新势力国内交付前二 零跑加速渗透15-20万元市场

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近日，造车新势力5月国内交付数据出炉。理想稳居榜单首位，零跑以12058台的成绩位列第二。其中，零跑C系列交付10000+台，C11车系交付7100+台，双双创下历史新高。最新数据显示，6月开局，理想、零跑延续了5月的热销势头，占据新势力车企前二，零跑周销量再超3000台。亮眼成绩的背后，离不开零跑坚持全域自研的核心竞争力、重新定义15-20万元市场的选车新标准和以用户为中心的理念。

目前，燃油车仍是市场主力，但新能源汽车势头正猛，业内人士预测，“今年（2023年）新能源汽车渗透率很有可能达到40%。”在燃油车与新能源车的加速切换中，油电同价成为重要的换轨信号。年初以来，自主品牌与合资品牌轮番发布的新车，都在重塑价格体系，打上“油电同价”标签的车型越来越多，这也意味着，行业进入了油电同价的新时代。

15-20万元是整个SUV领域中蛋糕最大的细分市场，同时竞争也最为激烈。零跑C11增程以及2023款全系车型，在尺寸、动力、底盘、舒适配置、智能座舱、智能驾驶六大方面，做到同级给得更多、同价品质更高。零跑用以往30-40万的配置体验，重新定义15-20万级汽车价值标准，让用户花更少的钱买到更好的产品，真正做到[选车看零跑，价值有参考]。

在15-20万元主流大众化市场，零跑追求的不只是“油电同价”，而是电车比油车价格更低。零跑汽车坚持以用户为中心，全域自研提升核心竞争力。零跑通过OTA向全系车型用户提供最新研发成果的应用，让用户体验常用常新、持续在线的智能乐趣。

零跑与比亚迪是目前国内仅有的两家，实现了智能电动汽车所有核心系统和电子部件的自主研发设计与生产制造的新老势力。零跑的CTC技术、200kW油冷电驱、域控制式电子电气架构等对产品的技术升级，与比亚迪的刀片电池、DM-i超混、e平台3.0等对产品的技术赋能，可谓异曲同工，成为渗透燃油车市场份额最大的威胁。