深蓝S7试驾体验：说好主打舒适，操控反而有惊喜 全球播报

作为深蓝汽车首款SUV车型，S7在上海车展亮相后，已经先后经历了发布预订价及下线发运，在该车年中正式上市之前，南都·湾财社记者对其进行了一天近300公里的试驾体验，该车拥有的行驶质感以及驾驶乐趣让人留下深刻印象。

高宽比更低，运动既视感得到增强

外观上，S7的月弦前脸采取纯粹简洁的曲面配以分明的棱线，让科技感与运动感从中取得平衡。 而极光腰线设计，通过大面积自然曲线的应用，不仅在视觉上显得更加流畅，也让车身更为灵动。

(资料图片仅供参考)

大家都知道，汽车外观设计的高宽比经常会被提及。高宽比越低，意味着车身姿态就越低，运动既视感就越强。S7的高宽比数据达到84.2% ，整车营造出低趴的车身姿态。同时，深蓝S7拥有61%的轴长比，这种接近黄金分割比例的车身姿态，配合880mm短前悬设计和970mm短后悬设计，好处显而易见：提升了流线型车身线条颜值之余，也将车内乘坐空间最大化利用。

此外，深蓝S7通过隐藏门把手、极光腰线、车头、后视镜、尾翼、19寸轮罩等车身多处空气动力学设计的整体优化，打造出0.258Cd的风阻系数，低风阻对于续航里程及车内隔音效果的提升，无疑会有一定帮助。

由于S7运用到无框车门，让人感受到运动高端的视觉效果同时，也可能使隔音效果打折扣。得益于S7采取车窗双层夹胶玻璃设计，并对车门密封性进行了有针对性的隔音处理。因此，降噪表现依然保持在较高水平。

前排“女王副驾”更注重细节

由于S7取消了传统仪表盘/屏，取而代之的是一块53英寸的AR-HUD抬头显示屏，承担起显示仪表盘车速、导航、灯光等信息的作用。值得一提的是，观看AR-HUD抬头显示信息时，眼睛需要有一秒左右的适应时间，这点与观察流媒体后视镜时类似。

15.6英寸的中控显示屏采用了悬浮式设计，它还可以左右偏转最大15度并支持在语音控制时自动偏转向说话者。S7的车机系统内置高通骁龙8155芯片，保证了车机的流畅性。不过，在语音控制方面，如何准确分辨有效指令、过滤无效信息及语音精确度的识别等细节上，S7依然存在一定的提升空间。

有意思的是，S7的空调风量及方向调节并没有相关的物理按键或者旋转按钮，而是通过手指在中控屏上对需要送风区域、风量大小进行划动操作。

S7前排双零重力按摩座椅的功能是一个亮点，不仅具备电动腿托，还能提供主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能120度的区别躺平功能。再配合副驾遮光板处的12.3英寸超感智慧屏，对于长途自驾时喜欢“煲剧”的女生相当友好。该屏幕位于副驾驶遮阳帘的位置，可实现0-135°超大角度旋转、语音控制、触控、投屏等功能，同时屏内包含主流音乐、视频等APP，后期还会配备专属蓝牙通道，让副驾乘客可以舒舒服服地打发无聊时光。以上操作，通过点击中控屏的“一键TV”，就能完成打开副驾显示屏、座椅放倒的全过程。

从海口开往文昌一路上，满目海南独有的椰林树影，不过记者无暇欣赏。因为，考虑到头顶一幅全景天幕，40度以上烈日炙烤下，确实有点担心“车内打伞戴草帽”的情景出现在自己身上。万幸的是，S7出厂前已经标配遮阳帘，车主也不需要担心全景天幕带来的夏日噩梦。

深蓝S7定位中型SUV，轴距达到2900mm，宽车体和超大轴距带来了宽敞座舱空间，纯平的后排地台，也让后排座椅的乘坐更加舒适。全车储物空间共有28处，前行李厢容积125L，可放置22寸行李箱，后行李厢最大容积为435L，中控扶手厢容积为10L。虽说中控下面的空间方便女士们放置随身包包，但更多的女司机也会选择把替换鞋子放在里面。

性能表现：主打舒适，操控有惊喜

深蓝S7目前推出了增程、纯电两种动力总成，其中纯电版提供520公里、620公里两种版本。此次记者体验的是S7 纯电版620公里续航里程的车型。按官方数据显示，百公里加速为6.7秒，CLTC电耗可低至14.2kWh/100km。

在海口市区堵塞路段跟车期间，记者觉得S7刹车踏板前半段略微偏软，需要后半段深踩，才会明显感受到车辆的反馈。虽然刹车整体偏线性，但这种回馈特性，也提醒驾驶者跟车时要预留更多的刹车距离。至于沿途更多的是像铺龙线这种视野开阔的快速道路，使记者得以尽情体验到S7的高速行驶表现。

S7的产品驾驶定位偏舒适，因此可以明显感觉到加速体验足够平顺，电门稍微用力深踩一点，动力迅速响应的同时，也与传统性能车那种暴躁的推背感有明显差别。由于S7搭载了前麦弗逊后H臂多连杆独立悬架系统，相比SL03调教得更加舒适。这种调校风格，也有助于提升年轻消费者的好感，哪怕是女性用户，也能很快上手。

而在木兰湾一段含路障的连续弯路处，即使需要短距离内不断转向，得益于扎实的底盘调校以及方向盘的精准指向，S7依然保持较强的车身稳定性。

总结：产品力具备爆款潜质

在试驾结束后的次日，深蓝S7也公布了预订价格区间为16.99万-23.99万元，在这个价格区间的新能源中型SUV中，兼具较佳续航能力、性能以及扎实底盘调校功底的并不多见，而深蓝S7拥有的行驶质感以及驾驶乐趣让人留下深刻印象。当然，作为对标特斯拉Model Y的自主品牌“新势力”产品，产品做得出色只是前提条件，要与对手抗衡，还需要营销、品控及口碑等方面跟得上。

南都·湾财社记者 梁罗喆