在缸体数量上动手脚。哪怕你是明星产品,只要用三缸,消费者真不惯着你,看看福克斯、奇骏,鲜活的例子就摆在眼前。你可能会说:“1系也有四缸可选啊”,如果是仅推出1款三缸机作为最低配来拉低起售价倒也无可厚非,但将三缸作为主流配置显然无法迎合市场。

换言之,有买四缸顶配宝马1系的钱,消费者大概率就去看奔驰A级了,虽说排量低了点,但至少奔驰凭借内饰优势,成功俘获了一大批小姐姐的芳心,如果注重所谓的性价比,大家可能又转头去看奥迪A3了,毕竟全系都是四缸,是消费者眼中的“完全体”。这也导致宝马1系卡在了一个相当尴尬的位置,拼排面,奔驰A级更胜一筹,拼性价比,奥迪A3似乎更香,所以销量低自在情理之中。

还有一点就是空间问题,尽管国产宝马1系是以三厢姿态问世,但车身长度与轴距都比竞品要小,不足4.5米的车长显然无法满足“喜大”的中国消费者。

当然,现在超过8万的优惠力度对于一部分想买宝马的消费者来说确实很有吸引力,如果你真的是宝马死忠粉,预算在20万以内,顶配四缸版本现在确实可以落地。不过也要考虑好停产后的后期保值率以及维修更换配件等问题,买车这种大事,切忌冲动消费!

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