环球滚动:枭龙MAX正式上市，能否让哈弗再次成为SUV的销量冠军

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对于哈弗汽车，大家第一时间能够想到的，肯定就是曾经多次蝉联SUV销量冠军的哈弗H6。不过，这个位置如今已经被比亚迪宋给抢走了，为此，两家车企的竞争愈演愈烈。为了应对比亚迪宋车系，哈弗也带来了一款插电式混合动力车型——哈弗枭龙MAX，定位中型SUV，售价15.98万起，那这款车能否打败比亚迪宋，让哈弗再次成为SUV的销量冠军呢？

哈弗枭龙MAX一共提供3款车型给消费者选择，分别是Hi4 105四驱精英版（15.98万）、Hi4 105四驱领航版（16.98万）、Hi4 105四驱智能旗舰版（17.98万）。可以发现，各车型之间的价差并不大，那实力如何呢？

外观方面，哈弗枭龙MAX采用了哈弗的全新设计语言，整体造型时尚科技，前脸采用无边界进气格栅设计，内部以点阵式的菱形样式作为装饰，并呈现出渐变的风格。两侧的大灯组设计显得非常锋利，内部以矩阵式造型呈现，引擎盖与车头的缝隙正好将两侧大灯连接在一起，形成了贯穿式样式，点亮后，辨识度极高。

侧面部分，哈弗枭龙MAX长宽高分别为4758/1895/1725mm，轴距为2800mm，与比亚迪宋PLUS DM-i相比，还是有着一定的优势。同时，采用了锋利的腰线设计，配合车窗四周的镀铬饰条以及车身侧裙的镀铬饰条，加上大尺寸的轮毂设计，让哈弗枭龙MAX看上去具备了一定的运动气息。

尾部则是采用了宽大的扰流板设计，并在扰流板的中央装上了高位刹车灯，可在行驶过程中，为后方来车提供良好的视野。中部位置则是箭羽造型的尾灯组，配合中间的LOGO设计，与前脸相互呼应。下方则是黑色的包围和扩散器造型，带来了一定的运动风。

内饰部分，完全颠覆了大家对于哈弗的印象，哈弗枭龙MAX的设计更加偏向于造车新势力的设计，而不是传统车企，中控台采用了三联屏设计，由12.3英寸的液晶仪表加上12.3英寸的中控大屏、以及12.3英寸的副驾驶娱乐屏组成，而且还配有抬头显示器，满满的科技感。在中控屏幕的下方，还设计了一个有坡度的操控台，可用于手机无线充电，以及车辆的常规物理按键，实用又豪华。

当然，作为新能源汽车，自然少不了车载智能系统，哈弗枭龙MAX搭载了新一代 Coffee OS 系统，内置骁龙 8155 车机芯片，操作流畅，界面简洁，可实现售价APP远程控制、语音识别控制、OTA升级等功能。

此外，哈弗枭龙MAX全系车型还标配L2+级智能驾驶辅助系统，支持360°全景影像、透明影像、自动驻车上坡辅助等功能，配置可谓是非常丰富。

动力方面，哈弗枭龙MAX采用了1.5L自然吸气发动机+前后双电机组合而成的插电式混合动力系统，最大功率可达205kW，峰值扭矩为585N·m，匹配2挡DHT变速箱，百公里加速为6.8秒。搭载19.27kWh的三元锂电池，纯电续航可达105km，可以满足日常代步所需。而且支持快充接口，可在0.43小时完成30%-80%的电能补给。

总结：从哈弗枭龙MAX静态表现来看，无论是参数、还是硬件配置，都有着一定的竞争实力，而且从定位来看，价格其实比宋PLUS DM-i还更具优势。不过，比亚迪宋系列之所以可以成功，可是靠着多年的口碑和技术积累换来的，这一点，是目前哈弗枭龙MAX不具备的。想要再次成为SUV市场的销量冠军，哈弗枭龙MAX还有着很长的路要走。